Beiträge von LGM

Ich habe seit Vorgestern einen Hauptständer an der SD08. Den letzten Hauptständer hatte 1989 (100erer mit 255kg). Die SD08 ist ohne Koffer mit Topcase. Mir ist nichts aufgefallen beim Aufbocken. Das erste was ich mache ist dafür zu sorgen daß beide "Kontaktflächen" zum Boden den Boden berühren. Nur in Beitrag #32 steht dieser Hinweis. Der Seitenständer berührt ja einmal den Boden, der Hauptständer aber zweimal. Dann stelle ich mich auf den Hebel ohne das der linke Fuß noch mit eine Last auf dem Boden steht. Das setzt voraus, daß der Untergrund gerade ist und sich eignet. Dann ziehe ich die Honda mit der rechten Hand hoch. Das ging ebenso wie vor 36 Jahren.

Mich wundert ein wenig, daß niemand davon berichtet wie er die Honda von da oben wieder hinunter bekommt. Ich muss aufsteigen und mit dem Körper vor/zurück schwingen damit die Honda mit Schwung nach vorne vom Hauptständer kippt. Da ist dann der Boden auch vor dem Vorderrad und vor den Füßen wichtig. Das war damals bei der Straßenmaschine nicht so. Ich kann mir vorstellen daß ich in einer Steigung die Honda ohne Hilfe nicht wieder vom Hauptständer hinunterbekomme.

1: Das was in die winzige Hotel-Box passt das passt auch in einen kleinen Hotel-Rucksack den man auf dem Rücken trägt.
2: Statt der unteren kleinen Dauer-Box könnte man ein etwas größeres aber immer noch kleines Topcase benutzen (direkt ohne Halteplatte verschraubt) und bei Bedarf eine Hotel-Tasche in das Dauertopcase hinein legen.
3: Vor die kleine Dauerbox könnte man eine Tasche über dem Rücksitz befestigen welche die winzige Hotel-Box ersetzt.

4: Wer die winzige Hotelbox gerne auf der Dauerbox befestigen möchte könnte Schrauben mit Rändel- oder Flügelmuttern benutzen. Dann würde das Demontieren wohl unter eine Minute dauern.
5: Oder man legt eine winzige Hotel-Tasche in die winzige Hotel-Box und nimmt nur die mit in das Hotel.
6: Oder man steuert ein Hotel an bei dem ein Hotel-Page das Motorrad vom Eingang zu dem Parkplatz fährt - und dieser Page bringt die winzige Hotelbox in das Zimmer des Gastes.
7: Ein permanentes Gummibandnetz über der kleinen Dauerbox könnte bei Bedarf die winzige Hotelbox unter sich halten und dann auch noch an anderen Tagen weitere Kleinigkeiten unter sich halten.

8: Es gibt auch Leute die senden schon vor der Reise Dinge per Paket an das jeweilige Hotel. Wenn es nur wenige Dinge sind und alle Hotels der Reise vorher bekannt sind könnte man diese Lösung wählen.

Die angefragten Kosten wären bei ...

1) verschwindend gering
2) verschwindend gering
3) verschwindend gering
4) >5€
5) verschwindend gering

6) hoch
7) >6€
acht) hoch

Bei mir ist es so, daß die AT immer dann vorne hochgeht, wenn ich im ersten Gang IRRTÜMLICH zu viel Gas gebe. Also niemals im normalen Fahrbetrieb. Warum kann es vorkommen irrtümlich zuviel Gas zu geben? Ich gebe im ersten Gang weniger Gas als im zweiten. Wenn das DCT also den zweiten einlegt gebe ich mehr Gas. Das hat sich als Verhalten "in der Hand" automatisiert. Selten (alle 35000km) glaubt "meine Hand" daß "genau jetzt" geschaltet wird und gibt "ruckartig" Gas, aber noch im ersten. Dann geht die Honda vorne hoch.

