zu#60:
Auf eine lange Reise kann ein Abenteurer doch zwei Ersatzreifen mitnehmen. Ich habe auf der Autobahn schon Motorräder gesehen auf denen Gepäck und Ersatzreifen festgeschnallt waren. Wer unterwegs das Gummi wechseln kann spart so Zeit und Geld. Es ist auch cozweineutral den alten Reifen einfach weiter zu fahren.
Vespas haben glaube ich immer ein ganzes Ersatzrad dabei welches Vorne und auch hinten passt.
Im Beitrag 9 hatte ich schon geschrieben: mit 2 Sätzen 38000km. Sd08, Verbrauch um 5 Liter.
Aber dann war hinten auch nur noch "wenig" Profil in der Mitte. Am Rand war es noch gut. Vorne umgekehrt. Für die Umwelt sollte das ein Vorteil sein. So kann man von den 38000 ggf. 5000 bis 8000 abziehen.
Bei mir wird seit 10 Jahren der Vorderreifen immer V-Förmig-eckig. Das Profil schwindet links und rechts und kaum in der Mitte. Hinten schwindet es in der Mitte und kaum links und rechts. Leider kann man nicht Vorder-Reifen mit Hinter-Reifen tauschen.
Beide male hatte ich beim Händler Probleme überhaupt einen Reifen zu bekommen. Einmal 3 Monate Wartezeit. Beide male hatte ich auch keine Hersteller-Auswahl. Bei den Reifen die ich jetzt habe kenne ich das erste mal nicht den Hersteller. Ich habe den genommen der nach Monaten lieferbar war und hab bisher noch nicht nachgelesen wie er heißt.
Ich hatte vorher die NC700X. Die war meine ich größer übersetzt. Dementsprechend war die AT SD08 für mich gefühlt als Neuling recht kurz übersetzt gewesen. Mittlerweile überlege ich sie kürzer zu übersetzen. Hinten 1 Zahn mehr.
Ich hatte mal in Hamburg tanken vergessen. Dann stotterte die Honda, aber ich kam noch zur nächsten Tankstelle. Die verkauften dort nur Diesel. Dann musste ich schieben. Ich schob zur Shell-Niederlassung da dort ein großes Shell-Schild war. Die Niederlassung von Shell verkauft aber kein Benzin an Endkunden. Dann weitergeschoben bis zu irgendeiner Tanke. Insgesamt so 4km. Ich habe das alles als lustig in Erinnerung. Deshalb sorge ich mich sehr wenig wenn der Sprit zur Neige geht. Es hilft nahezu immer jemand wenn man stehen bleibt. Außerdem kann man ja auch schieben.
Wenn die rote Warnung erscheint kann ich noch so 90-100 km Fahren (18,8L-Tank). Wenn das hier in der Heimat geschieht kann ich noch so 40 Tankstellen anfahren. Also fahre ich nicht sofort die erste an. Je nachdem wie schnell ich fahren möchte fahre ich oft erst nach 70-80km zur Tanke. Wenn ich aber stark beschleunigen möchte dann früher, vielleicht nach 50-60km. Hier im Norden finde/kenne ich alle 5-10km eine Tankstelle.
Dort wo ich mich auskenne kann ich auch auf die Autobahn fahren wenn die Warnung sichtbar ist. Ich muss mit der SD08 dann nicht tanken.
Ich habe nur den ersten Eintrag gelesen.
Bei meiner SD 08 ist es auch so daß ich ab ca. 35 km Restreichweite nicht mehr stark beschleunigen kann. Nach einem Beschleunigungsaussetzer komme ich dann aber mit 90km/h sicher noch 30km oder 35km. Dies mit dem 18,8 Liter Tank. Ich habe das über 40 mal schon so gemacht.
Mir schein es wichtig zu sein unter welchen Annahmen der Computer in der Honda die Restreichweite berechnet. Der Computer muss ja einen zukünftigen Verbrauch vermuten. Dieser kann unter 4 Liter liegen aber auch über 9 Liter. Ich denke der Computer schaut rückwärts wie der Fahrer so seine letzten km zurückgelegt hat.
Ich tanke IMMER so 16-18 Liter. Ich glaube daß der Computer es schwerer hat zu rechnen wenn ich nur geringe Mengen zutanke.
In deinem Fall ist das was ich schreibe keine Erklärung für die Ungenauigkeit.
Bei meinem Golf 5 liegt die Abweichung so bei 50km. Wenn er 100 anzeigt und dann auch piept kann ich noch 50 fahren. Ab dem Zeitpunkt wo ich es weiß ist das zwar doof - aber dennoch deutlich besser als früher.
Früher hatte man am Benzinhahn zwei Stellungen: Auf und Reserve.
Gab es das auch bei Autos?
Das schwarze Alu-Topacse ist weg.
Vom großen Seitenkoffer habe ich nun Fotos. Der Koffer war kurz befestigt. Deshalb hat er neun Löcher die man zukleben kann. Dann kann man neue Löcher für einen eigenen Halter bohren. Es ist ein Zega Mundo 45 der ca 200€ gekostet hat. Einen großen Versandkarton habe ich.
Ich fahre neue Reifen nicht ein. Weder beim Auto, noch Fahrrad noch Motorrad.
Ich kann zwei kleine Topcases abgeben. Beide ohne Halteplatte. Beide zum direkten aufschrauben.
Dazu auch einen großen 45 Liter Seitenkoffer. Touratech zega mundo 45 ohne Halter ohne Schlösser.
Alle drei Produkte waren festgeschraubt und haben also schon Löcher. Der Käufer sollte also Löcher bohren und verschließen können.
Die zwei Topcase sind genauer bei kleinanzeigen beschrieben. passender Suchbegriff "Topcase AT"
Den Seiten-Koffer setze ich ggf noch hinein.
Ich würde mir ein anderes Problem aussuchen als den Lenkertausch. Man könnte anfangen mit etwas das weniger teuer und weniger aufwändig ist. Ggf eigenen sich rote Schrauben aus Aluminium oder Titan. Hebel zum Nachkaufen?
Danach kann man Aufwand und Kosten immer noch steigern. Da wären dann am Ende noch rote schlauchlos-Speichen-Felgen zu nennen.
Du kannst auch etwas mit der eigenen Bekleidung machen.
Bald wird es warm - und dann ändern sich noch einmal die Prioritäten.
