Beiträge von Aeffchentreiber

Den ersten Teil über den Bock selber kann ich nicht ganz nachvollziehen. Die XRV und auch die F800GS waren deutlich servicefreundlicher konstruiert. Aber die Funktion ist eindeutig erfüllt.

Den zweiten Teil über den Kofferhalter und über die Koffern selber würden mich auch ziemlich nerven.

Schweissnähte die schon im Prospekt rosten sind schon nicht Stand der Technik.

Ob jetzt die Nieten geeignet sind für die Verbindung bei den Koffern kann ich nur bedingt beurteilen (ok, Flugzeuge werden auch genietet und fliegen trotzdem oder gerade deswegen (Gewichtsreduktion)...), aber wenn diese fehlen, erübrigt sich jeder Kommentar.

Ob dies mit einem Anwalt besser zu lösen ist als mit einem Spengler wage ich zu bezweifeln

Wenigstens war Deine mal draussen...

...meine häult ganz frustriert in der Garagenecke vor sich hin.

Seit der Home- Office- Pflicht und dem Schnee ist sie seit 3 Wochen nicht mehr draussen gewesen! So lange wie noch nie zuvor.

Morgen haben wir fast 9° angesagt. Muss wohl mal im Büro vorbei schauen, ob es meinen Arbeitsplatz noch gibt.

Da werde ich wohl meine Queen nehmen...

Falsche Fahrtrichtung...

Zu schwer ist sie ohnehin, aber mit Vollpackung inkl. Tisch und Zelt wird sie vorne doch eher leicht genug.

Und wenn dann diese 8 Liter Getränk auch noch hinter der Hinterachse der Schwerkraft nach eilen wollen, wird die Fuhre nicht handlicher...

Das ist übrigens die schwerpunktoptimierte Variante um Getränke zu transportieren:

Je zwei Flaschen links und rechts mit Spanngummis am Sturzbügel festbinden. Gibt genug Gewicht auf die Vorderachse, sind rel. tief angebracht und nehmen hinten keinen Platz weg.

Einziger Nachteil: sie werden bei 35° im Schatten nicht wirklich kühl...

Oasis ist von daher auch "warm" einigermassen trinkbar. Bei anderen Getränken sticht bei diesen Temperaturen eine sehr "chemischer" Note hervor

Kann aber ein kühles Bier nach der Fahrt niemals ersetzen

Sorry, keines mit montierten Flaschen.

Es sind aber diese:

Mit Verschluss nach unten, bisschen tiefer als die Fussrasten fest gezurrt.

Durch die Form ist der Wind und Spritzwasserschutz durchaus gegeben.

PS: natürlich leer getrunken

Für den Winter, wen wir gerade nicht im Home Office sind, binde ich zwei Oasis- Pet- Flaschen links und rechts an de Sturzbügel. So stiebt die Gischt vom aufgewirbelten Wasser an diese Flaschen und läuft zusammen mit dem Streusalz daran herunter.

Ergebnis: Die Stiefel werden nur schwach mit Salz eingesaut und da sie im "Windschatten" der Flaschen sind auch wesentlich weniger schnell kalt.

Sieht eher "bescheiden" aus, aber funktioniert hervorragend!!!

Den Schlauch wechsle ich nur jeden zweiten Reifen. Also ca. einmal im Jahr.

Wichtig ist beim Heidi K60 Scout, dass viel Talkumpulver in den Mantel gekippt wird, damit der Schlauch nicht "verklebt".

Hatte schon mal akuten Druckverlust weil der Mantel am Schlauch klebte und es bei einem Randstein dann ein Loch in den Schlauch gerissen hat...

Hat die 1100er noch kein Reifendruck-Kontrollsystem?

Bei meiner 1000er prüfe ich so jedes 3. Mal Tanken den Reifendruck, oder wenn sich die Handhabung beim Rangieren "komisch" anfühlt.

Zuwenig Druck spürt man auch beim Fahren. Sie wird "gummig" und die Linie wird zur Lianenparty.

Beim Auto mache ich nur Sichtkontrolle. Wenn sich die Reifen unten stark oder nicht bei allen Vieren gleichmässig nach aussen wölben wird nachgemessen/ aufgefüllt.

Normandie?