Ebenfalls hinterher schiebende Geburtstagsgrüße von mir.
Erschreckend, wie schnell hier das Forum altert . 
Beiträge von Janosch
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Ich packe meinen neuen Seitenkoffer... Muskat
Ich packe in meinen neuen Seitenkoffer...
Muskat, Nuss, und Louis de Funes
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Janosch? Die Batteriepole sind gaanz sicher fest?
Ganz sicher !
Es könnte ein "Wackler" sein.
Ich werde Allgeier's Ratschlag mal überprüfen und am Regler nachsehen.
Lichtmaschinenleistung hatte ich seinerzeit schon überprüft. Alles in Ordnung.
Sollte ich die Lösung nicht finden, so hab ich wenigstens alle paar Monate einen Grund einen Beitrag zu posten.
Aber Dank an Euch, für die Lösungsvorschläge.
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Ich kann mir diesen Einbau bei einem Van/Transporter ganz gut vorstellen.
Gibt es durchaus.
Die Heckklappe geöffnet und los geht es.
Im Anhänger, oder darauf die schöne AT und einem spontanen Alternativurlaub, mit etwas mehr komfort als nur mit Zelt, steht nichts im Wege.
Mir gefällt es.
Nur als Bispiel :
https://www.auto-motor-und-sport.
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Sauber !!!
Viel Spass und halte sie in Ehren. Denk immer daran wie lange du warten musstest.
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probleme mit der batteriespannung müssen behoben werden, ist doch
kein zustand auf solche hilfe zugreifen zu müssen...
Im Grunde hast Du vollkommen Recht, Wolfgang.
Sag mir wo der Fehler liegt und ich sag Dir, wie ich ihn behoben habe.
Im letzten Jahr die AT nach einer Tour um 15.oo Uhr am Haus abgestellt und Abends um 20.oo Uhr war kein Saft mehr drin.
Aufgelden und seit dem Tag ( ca. 6 Monate) ohne Probleme gefahren.
Diese Woche wieder: Gefahren und abgestellt, am nächsten Tag, - Saft alle !
Gerade dann wenn ich mich komplett angezogen habe und auf eine kleine Tour bei Sonnenschein freue.
Wieder mit dem PKW überbrückt und losgefahren. Seitdem springt sie an wie vorher.
Was kann das sein ????
Bevor ich nun den Mechaniker für zig €uro suchen lasse (die Kostendiskussion der FHH ist anderswo rege in Gange) verlasse ich mich auf mein neu erworbenes Teil.
2x im Jahr ist das zu praktizieren.
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Nachdem ich diese Woche abermals Probleme mit meiner Batteriespannung hatte, legte ich mir mal einen "Powerpack" zu.
Zur Erinnerung: absolut leere Batterie nach einer Tour am Vortag. kein Verbraucher angelassen und auch sonst keinen Fehler gefunden.
Dieses Thema hatte ich letztes Jahr schon einmal als Thread eingestellt, finde ihn aber auf anhieb nun nicht.
Um mir meinen Fahrspass allerdings nicht nehmen zu lassen und auf die Aufladung der batterie zu warten hab ich mir nun einmal solch eine Überbrückungshilfe zugelegt.
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Und auch die hübsche Bärbel Bollenhut von tscharlie hat urplötzlich einen neuen Verehrer vor sich gefunden: Axel Axtschwinger buhlte während einer kurzen Fahrpause um die Gunst der holden Maid.
Axel Axtschwinger, was ein geiler Name.
Hoffentlich gibts keinen Flurschaden im Schwarzwald. und zu Tscharlies Bärbel scheint er gut zu passen, denn an "Holz vor der Hütte" fehlt es der augenscheinlich nicht.
Lasst dass bloß den "Platsch" nicht wissen.
Bei uns im Saarland sind es auch nur um die 6°C gewesen. Das geht schon.
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Ich war meine Freunde der Museumseisenbahn unterstützen, indem ich mir Kaffee und Kuchen einverleibte.
Alle 14 Tage kann man beides haben.
Da könnte ich mich dran gewöhnen.
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Bei mir gab es eine Aussage zu den Kosten einer 48er Inspektion von etwa 750,-€.
Ausgehend davon, dass keine weiteren Arbeiten anstehen, bzw auch kein Ventilspiel eingestellt werden müsste.
(Ausbau der Nockenwelle)
Bei Durchsicht in der Werkstatt wurde ich informiert, dass Kette, Bremsen etc anstehen würde und ob ich mit einem austausch/Ersatz einverstanden wäre und auch die Preise wurden angekündigt.
Für mich also kein Grund nachher zu klagen.
Ich finde die Beiträge hier insofern interessant, als dass man Vergleiche ziehen könnte zwischen FHH und freier Werkstatt, Nord-Südgefälle etc.
Auch eine Veröffentlichung von Preisen auf Rechnungen sehe ich nicht kritisch, denn die Rechnungen stellt ein Händler aus und wird sie auch vertreten können.
Vor allem Neulinge, Unerfahrene, und meinereiner haben aber einen Überblick auf was man sich vorbereiten sollte, wenn eine Inspektion ansteht.
