Beiträge von macblum

Zitat von Matze_F800

Was außer eine puristische Sichtweise spricht dagegen es anzubieten?

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Nichts. Jeder Topf findet sein Deckelchen und wenn es dafür Menschen gibt, die dafür das Geld ausgeben, machen die Hersteller ja nur ihren Job, wenn sie darauf reagieren.

Ein Motorrad (besonders ein Adventure Bike) ist aber anderen Anforderungen ausgesetzt als ein Auto. (Witterung, Belastung …). Da geht eben bei mehr Technik auch mehr kaputt. Wer alle 2-3 Jahre die Maschine wechselt, muss sich darum nicht kümmern. Wir werden aber in 10-15 Jahren deutlich weniger Klassiker auf den Straßen haben als heute.

Und das hat mit genau diesem „Fortschritt“ zu tun. Und ich nehme da die CRF1100 nicht aus …

Zitat von Olli74

Fortschritt ist wichtig und bringt natürlich neue Gefahren mit sich.

Dafür gibt es Lösungen.

Mit der Keule in der Höhle war man vor Diebstahl wahrscheinlich sicherer 😉

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Ja, aber viel Fortschritt bedeutet oft auch viel zusätzliches Gewicht und zusätzliche Fehlerquellen. Sensoren gehen nunmal auch kaputt … und dann wird zu viel Fortschritt schnell zum Rückschritt.

Also CRF1100-Fahrer weiß ich, wovon ich spreche. Aber da gibt es wahrscheinlich unterschiedliche Typen an Motorradfahrern mit unterschiedlichen Prios.

So, genug zur GS gesagt. Gute Fahrt noch.

Zitat von Matze_F800

Ich kaufe kein Motorrad mehr ohne Keyless. Für mich einfach ein enormer Komfortgewinn.

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Jeder mag da ja seine Prioritäten zu haben. Aber … keyless?????????? …. Verstellbare Frontscheiben????????

Da geht doch gleich die Leidenschaft mit mir durch!

Anzumerken wäre noch, dass die Seitenverkleidungsteile bei der Standard getauscht werden müssen, weil im Auslieferungszustand die Kofferaufnahmen fehlen. Das war zumindest 2020 so.

Ich glaube, die ATAS wird mit den koffertauglichen Seitenteilen ausgeliefert.

Zitat von Sampleman

Machen wir uns da mal nichts vor.

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… macht ja keiner

Der Wiederverkaufswert macht den Semmelknödel mit Schnabel auch nicht hübscher.

Nein, der Fehler ist zu glauben, dass hier irgendwer die Honda besser reden will als die GS.

Die GS ist sicher ein spitzen Motorrad. Aber ich mag sie nicht. Sie ist tatsächlich (ich spreche von der Optik) langweilig und durch ihr übermäßiges Auftreten mainstreamig. Ich finde sie sogar unglaublich deformiert und hässlich. Geschmacklos!

Sie mag ja technisch überlegen sein, wobei das sicher vom Einsatzgebiet abhängt. Ich bin sicher, dass die AT vielseitiger ist. Also (je nach Priorität) doch besser?

Ich bin mir sicher. Für mich JA!

Und deswegen gibt es Ligen, in denen ich nicht spielen will. Weil sie mir scheißegal sind. Kein Grund, beleidigt zu sein

1. Bridgestone A41 X (Erstausstatter) - war so schnell weg, dass ich kein Pendeln bemerkt habe

2. Michelin Anakee Adventure - kein Pendeln, kein Hoppeln

3.+4. Heidenau K60 Scout - pendelt stark, abhängig von der km-Leistung

5. Heidenau K60 Ranger - pendelt gar nicht, obwohl gröber. Leichtes Hoppeln vielleicht

6. Conti TKC70 (hinten Rocks) - pendelt nicht, hoppelt aber etwas

Pemndeln bei allen Reifen tritt so bei 60-80 km/h auf. Hoppeln weiß ich nie, ob es nicht auch an der Straße liegt.

Mich stört das nicht. Das sind Begleiterscheinung bei gröberen Reifen auf der Enduro.

Zitat von Matze_F800

Die AT(AS) spielt nicht in der gleichen Liga der GS. Die Radar Funktionalität würde ich unter Ride Assistant vermuten.

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Es gibt Ligen, da würde ich nie spielen wollen!

Zitat von SkorpionHR

Heute bin ich eine Runde von 370 km gefahren, die Straßen waren fast leer und das Wetter war 👍…

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Und das war zumindest mal Furka und Grimsel ...

Zitat von MacReiner

Es sind zwei grundlegend verschiedene Dinge.

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Das sehe ich auch so.