Beiträge von macblum

  • Hepco & Becker Motorschutzbügel

    Moin,


    ich habe auch die Hepcos montiert, oben und unten. Die hat mir sogar mein Händler empfohlen (aber nur aus optischen und Bauchgefühlgründen). Sie sind etwas schlanker als die Honda-Bügel – und, vor allem: schwarz! 8)


    Allerdings verliert man im Vergleich zum Original Fußraum. Sie sind bestimmt über 5 cm weiter nach hinten, also in Richtung Füße gezogen. Klar, mehr Schutz für den Motor, aber mit Schuhgröße 46 etwas gewöhnungbedürftig. Allerdings habe ich mir offenbar schnell eine neue Fußhaltung angewöhnt, passt also. Es war nur im direkten Vergleich zwischen der Testmaschine (links, die Rote) und meiner extrem auffällig (Sorry, ein Foto von der Seite wäre jetzt besser).


    Montage ging grundsätzlich gut, ist aber etwas friemelig, an die Aufnahmepunkte heranzukommen (okay, ich habe aber zu meinen großen Füßen auch große Finger ...). Honda verbaut eine Brücke am Rahmen, an der dann die Träger befestigt sind, Hepco geht direkt an den Rahmen. Ja, 4 bis 5 Stunden kommt schon hin für die Montage. In meinem Fall war die untere Bohrung des oberen Bügels zu klein und musste von mir nachgebohrt und etwas überlackiert werden (wegen Rost).

    Hepco hat nachgemessen und einen Produktionsfehler erkannt. Aus Kulanz haben sie mir den Versteifungsbügel für die Hälfte dazugegeben (ich glaube 30 statt 60 Euro, oder so). Jetzt ist sie also komplett ;)


    Bis sehr zurfrieden, vor allem wegen der Farbe. Würde ich sofort wieder kaufen, es sein denn, die von s&w böten mehr Freiheit für die Füße.



    Hier von der Seite:


  • Hamburger?

    Ah, danke für die PNs, so einfach ist das. Wer kann schon ahnen, dass sich hinter einer großen KONVERSATION die kleine private Nachricht versteckt ... jetzt hab ich's auch begriffen. :handgestures-salute:

  • Hamburger?

    Ist mir jetzt ein bisschen peinlich ... aber wie schreibe ich Dir eine PN mit meiner Nummer? :S Ich finde nix ...!:confusion-questionmarks:

  • Ölstand prüfen

    Ich habe meine 1100er im Juni vom Händler bekommen und etwa 10 Tage später zur 1000er-Inspektion gebracht. Die hatte da allerdings schon etwa 1300 km auf der Uhr (ist schwer anzuhalten, wenn die Gute einfach so schön rollt und es grad Spass macht ...)


    Vorletzte Woche, bei km-Stand 4500, war ich überrascht, dass der Ölstab bei meiner Kontrolle nahezu trocken war – der Hauch einer Ölspur war am unteren Ende zu sehen (also ca. 1mm unter Min). Gemessen, wie vom Handbuch verlangt. Mit Warmlaufen lassen, Seitenständer, ein paar Minuten warten und aufrecht messen ...


    Natürlich hatte ich zwischendurch auch mal geprüft, aber nur 1x. Ich weiß leider nicht mehr genau wann und ob der Stand da eher halb oder zwei Drittel oder etwas höher zwischen Min und Max stand. Sah jedenfalls gut für mich aus.


    Weil Maschine nagelneu, 50:50 finanziert und ich mich mit den Eigenheiten des Modells noch nicht auskenne, bin ich damit zum Händler (ggf. auch wegen Mängelhaftung). Leider konnte ich mich beim Befüllen nicht mit in die Werkstatt stellen und kann nicht nachvollziehen, wie viel sie wirklich reingeschüttet haben. Angeblich "fast nichts", nur "ein paar mal so nen Schwupps". Auf Nachfrage konnte ich denen noch aus der Nase ziehen "0,5 l" und der andere sagte: "nicht mal, vielleicht 0,3". Da die aber aus dem Handgelenk und der großen Kanne nachgefüllt haben, wird die tatsächliche Menge sicher ein Geheimnis bleiben.


    Die Maschine wurde äußerlich gecheckt und für gut befunden (keine Leckagen, keine bläuenden Abgase ...). Ich soll jetzt mal 1000 km fahren und dann Feedback geben. Aber man rechne nicht damit, dass etwas nicht stimmen würde. Na ja, besser Vorsicht als Nachsicht ... und so ist der Fall wenigstens bei Honda domumentiert.


