Beiträge von macblum

  • Wattiefe Africa Twin

    WIE TIEF darf die Durchfahrt / der Wasserstand sein? :wboy:


    In dem oben verlinkten alten Thread wurde dezidiert unterschieden zwischen Luftfilter (liegen tiefer, scheinen aber noch unkritisch zu sein) und Luftansaugung (angeblich Höhe der Scheinwerfer). Stimmt das so?


    Sollte ich je dem Rat folgen, eine Furt vor dem Durchfahren erst zu Durchlaufen bringt es mir ja nur wenig, wenn ich nicht weiß, ob mir das Wasser schneller in die Stiefel läuft oder dem Moped in die Atemwege ... ich brauche schon eine Referenz.


    Auch wenn die Frage wahrscheinlich nicht sehr praxisnah ist, weil man sicher schon vor dem Punkt Skrupel bekommt, an dem die Maschine schwächelt. Keiner versenkt das Moped bis zum Spiegel ... ach so, außer Dölle natürlich :zwinker:

    Überhaupt nicht. Und das war die harmlosere Pfütze. Kurz zuvor fuhren wir durch einen Bereich des Weges, der vom über die Ufer getretenen See geflutet war. Der Schwell schlug uns deutlich (!) über den Helm! Das war mal ne Bugwelle! Hossa.


    Das oben gezeigte Bild war eine unverhoffte Kuhle innerhalb der Pfütze. Das ging plötzlich nochmal 20 cm tiefer als erwartet.


    An der Trave (anderes Bild oben) sagte ein Norwegischer KTM-Fahrer, dass er nicht durchfahren würde, weil er keine Lust hat sein Moped zu beatmen. Danach traute ich mich auch nicht mehr. Ich denke, es hätte auch nicht geklappt und ich war alleine unterwegs. Aber seit dem grüble ich ...


    Aus dem Werkstatthandbuch (ich habe ja keine Ahnung). Kommt hier die Luft rein?


  • Wattiefe Africa Twin

    Ich bin die Travefurt schon mehrmals durchfahren. Und auch andere. Aber der Wasserstand variiert und hatte letztes Wochenende ca. 80 cm.


    Das war aber nicht meine Frage, danke.

  • Wattiefe Africa Twin

    Moin,


    nachdem sich mir ab und an die ein oder andere Pfütze ein den Weg stellt oder ich letzte Woche zweifelnd vor der relativ voll gelaufenen Travefurt stand, frage ich mich, wie tief kann man mit der AT eigentlich durchs Wasser?



    Vor acht Jahren wurde das hier schon mal angesprochen:
    Offroad-Tipps für absolute Neulinge-AT-spezifisch?


    Da heißt es, die Luftansaugstutzen seien beiderseits in etwa auf Höhe der Scheinwerfer. Das wären dann ja schon mal gut 80 cm Wattiefe, inkl. Bugschwell.

    Hat dazu jemand verlässlichere Infos oder Erfahrungen?

  • Renn-/Reisetransporter – evtl. Selbstausbau ... Träume, Erfahungen und Realisierungen

    Liebe Leute, ich danke Euch für Eure bereichernde Eindrücke aus den unterschiedlichsten Perspektiven.


    Ich habe nichts dagegen zum Thema des Threads „Motorradcamper“ auch alternative Möglichkeiten mit Hänger und Zelt vorzustellen. Letztendlich verbindet uns ja dasselbe Ziel.


    ABER!!! Ich bitte davon abzusehen, in dem von mir gestarteten Thread sich gegenseitig irgendwas an den Kopf zu werfen oder sogar Beleidigungen auszusprechen.


    Wenn blitz scheiß Erfahrungen in Frankreich gemacht hat, wird das stimmen. Pauschal alle Dachzeltcamper unter Generalverdacht zu stellen. ist ebenso falsch, wie ihn deswegen als „......“ zu beleidigen, huberbaua !


    Lasst das bitte, das trägt nichts zum Thema bei. Etwas mehr Respekt, bitte. Ganz ausdrücklich auch den „Neuen“ gegenüber den renommierten alten Hasen.


    Danke, und zurück zum Thema!

  • Renn-/Reisetransporter – evtl. Selbstausbau ... Träume, Erfahungen und Realisierungen

    Respekt. Immer wieder gute Ideen und Ansätze.


    Ich habe zwischenzeitlich mein Bett wieder ausgebaut, weil ich die Kiste als 9-Sitzer gebraucht habe. Mit vorderen Bettpfosten passt die hintere Bank leider nicht, bzw. Würden sich Mitfahrer schnell den Schädel spalten. Ich möchte aber nicht auf die Möglichkeit des Mini-Busses verzichten und werde die Konstruktion nochmal anpassen , dass die Pfosten schnell rausgenommenen werden können wenn die Bänke rein kommen, das Bett aber trotzdem unter der Decke lagern kann.


    Dann ist der Umbau in 10 Min erledigt und ich behalte die Eierlehende WoMiSa.


    Zumindest habe ich den Brake genutzt, um endlich die Airlineschienen und den Strand einzukleben.



    So sieht das dann fertig aus:


  • motoradonline.de und deren Berichte über chinesische Motorräder

    Das ist ja der Punkt.


    Früher bedurfte es gewissen Rahmenbedingungen, mit Informationen die Öffentlichkeit zu erreichen. Heute kann das jeder dahergelaufene Trottel mit Selfie-Stick und YouTube. Was wissen wir über dessen Arbeitsweise, Motivation oder Authentizität? Ist der Mann seriös?


    Ist das seine Meinung? Ist das nur Bashing? Wird er vielleicht von Enfield bezahlt, um Honda schlecht zu machen? (Ich übertreibe bildhaft). Handelt es sich hier um Information oder Desinformation? Hat er überhaupt einen Motorradführerschein und ist der technisch in der Lage, das Arbeitsgerät sachdienlich zu bewegen? Oder ist er nur ein Honk, der seine Fratze in die Kamera hängt, um sich wichtig zu machen? Oder hat er vielleicht Recht?


    Warum macht er das überhaupt? Ist er nur geil auf Klicks (wahrscheinlich) und etwas Anerkennung? Oder meint er es einfach nur gut?

    Ich kann das nicht beurteilen.


    Aber ich würde mich auch nicht von ihm oder anderen sich selbst überhöhenden "Produkttestern" beeinflussen lassen. Ich finde diese Pseudo-Experten und ihre zweifelhaften "Berichterstattungen" einfach nur armselig.


    Da vertraue ich lieber auf ein Experten-Team, dass nach gewissen Grundsätzen arbeitet. Ob das Redaktionen oder Profis sind oder der ADAC ... egal. Und vor allem meinem eigenen Erfahrungen.


    Edit: was nicht bedeutet, dass zusätzliche "Meinungen" die eigene Meinungsbildung nicht bereichern können. Aber diese alleine als übergeordnete Wahrheit anzunehmen ist sicher nicht sehr schlau.

  • MotoBozzo LED Zusatzscheinwerfer für CRF 1100

    Ja, das wird mir Meister Bozzo auch empfehlen. Aber ich bin gespannt, wo er den Bruch findet. Wie gesagt, getastet habe ich den Fehler weiter unten. Aber klar: man bewegt immer das ganze Kabel …