Beiträge von rowin

Ah so. Dann kann ich mir auf die Schnelle nicht vorstellen, wie/wo diese Montagepunkte sind...
Ich frage deswegen hier nach, weil - obwohl es einige hier gibt die sagen "bohren? nö, kommt nicht in Frage!" - ich der Meinnung bin, dass genau dadurch die Kräfte/Belastung optimal an der richtigen Stelle eingebracht werden, zentral unter der Gepäckbrücke.

Gruß,
Robert

Ich antworte mir mal selbst

Habe auch kleine Streben angefertigt; oben an der Scheibe mitgeschraubt, unten an der Verkleidungs-Zipf.
Spannungsfrei, soll ja nur die Elastizität, also die Wackeltendenz, des Haltebügels dämpfen.

Alu 15*2, Lochabstand 68mm; leicht gekröpft und gedreht, oben an der originalen Schraube angesetzt. Unten mit neuer Schraube und zwei kleinen Hülsen (8*3 und 12*10 - sollen etwa die Geometrie der Originalschraube nachbilden).

Nix wackelt, es wird sich zeigen, ob es negative Auswirkungen auf die Verkleidung hat.
Aber ohne diesem Behelf geht das blade 590er da oben gar nicht. Wackelt wie ein Lämmerschwanz.

Gruß,
Robert

ja, danke - ich glaube, diese "schmetterlingsförmige Platte..." ist das was ich meine; die hinter der Sitzbank nach oben zum Topcase-Träger durchgeschraubt (muss man bohren) wird.

Gruß,
Robert

Servus loege!

Ja, keine Beschreibung online verfügbar...
Hängen die auch an den Einhängepunkten der originalen Honda-Koffern?
Sind die hinten auch nach oben, zur Sitzbank, verschraubt?
Das ist leider auch auf den Fotos nicht erkennbar.

Danke,
Robert

Hab mir heute den H&B bestellt. Hat 16mm Rohr-Durchmesser. Das wird sich irgendwie überbrücken lassen; zumindest als Übergangslösung, bis TT liefern kann.
18mm klingt auch stabiler als 16mm

Gruß,
Robert

Zitat von countrybiker

Hallo,

zwei kleine Alustreben zwischen Verkleidung und der Strebe hinter der Scheibe. Es wackelt weder die Scheibe noch das Navi. Habe die Puig Tourenscheibe mit MRA Spoiler montiert und TomTom Rider 410 mit GS Halterung inkl. einer Adapterplatte, damit ich das Navi auch um 90 Grad drehen kann, dabei wird nichts verdeckt. Navi lässt sich auch abschließen.

Gruß Meinhard

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Meinhard,

eine Frage dazu: hast du die untere Schraube einfach nur durch eine Längere ersetzt oder auch irgendein Distanzstück zwischen Strebe und Innenverkleidung gesetzt?

Danke,
Robert

Ja, kenne ich, danke; daraus (aus der Reihenfolge) kann ich wohl schließen, dass ohne Demontage der Seitenteile dieses kleine Schei..erchen nicht mehr montiert geht...?
Naja, Übung macht den Meister...

Gruß,
Robert

Servus!

Heute ist mir bei der Montage der Scheibe einer der unteren Gumminubbel in die Tiefen der Verkleidung abgeschmiert

) Kann mir bitte jemand sagen, wo der jetzt vermutlich liegt, ob er dort irgendwelchen Unfug anstellen kann und vor allem - wie bekomme ich den am einfachsten wieder ans Tageslicht??? Die ganze Front ab...? Ich hab mal die vordere untere Verkleidung, dieses schmale schwarze Ding mittig unter den Scheinwerfern, abgenommen - dahinter liegt dieses Gummidings nicht.

) Frage zwei: wie um alles au der Welt bekomme ich dieses Verkleidungsteil wieder montiert? Ich kriegs ums Verrrecken nicht mehr drauf, das schlüpft einfach nicht wo es soll hinter die Frontmaske... Ich hatte es schon mal herunten, beim Strom verlegen fürs Navi und da ging es irgendwie einfacher...

Ich fürchte, ich muss die ganze Verkleidung abnehmen und mit diesem Teil beginnen...?

Danke & Gruß,
Robert

Zitat von countrybiker

Hallo,

zwei kleine Alustreben zwischen Verkleidung und der Strebe hinter der Scheibe. Es wackelt weder die Scheibe noch das Navi. Habe die Puig Tourenscheibe mit MRA Spoiler montiert und TomTom Rider 410 mit GS Halterung inkl. einer Adapterplatte, damit ich das Navi auch um 90 Grad drehen kann, dabei wird nichts verdeckt. Navi lässt sich auch abschließen.

Gruß Meinhard

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Ich hatte mir bisher testweise mit zwei eingeklemmten kleinen Gummiklötzen (zwischen dem Rahmen und der Verkleidung) beholfen, um die Wirkung auszutesten.
Diese Lösung mit den Bügeln ist gut, wird mein nächster Schritt

Gruß vom Wackel590er,
Robert

Der H&B ist rund, und einen mm kann ich leicht von den Anbauteilen abnehmen (und später evtl wieder beilegen). Daran solls nicht scheitern.
Werde wohl diesen Weg gehen. Wenn der H&B gut ist, dann bleibt er; ist der TT-Träger, sofern irgendwann erhältlich, sein Geld wert, dann werde ich bei Gelegenheit wechseln. Denn stabil sind die TT-Dinger schon. Hatte im TT-Shop den Träger einer GS in der Hand, ist schon sehr massiv. Aber wenn die Dinger erst im 4. Quartal vielleicht aufschlagen, tja dann ists für mich vorerst zu spät.

LG Robert