Beiträge von rowin

Eigenartig.
Die Rahmen-Geometrie der Moppeds muss doch gleich sein. Da kann es ja keinen Unterschied geben, nicht in dieser Größenordnung.
Also muss, wenn die Hecks bei jeweils maximaler Vorspannung verschieden hoch kommen, der Unterschied am Vorspannungs-Mechanismus liegen, diese verschiedenen Hub gehen. Bei 37 Clicks sollte das aber auch immer gleich sein...
Ich verstehe es nicht, wo da die Unterschiede herkommen. Da hätten die mit 2cm ja einen Defekt. Oder es wird einfach unterschiedlich gemessen/bewertet.

Gruß,
Robert

Ich werd´ den Nöppel einfach lassen wo er ist, solange er nicht in die Ansaugung kommt ist´s ja ok.
Irgendwann muss die Verkleidung eh wieder runter, dann ist immer noch Zeit ihn zu bergen, wenn er dann noch da ist
Danke für die Beschreibung, Joebar.

Gruß,
Robert

Zitat von mar1kus

Ich wäre dankbar wenn noch ein paar von euch das messen würden, da ich von einem anderen AT Fahrer schon ein Ergebnis von knapp 6cm Differenz genannt bekommen habe.
Ich will wissen ob es Unterschiede gibt.

Alles anzeigen

Kann ich eigentlich nicht glauben.
Die Federvorspannung macht am Federbein einen Weg von (hab´s jetzt nicht gemessen, bin nicht beim Mopped) von 5-6mm?
Das sollte ja bei allen gleich sein - der Rest ist Geometrie und demnach geht das Heck auch immer gleich hoch. Nicht absolut (Seitenständer, aufrechter Stand), aber relativ.

Gruß,
Robert

Ah so. Dann kann ich mir auf die Schnelle nicht vorstellen, wie/wo diese Montagepunkte sind...
Ich frage deswegen hier nach, weil - obwohl es einige hier gibt die sagen "bohren? nö, kommt nicht in Frage!" - ich der Meinnung bin, dass genau dadurch die Kräfte/Belastung optimal an der richtigen Stelle eingebracht werden, zentral unter der Gepäckbrücke.

Gruß,
Robert

Ich antworte mir mal selbst

Habe auch kleine Streben angefertigt; oben an der Scheibe mitgeschraubt, unten an der Verkleidungs-Zipf.
Spannungsfrei, soll ja nur die Elastizität, also die Wackeltendenz, des Haltebügels dämpfen.

Alu 15*2, Lochabstand 68mm; leicht gekröpft und gedreht, oben an der originalen Schraube angesetzt. Unten mit neuer Schraube und zwei kleinen Hülsen (8*3 und 12*10 - sollen etwa die Geometrie der Originalschraube nachbilden).

Nix wackelt, es wird sich zeigen, ob es negative Auswirkungen auf die Verkleidung hat.
Aber ohne diesem Behelf geht das blade 590er da oben gar nicht. Wackelt wie ein Lämmerschwanz.

Gruß,
Robert

ja, danke - ich glaube, diese "schmetterlingsförmige Platte..." ist das was ich meine; die hinter der Sitzbank nach oben zum Topcase-Träger durchgeschraubt (muss man bohren) wird.

Gruß,
Robert

Servus loege!

Ja, keine Beschreibung online verfügbar...
Hängen die auch an den Einhängepunkten der originalen Honda-Koffern?
Sind die hinten auch nach oben, zur Sitzbank, verschraubt?
Das ist leider auch auf den Fotos nicht erkennbar.

Danke,
Robert

Hab mir heute den H&B bestellt. Hat 16mm Rohr-Durchmesser. Das wird sich irgendwie überbrücken lassen; zumindest als Übergangslösung, bis TT liefern kann.
18mm klingt auch stabiler als 16mm

Gruß,
Robert

Zitat von countrybiker

Hallo,

zwei kleine Alustreben zwischen Verkleidung und der Strebe hinter der Scheibe. Es wackelt weder die Scheibe noch das Navi. Habe die Puig Tourenscheibe mit MRA Spoiler montiert und TomTom Rider 410 mit GS Halterung inkl. einer Adapterplatte, damit ich das Navi auch um 90 Grad drehen kann, dabei wird nichts verdeckt. Navi lässt sich auch abschließen.

Gruß Meinhard

Alles anzeigen

Meinhard,

eine Frage dazu: hast du die untere Schraube einfach nur durch eine Längere ersetzt oder auch irgendein Distanzstück zwischen Strebe und Innenverkleidung gesetzt?

Danke,
Robert

Ja, kenne ich, danke; daraus (aus der Reihenfolge) kann ich wohl schließen, dass ohne Demontage der Seitenteile dieses kleine Schei..erchen nicht mehr montiert geht...?
Naja, Übung macht den Meister...

Gruß,
Robert