Anzumerken wäre noch, dass die Seitenverkleidungsteile bei der Standard getauscht werden müssen, weil im Auslieferungszustand die Kofferaufnahmen fehlen. Das war zumindest 2020 so.
Ich glaube, die ATAS wird mit den koffertauglichen Seitenteilen ausgeliefert.
Alles anzeigenMachen wir uns da mal nichts vor.
… macht ja keiner 
Der Wiederverkaufswert macht den Semmelknödel mit Schnabel auch nicht hübscher.
Nein, der Fehler ist zu glauben, dass hier irgendwer die Honda besser reden will als die GS.
Die GS ist sicher ein spitzen Motorrad. Aber ich mag sie nicht. Sie ist tatsächlich (ich spreche von der Optik) langweilig und durch ihr übermäßiges Auftreten mainstreamig. Ich finde sie sogar unglaublich deformiert und hässlich. Geschmacklos!
Sie mag ja technisch überlegen sein, wobei das sicher vom Einsatzgebiet abhängt. Ich bin sicher, dass die AT vielseitiger ist. Also (je nach Priorität) doch besser?
Ich bin mir sicher. Für mich JA!
Und deswegen gibt es Ligen, in denen ich nicht spielen will. Weil sie mir scheißegal sind. Kein Grund, beleidigt zu sein 
1. Bridgestone A41 X (Erstausstatter) - war so schnell weg, dass ich kein Pendeln bemerkt habe
2. Michelin Anakee Adventure - kein Pendeln, kein Hoppeln
3.+4. Heidenau K60 Scout - pendelt stark, abhängig von der km-Leistung
5. Heidenau K60 Ranger - pendelt gar nicht, obwohl gröber. Leichtes Hoppeln vielleicht
6. Conti TKC70 (hinten Rocks) - pendelt nicht, hoppelt aber etwas
Pemndeln bei allen Reifen tritt so bei 60-80 km/h auf. Hoppeln weiß ich nie, ob es nicht auch an der Straße liegt.
Mich stört das nicht. Das sind Begleiterscheinung bei gröberen Reifen auf der Enduro.
Alles anzeigenDie AT(AS) spielt nicht in der gleichen Liga der GS. Die Radar Funktionalität würde ich unter Ride Assistant vermuten.
Es gibt Ligen, da würde ich nie spielen wollen!
Alles anzeigenHeute bin ich eine Runde von 370 km gefahren, die Straßen waren fast leer und das Wetter war 👍…
Und das war zumindest mal Furka und Grimsel ...
Alles anzeigenEs sind zwei grundlegend verschiedene Dinge.
Das sehe ich auch so.
Alles anzeigenDie Verbindung per Bluetooth vom Handy zur Honda ist immer möglich.
Sie ermöglicht Telefonie und Musik hören.
Das hat mit AppleCarPlay nichts zu tun.
Ja-nein. Korrekt wäre: es geht AUCH ohne CarPlay.
Aber wenn CP aktiv ist, reißt es alle Dienste an sich. Zumindest Telefon und Musikwiedergabe. Ich kann nicht über die Honda-Sonftware telfonieren, während CP läuft. Ich rede zumidest von der Betiebsoberfläche. Das CP-Telefon sieht ja anders aus, als das Honda-Telefon. Ob das hinter den Kulissen Softwaremäßig eins ist, weiß ich nicht ... glaube ich aber auch nicht. Ist auch egal ...
Alles anzeigenIch hätte da noch eine andere Idee zum Ausprobieren: Könnte man nicht an das Honda-Interface via BT ein anderes Handy koppeln, und das iPhone läuft dann nur für CarPlay. Ich hätte noch ein Android liegen, ich glaube, ich probiere das mal aus.
Das Thema wollte ich auch mal angehen, hat aber nicht funktionniert. Man kann zwar Anrufe annehmen, aber nicht raustelefnonieren. weil das dann vom 2. Handy am der Honda passiert und das hatt ein meinem Fall keine SIM.
Dieses Thema würde ich, falls Bedarf besteht, eher hier im Thread weiterführen, nachdem dieser hier nun wieder einigermaßen saube rist.
Zwei Handys an Sena30k über Apple CarPlay
Ich habe das Projekt aber aufgegeben.
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Du sagst, dass du einen WLan-Adapter nutzt.
Du folgerst, AppleCarPlay sei fehlerhaft.
Du lässt hier die Möglichkeit außer acht, dass die Software des Adapters auch nicht sauber arbeiten könnte.
Die Verbindung zwischen Adapter und Honda erfolgt anfangs per Bluetooth danach per WLan.
Im Fehlerfall (also nicht zurück schalten können) ist die WLan Verbindung abgebrochen und Honda findet Adapter nicht mehr.
Das habe ich mit meinen ersten beiden Adaptern auch so gehabt. Da liegt aber keine Schuld bei Honda.
Ich erzähle es hier nun zum dritten und letzten Mal:
Seit ich den Ottocast Adapter, der auf 5GHz arbeitet, nutze, sind ALLE Fehler Geschichte.
Es funktioniert perfekt.
Konstruktiver Post! 
