Genau die von Dir geschilderten Phänomene erwarten die Schotter-Fahrer ja auch und beim Training ist mir beides auch prompt passiert (Vorderrad hing auf der Kuppe und ich musse den ganzen Hang wieder rückwärts runter).
Frage an die Elektonik-Freaks: Gäbe es nicht irgenwo ein Kabel auf des man mit nem versteckten Kippschalter Dauerstom legen kann um der Elektronik das abschalten der Zündung zu verschleiern, damit Sie nicht zurücksetzt (was wohl dem Wunsch des Gesetzgebers Uns vor Uns selbst zu schützen zu verdanken ist) ?
Mein Bild vom japanischen Ingenieur ist zerstört 
Wie kann man sowas konstruieren? Wenn das nur die Raste halten würde wäre alles easy und es müsste nur 80€ kosten. Aber wieso zur Hölle ist da der Anschlag für den Hauptständer mit dran? Das ist auch der Grund, wieso das Teil so weit nach Hinten geht und der Auspuff ab muss. 
Bin am überlegen, on ich das 'lädierte' Teil nicht nach dem Tauch mal mit der Flex halbiere und probiere, ob man den Anschlag nicht getrennt montieren kann. Oder hat vielleicht jemand ein gebrochenes Teil übrig, das ich kriegen kann? 
Dann könnte man für die Raste eine relativ kleine Halterung aus Stahl bauen. 
