Beiträge von HaraldS50

    Das Obere ist ein verschraubter Power-Klett ohne Kleber. Das Untere ist vom Pro-Oiler. Sind auch Pilz-Köpfe und keine Haken. Der Klebesteifen hällt.


    Die Platte besteht aus 2 (auf Rückseite) verschraubten 30*10 Winkeln. Beidseitiges Klebeband dazwischen dient nur der Fixierung. Ist damit also bombensteif, wie ein T-Räger. Die Schraube links oben ist mit einer Gummi-Blindmutter im Kunstoff verschraubt. Auch das ist stabil genug. Wiegt ja nix, das Ganze. Ausserdem liegt die Fläche am Hunstoff der Verkleidung an. Da kann nix wackeln.


    Leider hat es mit der 2. Blindmutter nicht geklappt, weil die Sollbruchstellen der Schalter-Ausspahrung nachgegeben haben. Eine reicht aber. Durch da Loch kommen die Kabel und dann wird das mit einem 25mm-Stopfen verschlossen, oder ich lege von Hinten was dagegen und mache noch ne Schraube dazu. Loch ist ja schon gebohrt :lol:

    1000er gemacht? Schon mal abgespritzt? Die Randbedingungen wären hilfreich. So mancher Lehrling hat es nicht so mit der Nutzung eines Drehmomentschlüssels.

    Also mein :mrgreen: hatte vor ne Woche noch 3 zu kriegen, die frei waren. Dann is Schluss. Bzw. Am WE is HONDA-Roadshow und dann gehn die sicher weg. Das war es dann mir E3.

    Nachdem ich mit dem Versuch ein proffesionelle Halterung für Öler-Steuerung und Spannungsanzeige bauen zu lassen gescheitert bin, hab ich jetzt halt mal 2 Stunden gebastelt. Alle Bauteile (ausser Blindmutter) aus Baumarkt :lol:


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    So tut das dan aussehen, wenn fertig. Kabel komme natürlich noch in die Verkleidung, wenn der Trippi verbaut wird.


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    Eigentlich wollte ich ja 2 Blindmuttern nutzen, aber die Sollbruchstellen der rechten Schalterblende haben die Kraft meines Akkuschraubers leider nicht überlebt. Nich schlimm...da sollten ja eh die Kabel durch. Brauche jetzt nur einen rechteckigen Gummipömpel für da rein. Hoffe mal HONDA hat sowas, und ich miss nicht in China suchen.

    Ein Stopfen im Mantel kann nicht schaden, wenn Du eh den reifen runter machst. Aber nur in der Lauffläche! Lass halt den Reifenhändler mal prüfen ob das Gewebe grössere Beschädigungen hat. Oder wechselst Du sleber den Schlauch? Pömpel einziehen kostet vielleicht 10€

    Mein :mrgreen: hat Mir Heute abgeraten die Heizgriffe zu vebauen. Das Ausfallrisiko ist Ihm zu hoch, und bei ner reklamation hat er dann ja eh den Ärger. Er möchte lieber warten bis HONDA das gelöst hat. Irgendwann im Sommer dann, wenn icht so viel los ist. Einbau erfolgt trotzdem 'abrechnungstechnisch' zusammen mit dem Trippmaster, also umsonst (gehe ich mal davon aus).

    Hatte Heute die Nummern 41-50 zur Ansicht. Leider is 44 nich dabei...diese Schlingel :evil: Werd wohl die 50 nehmen. Mein Geburtsjahr war eh nicht dabei.


    Einbau demnächst...ohne Heizgriff...mein :mrgreen: will ned einbauen, bevor HONDA nicht andere Steuergeräte liefert. :? Aber jetzt wird ja eh erst mal warm :lol: