Hi Jürgen,
danke für die Einladung, wenn ich mal in der Gegend bin, komme ich darauf zurück. 
Ich favorisiere zuhause und unterwegs Kaffee aus der Siebträger-Epressomaschine.
Kaffee bestelle ich mir direkt vom Gardasee bei Omkafe. Für mich der beste Espresso. Aber das ist alles Geschmackssache.
Bei einem "normalen" Überholverbotsschild ist das Überholen von Zweispurfahrzeugen verboten, Moppeds dürfen somit vom PKW überholt werden. Ausnahme, wenn eine durchgehende Mittellinie vorhanden ist und die Fahrspur nicht überbreit ist.
Alles anzeigenaber die AT kann sich schon sehen lassen, hat ja auch keinen Entenschnabel, ... aber möglicherweise hoppelt sie ja deswegen weil da etwas Luftdruck von oben auf die Front fehlt,
den kann man doch von Tante Louise nachrüsten 
Ist aber scheinbar ein Ladenhüter, ich habe noch keinen gesehen, der den montiert hat 
an welcher Geschmacklosigkeit muss man leiden, um Instantkaffee zu trinken? 
Lass´ Dich feiern!
Herlichen Glückwunsch. 
da ja hier scheinbar großes Interesse an der GS besteht, hier ein Veranstaltungstipp:
https://www.welt.bmw-motorrad.…vents/expert-talk-gs.html
Alles anzeigenFür mich ist es daher eine gute Lösung eine Version mit 19" und etwas reduzierten Federwegen anzubieten und eine 21" Version mit vollem Federweg.
dafür gibt es doch die NT1100 in neuen aufregenden Farben
Bis vor wenigen Jahren konnten meine Moppeds jede Farbe haben, nur schwarz musste es sein.
Das hat sich mit der Zeit gelegt, erst die kleine CRF, die nicht mehr in schwarz zu bekommen war und dann die AT. Auch da wollte ich die schwarze mit rotem Rahmen. Es gab aber nur noch die rote "Tricolor" (mit weiß und schwarz). Die sieht schick aus und gefällt mir besser als alle anderen. Außerdem habe ich sie genau an meinem Geburtstag zugelassen. 
Ein Jahr später kam das Rot mit einem blauen Touch. Das ist überhaupt nicht meine Welt, auch das neue Modelljahr hat wieder das Blau dazwischen.
Ich habe meine AT inzwischen so umgebaut, dass sie zu mir passt, 19" auf Stahlfelgen und damit schlauchlos. War nicht umsonst aber der Preis war es mir wert. Elektronisches Fahrwerk wäre nett ist aber kein Grund eine Neue zu kaufen. Zubehörfahrwerke können den Fahrkomfort evtl. genauso gut verbessern, falls man es braucht.
Ich fahre die AT jetzt, bis es eine wirkliche Alternative (mit Kardan) gibt. 
Das ganze Komfortpaket reizt mich nicht, mir reicht der Tempomat. Beleuchtete Schalter , die nicht so überladen sind, wären schon sinnvoll. Das können andere Hersteller besser.
Man muss sich auf das Mopped einlassen und fährt ganz anders als mit einer modernen AT. Schließlich sind 30 Jahre ins Land gegangen. Das bremskraftunterstütze ABS einer R1150R oder K1200RS waren damals Highlights. Da habe ich mit 2 Fingern eine Vollbremsung hingelegt, die mit einer 2V-Boxer nie möglich waren. Schon geil. Aber alles Kopfsache und Übung, wenn man ohne ABS unterwegs ist. Muss man auch bei Schalter und DCT beachten.
Eine neue GS muss es für mich nicht sein, wenn so etwas in dem Zustand hier in der Nähe zu finden ist, überlege ich nicht lange:
Die hatte ich damals in schwarz-grün, da werden Erinnerungen wach. 60PS mit Kardan reichen angesichts der um sich greifenden Tempolimits völlig aus. Lange Strecken überwinde ich eh mit dem Bus. Wenn jetzt noch die Scrambler weg wäre, würde die vorletzte Hürde überwunden sein (die letzte Hürde ist Bine, die so ein Alteisen überhaupt nicht toll findet).
PD muss nicht sein, einen normale GS reicht völlig und ist nicht so schwer, sieht aber nicht so schick aus
