Ich tippe auch auf den Sprit.
Bei meiner SD08 hatte ich in Spanien auch das Problem, dass sie schlecht Gas angenommen hat und die Drehzahl hoch und runter ging. Bei der CB500X meiner Freundin, die aus der gleichen Zapfsäule betankt wurde ist nichts aufgetreten. Nach einer weiteren Tankung zurück in Berlin hat sich das Problem erledigt. Jetzt ist wieder alles i. O.
Vielleicht reicht eine Nachtankung mit sauberem Sprit oder eine Reinigung der möglicherweise verdreckten Düsen im Einspritztrakt.
Ich habe mir einen Gabelschützer besorgt, in der Hoffnung, dass die Simmeringe nicht undicht werden.
Die Befestigung werde ich noch mit Kabelbindern fixieren.
nächsten Freitag mit Tour 1 
nein die Zega bleiben
Da stecken Erinnerungen drinnen.
Dreams in red. 
Die Duc´s müssen woanders unterkommen, da passt nichts mehr rein:
Wird mal wieder Zeit aufzuräumen und die nicht mehr benötigten Teile von vergangenen Moppeds (in den Kartons im Hintergrund) anzubieten. Aber mir fällt immer etwas besseres ein, z. B. mit einer der drei rumzudüsen. 
Hallo Jennifer,
viel Spaß mit Deiner neuen AT.
Wenn Du beim Aufsteigen über den Seitenständer gleichzeitig den Bremshebel ziehst, bleibt die Maschine sicher stehen. Der Seitenständer ist stabiler als er aussieht.
da ich ja die AT fahrtechnisch schonen muss, bin ich heute mit dem I20 gefahren. Jetzt ist er nach über 12 Jahren endlich eingefahren
nur so als Idee:
Wieso zieht ihr nicht handpassende Latexhandschuhe unter die normalen Moppedhandschuhe?.
Ist doch egal, wenn die Moppedhandschuhe nass werden, die Hände bleiben trocken und innen gibt es auch keine Kanten, die die Latexhandschuhe beschädigen können. Nur die Fingernägel sollten nicht zu lang sein.
beim MTB fahr ich auch mit 4 Bar, da gehe ich aber an die Tanke gegenüber (so lange es noch nichts kostet)
ja der Airmax ist wirklich laut und ich habe den Eindruck, dass er etwas überfordert ist, wenn er auf 3 Bar pumpen soll. Aber so lange er seinen Dienst macht, brauch ich zum Glück noch nichts neues.