    Zwischen dem 1300 km-Ölwechsel und den 4500 km beim aktuellen Nachfüllen habe ich eine ca. 1500 km-Tour durch halb Deutschland gemacht (hier dann irgendwann mal kontrolliert) und war zum Kurventraining auf einer Rennstrecke. Ich schätze, Letzteres könnte ordentlich auf den Ölverbrauch gegangen sein. Hinzu hat der Händler beim Wechsel vielleicht auch nicht ganz voll gemacht, obwohl er das normalerweise wohl immer machen würde. So addieren sich eben ein paar Ungenauigkeiten.


    Sorry für die lange Geschichte, aber vielleicht hilft sie ja dem einen oder anderen.

    Meine Erkenntnis (nicht, dass es viel Neues wäre):

    • dass Hondas (fast) kein Öl verbrauchen ist ein Mythos. Die einen mehr, die anderen weniger.

    • das ist natürlich auch extrem abhängig von der Nutzung, nur cruisen am Sonntag oder – Stichwort – einen Tag Rennstrecke.

    • mich würde interessieren, wie groß die Menge zwischen Min und Max ist ...?

    • daraus abgeleitet, wie viel Reserve eigentlich drin ist.

    • ich werde natürlich zukünftig häufiger das Stäbchen ziehen und mich nicht in Sicherheit wiegen, weil "eine Honda ja nix verbraucht"


    Ich werde noch mal berichten, wenn ich nach 1000 km gemessen habe.


    So long, gute Fahrt,

    Andreas

    Habe dazu auch einiges (hier?) gelesen und bei Honda gehört. Ob aufrecht im Stand oder auf dem Hauptständer (manche legen dann ja noch ein Steinchen unters Vorderrad), spielt nur marginal eine Rolle. Angeblich einen mm hin oder her. Andere Faktoren wiegen nicht weniger schwer, z.B. ob schon alles Öl wieder zurück zum Peilstab gelaufen ist. Auf den Milliliter genau muss das ja auch nicht sein ...


    Beim Seitenständer soll die Abweichung aber wirklich spürbar sein.

    Danke Allgeier, hätte man (ich) auch vorher lesen können :rolleyes:

    Die Frage der Füllmenge erledigt sich damit: "Zwischen min und max sind circa 0,5Liter Öl." – oder ist das bei der 1100er anders?

  • Wo bin ich (WOBI) bzw, wo war ich?

    Das ist korrekt, Doc.


    Die Pasterze ist Österreichs größter Gletscher und gut einsehbar von der Kaiser-Franz-Josefs-Höhe, die von der Großglockner-Hochalpenstraße abzweigt. Damals, auf meiner ersten Alpentour, ein großartiges Erlebnis. Da dachte ich allerdings noch, es sei normal, dass Passstraßen asphaltiert sind und häufig Maut kosten ... na ja, ich war jung :)


    Erschreckend war das Bild vor drei Jahren, als ich mit Familie, unserem 1992er T4 und 1962er Eriba-Wohnwagen dort ankam (was ein echtes Abenteuer war, weil der Bulli mit nur 78 PS in der dünnen Luft und mit 500 Kilo am Haken fast nicht über den Pass kam).


    Der Klimawandel und die Gletscherschmelze haben der Pasterze in den 24 Jahren heftig zugesetzt ...


    @Dr. Dolittle, Du bist dran


    wobinich2017_1200.jpg

  • Wo bin ich (WOBI) bzw, wo war ich?

    Oh, welch Ehre ... und ich bin doch erst ein paar Tage dabei ...


    Das Rätsel ist einfach für die meisten, denke ich. Den Scoup erreichen wir erst nach der Lösung, also gebt Gas.
    Wo war ich 1993 auf meiner ersten großen Tour mit meiner treuen Transalp?


    wobinich1993_1200.jpg


    pip: der Film mit James Steward bleibt unvergessen ... war aber schon ein Oldie zu meiner Zeit ;)

  • Wo bin ich (WOBI) bzw, wo war ich?

    Okay, dann führe ich Deinen Gedanken weiter (den Punkt müssten wir uns dann teilen dürfen). Russischer Weltraumbahnhof Baikonur. Und da im ... Museum ... der Nachbau von ... Juri Gagarins ... Wostok 1-Kapsel!?!?! Genau!