Alles anzeigenEigentlich sollte ich selbst die zweilinsige Schildererkennung sein...aber die ATAS nimmt mir jeden Verstand...
Sorry
Kann ich gar nicht verstehen 😂
Beiträge von Dirk CRF11
-
-
Alles anzeigen
zukünftige Modelle der twin sollten im Ausland eine automatisierte leistungsreduzierung erhalten...hab mittlerweile Knöllchen zw. 2019 u.2023 in I und CH im Wert von knapp 800 €
Die ATAS macht zu sehr Spaß, ich hab das nicht immer im Griff
Vergnügungssteuer...
Da würde sich doch eine Kamera mit Schildererkennung anbieten.
-
Man kann nach Kroatien auch komplett ohne Maut fahren. Dauert halt länger
-
Servus
Wie kann ich beim Apple Car Play auf meine gesamte auf dem IPhone geladene Musik zugreifen?
Es wird immer nur die zuletzt angespielte Musik angezeigt.
-
Alles anzeigen
Das mit den MKS ist bei mir aus so.
Ich werde diese nicht mehr nehmen. Dann pfeift gar nichts mehr
Das schöne an der Transalp ist ja: Man muß die billigen Handschützer nicht abbauen, denn sie hat keine.
-
Maschine ist fertig.
Seitenverkleidung l & r neu.
Scheibe neu.
Geweih neu. Das war leicht verbogen
Service ging aufs Haus.
Ich bin zufrieden.
Update:
Ich hatte doch tatsächlich einige mittelschwere Mängel nach der „Reparatur“ gefunden.
Von gebrochenem Plastikteil unter der Almuniumabdeckung bis falsch eingebautem Metallwinkel vom Cockpit bis Fingergroßem Loch in dem Lampengehäuse. (Preis: 792€)
Der Knaller war eine Beschädigung an der Rahmenaufnahme für das Geweih.
Wahrscheinlich sogar ein Rahmenschaden durch den Sturz.
Siehe Fotos:
Angeblich wurde ja alles ordnungsgemäß repariert.
Ja, haltet mich für blöd aber ich vertraute der Werkstatt.
Nun geht die ganze Sache zu meinem Anwalt, da ich mich echt verarscht fühle.
-
Alles anzeigen
Noch nichts neues. Ich schreib es dann rein. SG
-
Alles anzeigen
hat er dazu eine Summe genannt?
Gruß mgr
Nein. Ich denke aber nicht, dass ich einfach eine neue mal so eben bekomme ohne ordentliche Zuzahlung
-
Das ist Der Honda Händler hier in der Gegend. 4 Niederlassungen.
Bisher ist das Verhältnis sehr gut.
Was mich etwas mit wundert ist, dass ich gefragt wurde ob ich gleich eine neue Maschine haben möchte oder ob alles gerichtet werden soll.
Ich meine, ich habe ja keine Gelddruckmaschine daheim.
Als ich meinte, nein, bitte alles reparieren, haben die etwas komisch geschaut.
-
Alles anzeigen
Ich wünsche dir Dirk CRF11 auf jeden Fall, dass es ohne allzuviel Kopfschmerzen ausgeht. Material, Schäden, sogar Totalschäden lassen sich ersetzen, aber die Zeit, die dir Nerven kostet, bekommst du nie wieder und die ist am meisten Wert. Oder du bist ein Typ, den das kalt lässt.
Berichte mal von mir - geteiltes Leid ist halbes Leid. - Alle anderen können meinen Post gern ignorieren.
Mein Fall 1:
Ich habe 2004 meine CBR bei etwa 30-40 kmh auf Öl abgelegt und bin dann auch noch in eine Stoßstange eines Autos reingerutscht - so ein Motorrad auf Sturzpads rutscht ganz schön weit, auch bei langsamen Geschwindigkeiten
. Zum Glück habe ich einen Vater der Schlosser ist und ehem. Rennfahrer 
, welcher damals die Verkleidungsteile (damals 800€ - heute wäre es sicher mehr als das doppelte bei der ATAS) besorgt hat und in tagelanger Kleinarbeit alles ersetzt und umgebaut hat. Da war wirklich alles runter, auch der Tacho und der Rahmen für den Tacho. Ich habe einige nicht sicherheitsrelevante Stellen, die bis heute eher notdürftig geflickt sind. Heute 19 Jahre und 9x TÜV später fahre ich sie immernoch sehr gern. Man sieht bis heute, dass ich damit mal da lag - und ich bin in den 20 Jahren auch noch 2x umgekippt im Stand durch Unachtsamkeit. Dank Sturzpads war da aber jeweils nix.Allerdings war ich damals selbst der Dödel bei dem Unfall, der nicht aufgepasst hat. Bei dir hat jemand anderer den Schaden verursacht. Dann könntest du natürlich erstmal Begutachten lassen. Die Entscheidung dazu liegt natürlich bei dir.
Mein Fall 2:
Von der Reparatur in der Garage - diese war einige km weg, ist mein Vater mit seiner (damals, heute meiner) Hornet. Er befuhr eine Straße und rechts aus einer Parklücke zog eine Frau mit ihrem Auto einfach raus und quer über die Fahrbahn wendend. Natürlich keine Chance und er ist hinten seitlich reingeknallt. Es gab sogar einen Abdruck des Vorderads im Kühler, was auf einen recht starken Einschlag hingedeutet hat. Beim Aufschlag war die Gabel durchs Bremsen bereits auf Block. Wir haben sogar ein Gutachten bekommen usw, aber es konnte partout kein Rahmen- oder Federgabel- sowie Lenkkopflager-Schaden festgestellt werden - vielleicht und gerade weil die Gabel eingefedert war vermutlich. Nunja, auch das ist logischerweise 19 Jahre her und ich fahre sie ebenfalls noch. Die Komponenten sind die gleichen wie damals, außerder Kühler und die Lampe.
Mein Fall 3:
Ich hatte den Fall Fremdverschulden nur mal beim Auto und hab das da über den Anwalt gemacht. Das war für mich total neu, da ich bis dahin noch nie mit einem Anwalt (Anwältin in dem Fall) zu tun hatte. Hat alles wunderbar funktioniert und sämtlichen Ärger von mir ferngehalten. Habe alles ersetzt bekommen. Das Auto fahr ich als Unfallfahrzeug heute auch immernoch. Verkauft wird, wenn es Schrott ist oder verrostet.
Ich hoffe du bekommst das alles sauber geregelt und hast noch viel Freude mit deiner ATAS.
PS: Meine ATAS hat auch schon leichte Kratzer, an den Handschützern, dem rechten Hondalogo (ganz leicht, sieht aus wie Dreck, 1x Bremshebel neu) und unten am Blech vom Auspuff, weil dödelig umgekippt. Glücklichweise kein Kontakt zum DCT-Deckel gehabt.
Und die ist EZ dieses Jahr - was habe ich mich geärgert und gekrämt. Es nützt aber alles nix. Dazu stehen, und das sollte der vom Service auch. Shit happens ... was man daraus macht, besonders für sich selbst, zählt.
Ich sage immer: Wäre es kein Motorrad/Auto geworden. Da enden die meisten auf dem Schrott und die wenigsten im Museum.
Grüße
eijo
Naja, du hast natürlich Recht. Es ist nur Blech. Aber ich möchte natürlich meine Maschine in genau dem Zustand haben wie vorher. Mal sehen was mögen meine Versicherung sagt.
Mein Händler meinte ja, dass er für so einen Fall nicht versichert ist
