Du wirst Dich wundern wie weit du da runter kannst... Freu dich drauf!!!
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Du meinst bestimmt den Reifen, Peter. Ja wenns trocken ist, glaub schon das damit was geht, meine Bedenken sind die Limitierung durch die Trittbrett-ähnlichen Fußrasten
Touratech Fußrasten..ich hoffe das die mich nicht zu stark in der Schräglage limitieren - aber später im Jahr mit den geplanten Mitas Eo7+ sollte man wohl eh nicht mehr allzuweit runter, oder?
Je nachdem, wo in D man wohnt, wird heute Nacht weniger Freude aufkommen, sieht man sich die vorhergesagten Windgeschwindigkeiten an....da kann man den Nordlichtern (von hier aus gesehen) nur Good Luck! wünschen.. . Und für wenig Sturmschäden beten.....hier im Rhein-Neckar Raum solls nur etwas stärkeren Wind geben
Den würde ich gerne mal hören, wohl die letzte Evolutionsstufe der Kolbenmotoren - 28 Zyl - Mehrfachsternmotor (4x 7 Zyl ), 72 l Hubraum *schluck* über 4.000 PS. Ist aber wohl nicht lange gelaufen, da bald durch Strahltriebwerke ersetzt worden. (von Wikipedia)
Ich auch, und wenn es dann noch War Birds sind, noch interessanter
Deswegen werde ich wohl in diesem Leben auch den Flugtag in Oppenheim 2005 nie vergessen....ich sag nur Corsair F4U, Spitfire, sowie eine der zur Zeit 3 Flugfähigen Messerschmit Bf 109 als Highlights....ich weiß nicht was mich mehr beeindruckt hat, der 12 Zylinder Reihenmotor von Benz in der Messerschmitt, oder der 18Zylinder-Doppelsternmotor der Corsair, mit über 2000 PS, 4meter-4-fach Propeller und 90 l Öl im Motor. Als die Motoren angelassen wurden, haben etliche angefangen zu heulen. Wer einmal diesen Sound gehört hat, wenn die Corsair mit geschätzten 300 über den Platz fliegt, und dann senkrecht aufsteigt, der vergißt das sein ganzes Leben nicht mehr..
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Das auf- und absteigen grenz bei ihrer Größe von 1,78m schon an eine akkrobatische Meisterleistung.
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Hmm....da bin ich mal gespannt wie sich meine GöGa macht, die hat nämlich dieselbe Größe, da die Trax ADV neu sind, hat Sie noch nie drauf gesessen....werde berichten