Alles anzeigenGerade zum ersten Mal nach der zweiten Umbau-Phase im Winter eine kleine Ausfahrt gemacht, bin erstmal fertig ...
Machst du darüber eventuell mal ein eigenes Thema? 💪🏽😎
Beiträge von Zuendkerzl
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Vernünftige Folie kaufen bisschen Wasser und dann rackeln😎 Bei guten Folien ist auch die Reinigung der Insekten kein Problem. Ich hab meine Scheibe und Gabelschützer mit Carbonfolie beklebt.
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Hier eine interessante Reportage:
Wenn ich diese Berichterstattung des Öffentlich Rechtlichen sehe, dann kommt mir nur noch das Kotzen. "Ready to Race" heißt neuerdings bereit zum Rasen. Natürlich 🤦🏽♂️ Ganz mein Humor....
Und natürlich wird genau die EXC für Stunts auf der Öffentlichen Straße genutzt WEIL sie 50 PS hat. Klar.... was auch sonst sollte man fahren. Ich meine hey.... ne EXC muss ja übel stark verbreitet sein. Komisch, dass ich meistens die Ju gs auf der 690er auf dem Hinterrad sehe.
Ein Schelm wer bei dem Bericht Schei@e riecht....
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efjot na der ist schon heftig 😅
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mit Ankauf vom alt gerät.
Was war denn das "altgerät"? Ein normales 17er ? 😅
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Was ich nicht sooo mag ist tiefer oder schlammiger Untergrund.
Dann wirst du in Kroatien deinen Spaß haben 😬👍🏽
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Ich bin gespannt, ob das 21 Zoll Vorderrad spürbare Vorteile zur GS bringt
Aus meiner Sicht JA! Auf dem ACT Italien gibt es ein Bachbett was zu durchfahren ist. Mit der Africa Twin und 21 Zoll kein Problem. Die 1250GS meines Freundes hat sich festgefahren. Die Sache mit dem Schwerpunkt finde ich persönlich nicht sooo wichtig. Muss aber sagen, dass der Motor den Unterschied macht. Die GS kann im technischen Gelände noch etwas besser langsam fahren als die AT. Ich muss hinter meinem Freund mit seiner 1250 immer etwas Platz lassen wenn es steil und technisch wird um entspannt zu fahren. Das heisst nicht, dass der Motor der AT schlecht wäre😬 Der zieht auch exzellent durch. Braucht aber eben etwas mehr Drehzahl.
Schlussendlich wird dich die AT begeistern wenn du bereits mit ner GS im Dreck gespielt hast. Ich freu mich jedesmal über die endurotypisch gute Geometrie auf der AT. Ein Punkt der für mich auf der GS nicht so richtig passt.
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nur eine schmutzige Africa Twin mit groben Reifen gehört in die Garage 💪🏽😎
Kleiner Scherz. 😅
Du kannst alles fahren was du dir zutraust. Die AT ist selten der begrenzende Faktor, sondern der Fahrer.
Fang einfach an mit leichten Wegen und geh über ACT (auch hier geht's von leicht bis schwer) zum TET. Wenn ich mir nicht sicher bin, steige ich ab und begehe die Strecke um eine Fahrlinie zu suchen bzw einzuschätzen ob das mein Level übersteigt oder nicht.
Ich muss aber gestehen, dass ich mit der AT lieber in der Gruppe fahre. So ist Aufheben kein Thema. Allein bin ich lieber auf der CRF250RALLY unterwegs 😎
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Pit bitte als Kalenderbild vormerken und einsenden💪🏽😎
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Nur leider hat er ausschließlich in der AT Größe hinten diesen Verbindungssteg in der Mitte, ist auch ein B und kein R Reifen.
Hast du mal ein Bild davon? Ich hab den Reifen noch nicht mit durchgehenden Steg gesehen
