Beiträge von ATTT

Zitat von schwagutec

Guude,

heute ist mein OMT Bügel gekommen. Schnelle Lieferung, muß ich zugeben!
Der Anbau erfolgte gemäß der Anbauanleitung, war auch kein großer Akt.
Allerdings hat mein linker Bügel einen kleinen Schaden an der Lackierung,
ich mal diesbezüglich den Hersteller kontaktieren.

Aber trotz des einfach zu verstehenden Anbaus habe ich dennoch ein paar Fragen an die,
welche schon einen montiert haben:

1. In der Anleitung unter Punkt 5 steht, dass man die mitgelieferten langen Schrauben
mit ebenso mitgelieferten ("supplied") selbstsichernden Muttern ("Nyloc Nuts")
festziehen soll. Bei mir waren dafür keine Muttern dabei, wie war es bei Euch?

2. In der Anleitung unter Punkt 7 steht, dass man für die rechte Seite hinten
die mitgelieferten Schrauben verwenden soll.
Bei mir waren dafür keine Schrauben dabei, ich habe die originalen genommen.
Wie war das bei euch?
.......
.......

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Zitat von AT-Andi

Hallo Gunther ,
zu Punkt 1 : original Muttern verwendet
zu 2 : original Schrauben verwendet
zu 3 : angezogen bis der Bügel anliegt
Gruß , Andi

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Hier noch die Drehmomente der Muttern und Schrauben laut WHB.

zu Punkt 1: Die M10 Mutter wird mit 44Nm angezogen, die M8 mit 32Nm.
zu Punkt 2: Hier alle Schrauben bzw. die Mutter mit 32Nm anziehen.

Stimmt die schriftliche Anleitung von OMT finde ich auch dürftig, dafür ist deren Video auf YouTube gut.

Vielleicht ja für einige interessant,
Torsten

Zitat von allmecht

ist natürlich, wie immer Geschmacksache, aber wie kann man denn an eines der schönsten Motorräder am Markt sowas wie von TT verbauen Sorry, aber der Sturzbügel von TT sieht einfach Scheiße aus. Ich will ja kein Motorrad was außen den Gitterrohrrahmen hat. Bei OMT hat sich jemand jedenfalls Gedanken gemacht und nicht bloss den Honda Zierbügel nachgebaut.

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+1

Ich habe übrigens nichts gegen TT, sondern sogar einiges von denen, für die AT z.B. deren Tankrucksack,

Zitat von AT-AT

Hi ostrocka,

gib mal bitte bescheid, wenn Du Antwort hast.

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Dito, ich hätte da nämlich sonst auch angefragt. Vielleicht kriegt man ja Mengenrabatt wenn man da gleich mehrere (wie viele?) abnimmt. RMS hat eigentlich seit ich sie "kenne" einen guten Ruf. Ich finde deren Lösungen zwar nicht immer optisch schön, aber mir geht es um Funktion und vor allem Heckbreite und da stimmt es für mich.

Zitat von AT-AT

Und das letzte Pic

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Danke, macht alles einen soliden Eindruck. Ich neige dazu die ca. 80€ mehr im Vgl. zu den SW-Motech Teilen auszugeben und das obwohl ich eigentlich gerne die heimische Wirtschaft unterstütze.

Kannst Du bitte noch deine Fahreindrücke schildern, sobald du dazu gekommen bist. Sprich irgendwelche "störende" Vibrationen in welchen Drehzahlbereichen?

Zitat von AT-AT

Der OMT ist gerade eingetroffen bei mir und macht erstmal einen sehr guten Eindruck. Ihr werdet ab jetzt also zeitnah einige Berichte von Usern erhalten

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Ich warte gespannt ... ,
Torsten

Zitat von Jumpstumper

So, für alle Interessierten...

Breite NUR Träger über alles: 54cm

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Danke schön!

Auf der Auspuffseite hätten sie den Träger m.M. enger ans Motorrad bringen können,
Torsten

@Maddan und natürlich auch an alle anderen. Hat hier jemand schon den outbackmotortek Sturzbügel an der AT montiert?

Erfahrung bezüglich Paßgenauigkeit und/oder sonst irgendetwas was hierbei besonders ins Auge fällt.

Der Hauptständer ist montiert (die Ratschengurtvariante zum Spannen der Federn war sehr hilfreich) und da die Twin nun schrauberfreundlich steht, kann ich mich nun mal so langsam an die noch notwendigen Dinge machen (Verkabelung und Anbauten).

Gruß,
Torsten

Zitat von Jumpstumper

Update:
Seit vorgestern ist das komplette Ornat montiert. .....

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Hi Seb,
bist du bitte mal so nett und mißt die Breite des Trägers ohne Koffer. Bei 113cm mit den Koffern, vermute ich mal, dass der Träger alleine schon recht breit ist.

Dank Dir,
Torsten

Zitat von Zoso

Hallo Wolke! Hätte ich das mit den unteren Gewindebuchsen vorher man genauer gelesen

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Es gab hier mal den folgenden Tip: http://trueadventure.de/forum/…087&hilit=schieben#p17087

So habe ich es auch gemacht, als ich bei der Montage vom GPS Halter vernünftig Platz zum Arbeiten haben wollte. Das klappt "gut". Die Anführungszeichen, da man schon ein wenig mit Kraft vorgehen muss um die Gumminöppel unten aus den (etwas größeren) Löchern zu bekommen, nachdem man die Scheibe nach unten geschoben hat.

Ich musste das jedenfalls. Ich wollte hier nichts abreißen, so dass ich ein wenig gebraucht habe, bis ich die Gumminöppel raus hatte, da ich mich erst nicht so richtig traute.

Torsten

Zitat von Rolf

So, habe mir nun auch noch mal die Sportscheibe von MRA in klar bestellt. Die wurde ja überarbeitet, do dass der Kantenschutz nun besser montierbar sein soll. Bei mir hat das aber trotzdem nicht funktioniert...
Die Scheibe ist super, man (ich mit 186 und Standard-Sitzbank in hoch) hat nun den Wind auf dem Helm, was ich total super finde. Kein Vibirieren und diese blöden Verwirbelungen am Helm sind weg, halt konstanter Luftstrom. Und die Sicht nach vorne, einfach genial, nix mehr im Weg. Mit dem Puig Clip-On ist das schon gewöhnungsbedürftig, aber geht. Die MRA Scheibe ist für mich bis 130/140 kmh gut, darüber geht es auf Dauer nicht.

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Dank Dir Rolf,
für die Erfahrungswerte. Mir ist die normale, also die kurze Honda Scheibe nämlich zu laut und daher denke ich, auch ein wenig wegen der ABE, über die MRA Sportscheibe und folgenden https://www.louis.de/artikel/p…scheiben-mit-abe/10006546 Puig Aufsatz nach. Da ich 1,98m lang bin (nicht nur für Radfahrer, mit Innenbeinlänge 96cm), klingt das mit der MRA Sportscheibe schon mal ganz gut, auch wenn Shortys Kommentare zur kurzen Powerbronze Scheibe eventuell doch noch "Probleme" erwarten lassen.

Ach ja, mir geht es wirklich nur um die Lautstärke, ansonsten passt die normale Scheibe für mich gut. Sprich dahinter fährt es sich gut, nur eben laut.

Ich werde berichten wenn ich die Scheibe oder den Aufsatz dran habe, das wird aber noch ein wenig dauern,
Torsten