Alles anzeigenHabe ich an meiner CRF250 Rally auch so gemacht.
Kannst du mir davon bitte mal ein Bild schicken? Ich dachte immer das Gerät wäre zu groß für die Rally.
Gern auch per PN.
Beiträge von Zuendkerzl
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Und auch seine Bewertung spricht da eher für den STR.
Absolute Zustimmung
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Mir fehlen die Worte.... 😰
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Es gibt keinen plausiblen Grund überhaupt noch daran zu denken irgendeinen anderen Reifen aufzuziehen
Für dich vielleicht nicht, aber seine Anforderungen waren 90/10 😉
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STR und MAA sind beide auf absolutem Top Niveau. Solange es nicht zu tief im Schotter oder gar Schlamm wird kannst du beide absolut bedenkenlos nehmen. Bezüglich des STR schau dir das ACT Pyrenäen Video vom Wolf an. Da fährt Karim (ehemals Forumsmitglied) mit einer AT mit und performt sehr gut. Oder schau dir die älteren Videos von Stefan Meitinger an. Der ist mit dem MAA quasi fast überall unterwegs. Also kaufen und probieren. Es sind beide geniale Reifen. Gröber würde ich nicht empfehlen, da bei 50/50 Reifen der Kompromiss schon größer ist und du dir unnötig den Reifen auf der Straße aufreibst.
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VR mit Ranger, war (bei mir) bei einer touristischen Urlaubsfahrt nach 3.500 km "blank"
Wie auch immer du DAS geschafft hast 😅
Bei mir war der Hinterreifen eher durch als vorn. Vielleicht bremst du zu sehr in die Kurve?
Alles anzeigenIm Vergleich zum Ranger fand ich den Scout eher als Holzreifen.
Absolute Zustimmung 👍🏽
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Ja es geht auch darum das man auch mal was neues Braucht und mir die AT einfach auch gefällt. Und ja das FW der GS ist nur hinten von der Härte einstellbar aber vorne nix, hätte jetzt fast weil die Gabel ehe draussen ist in eine verstellbare Gabel bzw. dieses Cartrige investiert hab mich aber wegen möglicher Kauf AT dagegen entschieden.
Kann ich absolut nachvollziehen. 👍🏽😅
Aber dir sollte klar sein, dass du bei der von dir derzeit bevorzugten SD06 auch das Fahrwerk machen solltest, wenn du mit Gepäck Offroad unterwegs sein willst. Zumindest hatte ich dein Anforderungsprofil so verstanden. Ich habe meine SD06 nach dem ersten ACT von Touratech umbauen lassen. Der Unterschied ist beachtlich. Aber dazu hatte ich schon mal ausführlich in der Fahrwerksrubrik geschrieben.
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Egal was immer du tun wirst - es ist zu wenig.
Siehe auch der aktuelle Vorfall beim ACT Frankreich. Hier wurde dem Team eine nagelneue Tenere im komplett Touratechtrimm gestohlen. Gleiche Gegend wie der Diebstahl der AT vom Varahannes. 🫤
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Honda CRF300L oder 250L anbieten. Die 2025er Modelle haben allerdings ein neues Fahrwerk bekommen
Weiß garnicht warum das immer so ein riesen Thema ist. Wer nur was zum Endurowandern will wird auch mit dem Serienfahrwerk auskommen. Erst wenn grobe Stollen auf die Felgen kommen ist ein besseres Fahrwerk angenehmer.
Für Schweden zum durch den Wald fahren würde ich egal bei welchem Bike erstmal Serie ausprobieren. BTW... ne härtere Feder hinten wegen dem Fahrergewicht kostet wirklich nicht die Welt 😉
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Da ich mit meiner AT auch aut ACT und vergleichbaren Strecken unterwegs bin möchte ich mal auf die Abwägung von, kann ich technische Stellen bewältigen und wie komfortabel kann ich 250km Schotter bewältigen. Gerade auf Reisen, da zähle ich mal diverse ACT dazu ist für mich das Thema Komfort schon wichtig. Dafür muss ich eben in Kauf nehmen mal eine Streckenbegehung zu machen und zu schauen ob das fahrbar ist oder nicht. Darüber hinaus ist das Aufheben der AT nur für Alleinreisende ein Thema. Und das vermeide ich wenn möglich 😅
