Das sind die "roads", die ich in Griechenland normal fahre - wenn ich auf der Suche nach abgelegen Plätzen bin 
Da muss auch schon mal das Gepäck runter, um zwischen Felsstürzen und auf nach Regenfällen weggedrifteten Pisten weiter zu kommen.
Ich liebe dieses Land 
Gruß,
Robert
Da gibt es einen Ersatz-Einsatz dafür. Ist nur das Außenteil mit eingesetztem Gitter.
Im dB-Killer selbst ist kein Gitter eingesetzt, da sind Löcher drin.
Gruß,
Robert
@ Manfred_K:
Servus Manfred!
Ich bin in irgendeinem Thema hier auf einen deiner Einträge im Varadero-Forum gestoßen und darin einem deiner angegebenen Links nach http://www.dangerousroads.org gefolgt.
Wahnsinn, super interessant, danke dafür - kannte ich noch nicht, komme grad nicht aus dem Blättern raus
Und nebenbei bemerke ich, dass ich in Griechenland, da auch auf Kreta, in der Türkei und auch in Georgien schon ein paar davon "unwissentlich" gefahren bin 
Werde mir für meine 5-wöchige Kaukasus-Tour 2017 (Georgien/Armenien/Aserbaidschan) hier noch einige Ideen holen!
Gruß,
Robert
Servus Rico!
Alles gut, hätte es ja auch ohne Tracking-Nummer erwartet! Ist ja klar, dass es nach AT etwas länger dauert.
Die Sendung kam heute an, ich war nur nicht daheim. Das war bitte aber auch keinesfalls und überhaupt garnicht als Kritik zu gemeint!!!
Supervielen Dank für die ganze Aktion und all die Zeit und Arbeit, die du für so viele Leute in dieses Projekt investiert hast!
Dankedankedanke 
Robert
Ich hab noch nichtmal eine Versandbestätigung... (schwarz matt, virtuelle Seriennummer 9)
Heul... 
Achso, ja, klar 
Aber in diese Richtung hatte ich dabei gar nicht gedacht, sondern eigentlich an "unser" Mopped selbst - da ist ja auch a bissl was geschweißt und gebogen undsoweiter. Gottseidank etwas maßhaltiger!
Gruß,
Robert
Und es fehlt die Option "nicht zu laut".
Also haben alle, denen sie nicht zu laut ist, nicht abgestimmt. Werden wohl auch einige sein.
Ich zum Beispiel.
Robert
Naja. Mit der Aussage "durch die Biege- und Schweißvorgänge kann sich das Material verziehen" könnten die mir den Buckel runter rutschen.
Zum Glück haben andere Hersteller nicht diese unlösbaren Probleme bei "Biege- und Schweißvorgängen".
Robert
So, meine inneren Lenkergewichte haben nun ein M4-Gewinde. Damit kann ich sie nach Belieben ein- und ausbauen.
Gruß,
Robert
Servus!
Nö, nix Distanzteile und trotzdem nix biegen.
Das meinte ich ja zuvor. Bei mir haben die Multiplo-E anstandslos und völlig spannungsfrei gepasst.
Gruß,
Robert
Zitat von MichiHAlles anzeigenHallo
Ihr baut quasi alle Gewichte vom Lenker ab, Innen wie Außen ?
Das muss sich doch beim Fahren bemerkbar machen, zumindest mit einem etwas nervöseren CTA2.
Oder Nicht?
Bin am Überlegen , wenigstens die Inneren Gewichte raus zu nehmen.
Gruß
Servus!
Ich war vor der Montage der Multiplo-E ein paar Tage ohne Lenkergewichte unterwegs. Ich war überrascht, dass es keinerlei Vibratiionen und auch kein Lenkerflattern gab. Der TKC70 lief völlig ruhig.
Die inneren Gewichte könnte man auch im Lenker lassen, man müsste sie nur entsprechend tief einschieben - tiefer, als sie original sitzen. Hab das aber nicht vermessen, ob es von der Länge passt. Bevor ich das täte, würde ich M4-Gewinde in die Gewischte schneiden, damit sie jederzeit wieder herausgeholt werden können.
Sollten bei mir doch wider Erwarten und erstem Eindruck doch Vibratioinen auftreten, dann würde ich die inneren Gewichte so modifizieren und wieder einsetzen. Könnten ja bei Bedarf auch gekürzt werden.
Gruß,
Robert
