Hallo Carsten,
danke für die genauen Maße. Leider sind mir die Jackenärmel zu kurz. 
Schade.
Grüße,
MapStef
Beiträge von MapStef
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Hallo Carsten,
Wie ist denn die Armlänge der Jacke, von der Naht an den Schultern bis zum Bündchen am Handgelenk?
Und wie ist die Innen Beinlänge der Kombihose?
Grüße,
MapStef
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An der 1100 ist ein Touch-Display. Das läßt sich während der Fahrt bedienen
Also bei meiner ATAS mit TFT Touchscreen sind die meisten Funktionen während der Fahrt gesperrt, oder irrre ich mich da? Ich kann während der Fahrt fast nichts über das TFT Display bedienen. Aber wie oben schon geschrieben konzentriere ich mich lieber aufs Mopedfahren als auf das TFT Display.
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Ich meine das "Material" für die Bedienung ist als oberste Schicht zusätzlich drauf. So daß der Handschuh unter dem Touchmaterial ein immer noch normaler Handschuh ist. Egal ob dick oder dünn.
Das iPhone hat einen kapazitiven Tocuhscreen. Da muss dein Körper als Kapazität dienen. Jedes Material das eine isolierende Schicht zwischen deinem Körper (Finger) und dem iPhone Touchscreen gerstellt (z.B. Leder) verhindert die iPhone Bedienung. Man müsste also z.B. die Fingerkuppe eines Lederhandschuhs mit dünnen Metallfäden durchsetzen, die eine leitende Verbindung zwischen deiner Haut auf der Fingerkuppe und dem iPhone Display herstellen, damit du durch den Handschuh hindurch das iPhone bedienen könntest.
Aber wie oben schon geschrieben wurde: während der Fahrt ist es meines Erachtens nach viel zu gefährlich das iPhone zu bedienen - wenn es auch noch so verlockend ist. Ich könnte beides nicht gleichzeitig: iPhone bedienen und Motorrad fahren. Aber ich bin ja auch nur nicht multitaskfähiger Mann
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Ich packe in meinen anderen Seitenkoffer... Humprey Bogard,
Ich packe in meinen anderen Seitenkoffer... Humprey Bogard, Lauren Bacall, Ingrid Bergmann
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Wer kann mir denn gute leichte Sommerhandschuhe empfehlen, womit man auch noch das iPhone betätigen kann?
Bieten solche leichten Handschuhe mit dünnem, iPhone kompatiblem Material an den Fingerkuppen denn genügend Schutz bei einem Sturz? Klar dass dünne Handschuhe da gegenüber dickeren (Winter-)Handschuhen sowieso im Nachteil sind. Aber selbst dünnes Leder ist doch besser als ein Hightech-Material, das noch die kapazitive iPhone Bedienung unterstützt? Oder bin ich da auf dem Holzweg?
Grübelnde Grüße,
MapStef
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beim Autofahren bin ich noch nicht auf die Idee gekommen Maske zu tragen!
- ist auch wg. Vermummungsverbot untersagt.
Ich sehe hier dauernd Polizisten in Streifenwagen rumfahren und sie haben im Auto Masken auf .
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Bei BMW ist da eine eigene SIM Karte im Auto bzw Motorrad verbaut. Das kostet auch keine Gebühr. Hat meiner auch drin. Erst wenn man zusätzliche Connected Services nutzen will können die unter Umständen Kosten.
Werden über diese Sicherheitseinrichtunen nicht auch daten gesammelt, wie z.B. gefahrene Geschwindigkeit, etc., die sich eine (gegnerische) Versicherung bei einem Unfall beschaffen kann, um dann gegebenenfalls die Versicherungsleistingen zu schmälern, falls "mit nicht angepasster Geschwindigkeit " gefahren wurde, als der Unfall passierte?
Sorry, wir driften ziemlich von "was habt ihr euch für mehr als 10 Euro gekauft" ab.
Paranoide Grüße
MapStef
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Hallo zusammen,
das Problem ist gelöst!
Die Schrauben waren wirklich etwas zu lang und haben dadurch die Drehung in der TomTom-Halterung verhindert.
Mein Kumpel hat jetzt die Unterlegscheiben aus der mitgelieferten Ram-Mount-Halterung unter die Schraubenköpfe gelegt. Damit stehen die Schrauben nicht mehr so weit in die TomTom Halterung hinein und die Halterung lässt sich wunderbar drehen!
Die für die Ram-Mount-Halterung mitgelieferten Schrauben sind für die 6 mm dicke Ram-Mount-Halteplatte ausgelegt. Durch die Verwendung einer nur ca. 2 mm dicken Bikertech-Halterung standen die Schrauben zu weit in die TomTom-Halterung hinein.
Inzwischen ist auch klar, warum wir das TomTom 500 einmal mit seiner Halterung drehen konnten: Da hatten wir die TomTom-Halterung nur probehalber mit 2 Schrauben befestigt und diese auch nicht wirklich fest angezogen. Dadurch ließ sich die TomTom-Halterung noch drehen.
Varafiete: Ja, jetzt funktioniert auch das Einrasten in waagrechter und senkrechter Position.
Reiseendurist: Nochmals vielen Dank für Deinen Tip, auch im Namen meines Kumpels!
Dauer-Navi-drehende-Grüße
MapStef
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Und ne Bremse ist bei mir noch nie überhitzt und hat gestunken, weder beim Töff noch bei PKW, LKW noch Panzer!
Ich habe vor Jahren im Sommer mal in Heiligenblut am Fuß der Großglockner-Hochalpenstraße übernachtet.
In der Nähe dieser Straße hat es denganzen Tag nach heißgelaufenen Bremsen gestunken. Ich denke, das kam von den vielen Automatik-PKWs, bei denen die Fahrer bergab wirklich die ganze Zeit auf der Bremse stehen, anstatt mal eine oder zwei Stufen runter zu schalten (bei den Automatiken, bei denen das geht) und die Motorbremse einzusetzen. Für die Anwohner ist das kein Spass den ganzen Sommer über diesen Geruch in der Nase zu haben, denke ich.
