Beiträge von LGM

  • Africa Twin zieht nach rechts !

    Linker Koffer (ohne rechten) plus Inhalt sind bei mir so 4-5 kg. Das ändert subjektiv nichts. Der rechte Spiegel als Hebel im Wind würde zu einer Linkskurve führen, ja?


    Man könnte noch unterscheiden mit oder ohne DCT. Ist es so daß das DCT ebenso wie der Auspuff rechtslastig ist?


    Es gibt keinen Maßstab für guten oder schlechten Geradeauslauf. Ich versuche mal einen Maßstab: Wenn ich 5 Sekunden freihändig fahren will muss ich mir das überlegen. Wo fahre ich? Wie sitze ich? Oder anders ausgedrückt: Bei über 5 Sekunden muss ich durch auffällige Gewichtsverlagerung nachlenken. Noch anders ausgedrückt: Ich würde auf eine völlig freien Versuchsstraße ungerne 5 Sekunden freihändig mit geschlossenen Augen fahren.


    Ein anderer Maßstab ohne freihändiges Fahren: Das Korrigieren kostet so wenig Kraft, daß ich es irgendwie über 99% der Zeit nicht bemerke. Durch den Tempomaten kann man aber auch mal ein Stück mit der linken Hand allein Lenken. Ich kann dann bemerken, daß ich die Lenk-Kraft anders herum in den Lenker einleite.


    Ohne Tempomat und mit beiden Händen permanent am Lenker weiß ich nicht ob ich etwas bemerkt hätte.

  • Africa Twin zieht nach rechts !

    Meine fährt freihändig nicht geradeaus. Mit Gegengewicht zum rechten Auspuff in Form eines linken Koffers ändert sich nichts was ich fühle. Ich hatte immer mal vor das Hinterrad schwach weiter nach links oder auch mal rechts zu verstellen/korrigieren um dann freihändig die Veränderung zu testen. Aber ich bin zu faul.


    Wenn ich glaube mittig zu sitzen fährt sie also nur grade aus wenn ich Kraft in den Lenker einleite. Oder wenn ich mich gefühlt deutlich nach links seitlich hinsetze.


    Ich glaube nicht daß es immer an der Form der Straßenoberfläche liegt. Dann schon eher daran daß ich im Norden ja permanent auf einer Halbkugel fahren muss. Wer an die Straßenform- oder Halbkugeltheorie glaubt sollte einfach umdrehen und auf der selben Spur zurückfahen. Habe ich selbst noch nicht gemacht.


    Mich stört der schlechte Geradeauslauf nicht. Bei einem Auto wäre es anders.

  • Wie ist die Serienbereifung gewuchtet?

    Ist denn jemand unter den Kollegen der freiwillig auf Wuchtgewichte verzichtet. Der müsste doch berichten können daß entweder Wuchtgewichte relativ egal sind, oder daß er es bereut ohne Wuchtgewichte gefahren zu sein. Oder jemand dem sie weggeflogen sind. Oder dem sie geklaut wurden?


    Ich fahre seit45 Jahren ohne zu wissen wie sich eine Unwucht im Rad anfühlt. So auch beim Auto. Ich glaub ich hänge mir mal Falschgewichte für eine Probefahrt in ein Rad. Wieviel nimmt man denn da so? Ein Vogel reicht auf jeden fall nicht. Einen solchen hatte ich schon zweimal im Vorderrad ohne etwas zu spüren.


    Wenn ein Rad nicht kreisrund ist (ist wohl immer so) merkt man das ab irgendeiner Abweichung deutlich. Sogar beim Fahrrad.


    Wie machen es die Weltreisenden die beim Schlauchreifen unterwegs den Schlauch wechseln? Fahren die nach dem Schlauchwechsel in einer abgelegenen Gegend in einer Art Notlaufprogramm zum nächsten Händler mit Unwuchtmessgerät? Oder haben die klappbare Wuchtständer mit? Nimmt ein Weltreisender Wuchtgewichte mit? Wieviele dann?


    Welches der zwei Räder ist unempfindlicher gegen Unwucht?

  • Haltbarkeit Integralhelm und Empfehlungen

    Das Problem der Haltbarkeit von Helmen muss auch gelöst werden sobald bemannte Raumflüge über mehr als 5 Jahre durchgeführt werden. Diese sind aus Spielfilmen schon bekannt. Die Besatzung befindet sich in solchen Visionen in einem Dauer- oder Hyperschlaf. Die Helme aber altern ganz normal.


    Ein Astronaut ist durch eine Helm mit Riss zudem wesentlich stärker gefährdet als ein Motorradfahrer. Ein Raumfahrtunternehmen sollte also sehr genau Auskunft zur Haltbarkeit von Helmen geben können.

  • Haltbarkeit Integralhelm und Empfehlungen

    Ich nicht. Hab es aber bei Bing herausgefunden (Z).


    Es muss doch Helmverwalter geben. Bei der Polizei oder beim Militär oder auf der Baustelle. Die haben doch sicher Vorgaben ab wann alle Helme gleichzeitig weggeworfen werden.





  • Haltbarkeit Integralhelm und Empfehlungen

    In Telefonen gibt es glaube ich Sensoren die speichern ob das Telefon heruntergefallen ist. Das sollte für einen Helm auch möglich sein. So eine Art automatischer Fall- bzw. Sturzzähler. Dazu eine Batterie die 5 Jahre hält. Das wäre ein Vorteil wenn man seinen Helm verleiht, oder einen fremden Helm aufsetzen muss.

  • Spiegelreflex on board

    Eine Tasche auf dem hinteren Sitz wäre auch denkbar. Je nach Bauform könne man ohne abzusteigen hinten in die Tasche greifen.

    Ich meine Metallplatten gesehen zu haben die anstelle des Sitzes Montiert werden. Darauf wäre genug Platz für eine Fototasche. Man hätte genug Höhenreserve für Schaustoff. Auf- und absteigen wäre dann erschwert.