Vielleicht sollte man wieder den Öl-Thread aufleben lassen
War ja ziemlich ruhig dort
Ja, gute Idee,...
Ich nehme fast immer Kürbiskernöl,...schmeckt am besten,....
Was ist wenn man während der fahrt auf N drückt, schaltet das DCT dann in neutral und kuppelt aus?
ich trau mich nicht, kann ich dann wieder einkuppeln? Beim Schalter geht es ja mit Kupplung ziehen und dann in N steppen.
nix passiert, Elektronik verhindert Fehlschaltungen,....
Moin,
...kommt man auch während der Fahrt ran...
PS: Ich hätt an dem "Doppelöler für SD06 auch Interesse...
Gruß Dittsche
Viel wichtiger -
kommt man an die Kiste hinten drauf auch während der Fahrt heran?????
Ist nicht mehr so. Es gibt Wandler, Variomatic ( stufenlose Getriebe), DSG das sind alle Automatikgetriebe.
DSG,DCT,.....sind, genau genommen automatisierte Schaltgetriebe, weil sie nicht manuell betätigt, sondern elektronisch angesteuert werden, diese Automatik kann aber durch Steuerungseingriffe übersteuert werden, die Elektronik verhindert aber falsche Schaltbefehle (zu hochtouriges zurückschalten, zu niedrigtoutriges hochschalten) ,....
DCT ist kein Getriebe, das ist eine Kupplung…
DCT = Dual Clutch Transmission = Doppelkupplungsgetriebe
Warum sagst du das erst jetzt?
Nun habe ich vom tippen wunde Finger.
Tja, DCT fahren und man hat keine schmerzenden Finger und keine Krämpfe im linken Fuß,.... 
Warum lasst ihr DCT Fahrer uns manuell Fahrer uns nicht unsere Entscheidung, so wie wir euch eure Entscheidung lassen?
WEIL DCT EINFACH DAS BESSERE GETRIEBE IST,........ oder so ähnlich,.... 
Auch wenn jetzt wieder geschimpft wird wegen der Schlauchverlegung. Wird aber demnächst verfeinert. Hält aber schon über 6000 km
Ich sage einmal "rustikal" ,.... aber wenn es funktioniert, warum nicht,....
Das Ölen bei höherer Geschwindigkeit (>100 km/h) war keine gute Idee:
mache ich immer, wenn ich z.B. durch ein Ortsgebiet oder eine Strecke fahre, wo ich langsamer fahren muss,
drehe meist so alle 200 km 1/4 Umdrehung
Ich habe bei meiner NC den Ölbehälter im Bereich der der linken Soziusfußraste befestigt, dort kann ich den Ölbehälter während der Fahrt erreichen. Den Schlauch dann in Schleifen gelegt und entlang der Schwinge an der Unterseite mit Kabelbinder befestigt.
Hier Fotos meiner Kette, seit mehr als 5000 km nur Öler gedreht bzw. nachgefüllt, sonst keine Kettenpflege (reinigen),
Keine Offroad-Fahrten,...
