Alles anzeigenSo richtig wohl gefühlt habe ich mich dabei nicht
Immer nach der Devise... alles kann nichts muss. 🥰
Beiträge von Zuendkerzl
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Die lassen sich mit den vorhandenen "Straps" an den Heed-Sturzbügeln befestigen?
Ja. Doppelt gewickelt. Da passt alles👍
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In den diversen Kettenölerthreads haben immer wieder Mitglieder davon berichtet, daß sie entsprechende umweltfreundlichere Öle verwenden. Verteilt sich allerdings auf einen ganzen Schwung an Threads angefangen von diversen Herstellern, Modellen, bis zur generellen Kettenpflege. Viel Vergnügen beim stöbern, da gilt es einiges zu lesen.
Dem ☝🏼ist eigentlich schon nichts mehr hinzuzufügen.
Sollte der TE Schreiber dennoch einen "umweltfreundlichen Kettenöler" finden, so sei auf die Art der Aufbringun7g mittels Y-Verteiler hingewiesen. Denn sonst bleibt wie immer die Ketteninnenseite unzureichend geschmiert. Aber auch dies ist in den bereits ausführlich besprochenen Threats zu lesen. 😁
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Servus,
ich hoffe, ich habe es nirgends überlesen, aber hat von euch jemand einen Tipp, welche Sturzbügeltaschen gut an die Heed Sturzbügel passen? Mal abgesehen von denen die Heed anbietet.
Vielen Dank vorab für eure Antwort.
-SC
SW Motech Drybag 80
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Merkst du selbst oder? 😉
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Moin zusammen,
Mal ganz allgemein gefragt: gibt es Kettenöler die mit irgendeiner Art umweltfreundlichem Bio-Öl
(a la Kettensägenöl oder gleich sowas wie Sonnenblumenöl)
klarkommen?
Mir widerstrebt irgendwie die Vorstellung dass ich
a) ständig die Umwelt mit Öl versaue und
b) das auch noch teuer nachkaufen muss
Aber vermutlich mögen die Ketten das dann nicht so, ne?
Du möchtest einen Kettenöler verbauen aber machst dir Sorgen um die Umwelt?
Sorry aber ich kann dir nicht folgen. Denn das eine schließt das andere quasi aus.
Mal abgesehen vom Funktionsprinzip einer Kettenschmierung allgemein.
Wenn überhaupt würde da für dich nur ein Drylube oder die BMW Kette infrage kommen.
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Auf der AT ist der Scorpion auf der Straße super aber extrem laut.
Für den Fall, dass du den Pirelli Skorpion Rally STR meinst, kann ich deine Aussage überhaupt nicht bestätigen. Denn es gibt deutlich lautere Reifen bei entsprechendem Profil. Der STR ist denen gegenüber sehr angenehm auf der Straße.
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Ich denke wir können auch mal zurück zum Thema kommen.... 🙄
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Bei ca. 18.000 km/Jahr
Ich glaube du fährst zuviel 😅
Nein Spaß beiseite. Der Ranger ist ein 50/50 Reifen. Deinem Text zufolge fährst du relativ wenig Gelände. Demzufolge ist der Scout oder TKC sicher die bessere Wahl für dich. Mein Ranger ist nun bei 6000km auch nahe der Verschleißgrenze. Was für mich aber absolut in Ordnung ist für seinen Einsatzzweck. Um aber den Unterschied merklich herauszufahren bedarf es eben Strecken ala TET oder ACT. Für Assietta oder vergleichbares reicht einer der oben genannten Reifen.
Mir hat der Ranger auf dem diesjährigen ACT ab und an den Hintern gerettet und dass obwohl er bereits sehr abgefahren war. Er zog sich selbst in diesem Zustand immer sehr gut aus jeder Rinne und ist auch im tiefen Schotter sehr spurstabil.
Meiner bescheidenen Meinung nach geht der Vorderreifen für 2 Hinterreifen. Also ist der Preis im Vergleich zur Laufleistung für mich mehr als in Ordnung. 🥰
Reifen haben auf den Bildern ca 6000km, davon 2000km Autobahn 2500km Landstraße und etwa 1500km offroad.
Bis Ende gehen sicher noch 1000km oder mehr 😎
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Endlich können auch wir unseren Kaffee unterwegs selbst zubereiten
Wenn es nur um Wasserkochen geht, dann ist das hier auch eine schnelle Variante. Ist auch bezahlbar. 😎
