2002 in Marokko der Gleichrichter an der XRV gebrochen und dadurch die Batterie "leergekocht".
Batterie wieder aufgefüllt und bei der nächsten "Werkstadt" den Gleichrichter aus einem Citroen 2CV eingebaut.
Ist glaub ich heute noch verbaut...
Auf der gleichen Reise die Top-Case Halterung aus Alu wegen starker Buckepiste beidseitig abgebrochen.
Bei einem Schlosser zwei Bleche im Winkel abgebogen und mit je zwei Schrauben alles wieder zusammengesetzt.
Hat noch bis 120'000 Km gehalten...
Der Holzreifen ist evtl. dem K60 "ohne Scout" geschuldet. Der war wirklich hart und brachte auch nicht die Gripp- Leistung des K60 Scout.
Laufleistung hinten ca. 12'000, vorne ca. 9'000 Km.
Wenigstens C...... konform...
Sorry , habe keine "brauchbaren" Bilder...
Wer will, der darf, wenn er kann... 
Wäre ich auch der Meinung, dass Du von hier aus geknipst hast:
Vercor Gebiet?
2 Liter Dieselboxer mit Staubsauger in einem Subaru Legacy.
Oder wie er in der Innerschweiz benannt wird: ein gedeckter Schilter oder Bauernferrari!
Zum Ziehen (Wohnwagen) reichts!
Wenn du tot bist, dann weisst du nicht, dass du tot bist.
Es ist nur schwer für die anderen.
Genau so ist es, wenn du blöd bist...
Verstehe ich das richtig, dass da zwei Ventile parallel verbaut sind?
Also das T-Stück ist zwischen Tank und Ventil verbaut?