Welche Stufe bei mir eingelegt ist weiß ich nicht. Ich gucke da nicht nach. Ob das System dann schneller eingreift als ich selbst weiß ich auch nicht. Es kommt dafür zu selten vor.

Jemand der sich sorgt sollte - meine ich - die höchste Unterdrückungsstufe wählen und so fahren, wenn es nicht nervt.

Ich habe die verzahnten Rasten von Honda und die zerstören im Lauf der Zeit mit den Zacken die Sohle von normalen Motorradstiefeln. Ich lasse sie trotzdem dran.

Ist es so, daß der DCT-E-Fußschalthebel von SD08 zu SD13 umgebaut werden kann?

Hier stelle ich die Frage welche Bauteile von einer SD08 zu einer SD13 mitgenommen werden können.

Hier eine erste Vermutung:

(keine Garantie!)

Windschild nein?

Auspuff nein?
hohe oder niedrige Honda-Sitzbank ja? (ohne Berücksichtigung der Farbe)
Hondakoffer für den integrierten Halter ja? (Ausnahme: SD08 Bj. 2020)

Topcaseträgerplatten ja? (Ausnahme: SD08 Bj. 2020)
Rally-Fußrasten ja?
DCT-E-Fußschalthebel ja?
Tankrucksack-Haltering ja?

Ist das so richtig?

Was fehlt noch?

Ich meine für eine sogenannte "Beratung" fehlt die Angabe WO du mit der Sportmaschine fahren willst. Oder auch mit wem?

Z.B. auf abgesperrten Strecken in einer Gruppe? Oder auch mal zur Arbeit? Oder zu einem bestimmte Ziel und wieder zurück? Autobahn? Mit zwei Personen? Wie schnell denn überhaupt? Auf dem Nürburgring?

Nehme für die Autobahn eine VFR1200F. Für zwei Personen eine VFR1200X.

Wenn die Kumpels schon 600er haben nehme auch eine 600er.

Oder du willst einfach gerne eine solche Maschine kaufen.

Zitat von MacReiner

Die Bikerdiele in Ocholt kann gestrichen werden.

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In den Räumen ist in 2025 wieder eine Motorradwerkstatt. Den Namen habe ich vergessen. Ich habe das im Vorbeifahren gesehen.

zu "bin gerade am überlegen mir eine neue AT zuzulegen"
Wenn du doch eine AT hast behalte die doch erst einmal solange du unentschlossen bist.

Mache ein Probefahrt. Oder geht das nicht?

Wenn es aber sein muss kannst du ja die mit 19"-Vorderrad kaufen und dann später auch wieder verkaufen.

Oder hast du sie schon gekauft? Oder schon eine Probefahrt gemacht?

Die letzten ca. 5 Beiträge passen meine ich nicht zum Thema "Restreichweite". Wer klugerweise frühzeitig tankt kann irgendwie kaum eine Aussage zur Restreichweite treffen. Weshalb gibt es unter dem Thema "Restreichweite" so viel Lob für Tanktipps?

Wenn ich mit dem Auto eine Reise mache tanke ich oft beim Start. Dafür lobe ich hiermit mich selbst. Ich hab dann zZ über 1000 km Reichweite. Das sagt aber nichts aus über die im Auto eingebaute Anzeige der Restreichweite.

Ich hatte einen Golf mit einer gewöhnungsbedürftigen Anzeige: Der angezeigte Wert musste gegen Ende so bei 300-200km dringend durch 2 geteilt werden. Bei angezeigte 200km kam ich nur 100km. Nun habe ich einen Passat bei dem die Anzeige stimmt. Ich meine das ist eine Aussage über die angezeigte Restreichweite im Verhältnis zur tatsächlichen Restreichweite.

Mein letzter Beitrag sagte aus, daß die Fahrweise (Verbrauchsschwankungen) in manchen bei mir seltenen Fällen falsch berücksichtigt wird. Bei mir stimmte der Wert bei 214 aller 217 Tankvorgänge und bei drei Tankvorgängen nicht.