Das Kombi-Bremssystem mit entsprechender Regelung der Bremslastverteilung ist, wie Gerhard schon andeutete, insbesondere bei Gefahrenbremsungen onRoad von großem Vorteil.
Es reduziert die Punkte, auf die Du dann im Stress achten musst.
z.B. XT 1200: Kupplung, Handbremse und freie Stelle suchen.
Das ist dann auch anstrengend genug.
Grüße Dieter
Der "generelle Lieferengpass Reifen" bezieht sich m.E. in erster Linie auf Dimensionen der CRF 1000/1100.
Ich habe bei mopedreifen für meine Tenere 1200 nachgesehen und dort ist (fast) alles angebotene auch lieferbar.
Grüße Dieter
Ich bin kein Reifenexperte, gehe aber mal davon aus, dass bei der Entwicklung die Wechselwirkung Vorder-/Hinterrad berücksichtigt wurde. Ich mache wg der Geschwindigkeiten auf Asphalt keine Experimente.
Außerdem habe ich gerade noch einen Satz CTA 3 ergattert.
Für die CRFs gibt es beim Anakee Adventure keine Hinterradreifen, beim Scorpion Rally Street, beim Trail Attack 3 und TKC 70 keine Vorderradreifen. Metzler Karoo Street ist als Satz auch knapp.
So zumindest online.
Grüße Dieter
Habe Dir eine PN gesandt,
Dieter
Hallo Dimitri,
sind angekommen,vielen Dank, Spitze.
Grüße
Dieter
Hallo Dimi,
sehen klasse aus, ich würde auch zwei nehmen, wenn noch vorhanden.
Grüße Dieter
Die Kopie sieht klasse aus - ist ja auch kein Wunder bei dem Vorbild.
Ich würde mir aber ein solches Motorrad nicht zulegen.
Innovative Hersteller entwickeln Podukte mit großem Aufwand und bringen sie mit (Verkaufs-)Risiko auf den Markt,
Letztlich wird mit dem Kauf das Kopieren belohnt und Inovation bzw. Entwicklungsleistung nicht hinreichend entlohnt.
Die Kopien können somit logischerweise preisgünstiger angeboten werden.
Dieter
Ein Tip wäre noch Lackreparatur-Set schwarz von SW-Motech.
Bin ich eben zufällig drauf gestoßen; kann nichts zu sagen.
hier: https://sw-motech.com/bikerub/…zifisch/4052572013731.htm
Grüße Dieter
