Is zwar irrelevant...aber ich hab Grade meinen 
(der selber Rennen fährt) gefragt, wieso der Vorfühere mit dem Remus Blaue Krümmer hat: 'Die hab ich letzt Woche mal gescheucht...'. 
Und an dem Vorfüher sind die Rasten noch völlig ok. Ich bin mir ziemlich siche, das 98.73% (inklusive Mir) an Dem nicht dranbleiben. An der Maschine kann es also nicht liegen. Er ist allerdings nur 1/2 so Breit wie ich
PS: Reifen - Erstausrüster 
Dann musst Du die Nuten in den Hartplastik-Tellern vertiefen. Wiel Luft ist da nicht, wenn die Halterungen gespannt sind. Kann schon sein, dass 2mm (Durchmesser) reichen um keinen Druck am Rohr mehr aufzubauen. Einige haben ja auch kein Rundprofil, sonder sind flach.
Achtung: OP saht er hat die TT-Montage-Sets.
Die TT-Träger sind vom Rohrduchmesser dicker als die meisten Konkurenten. Damit spannen dich die TT-Halter dann nicht fest ! 
Das wird nix! 
Made-my-Day
Also vereinfacht: Bei gleicher Kurvengeschwindigkeit.
Drücken: Mehr Schräglage
Hänging-Off: Weniger Schräglage
Da die Linie aber idR auch anders ist, beteutet sagt das aber erst mal nix darüber aus, wer die Kurve schneller hinter sich kriegt, und ob 
. Wer die CRF mit Hänging-Off auf die Rasten kriegt, der muss wirklich beten, dass das Vorderrad hällt. Aber das sieht man ja im Film von dem Hannes. Bei der Schräglage würde mich der Alu-Koffer an der XRV längst aushebeln.
Sorry, aber wenn Du ein Super-Moto willst, dann kauf Eins 
Ihr habt halt das falsche Motorrad gekauft
Bin auf dem Treppchen...aber da geht noch was 
Also ich wollte da den hier angemeldeten Ehemänner und Lebensabschnittsgefährten eine Idee liefern Ihr seit ja vielleicht Egoisten und Knauser
