Beiträge von Olli74

Zitat von ExKTM1050

Also gefallen tut sie mir sehr gut, sowohl vom Aussehen als auch von den technischen Daten her.

Falls DCT für die neue Transalp tatsächlich mal kommen sollte, wird's aber zapfenduster für die SD08. Eine neue TA mit DCT würde zwar den Mitbewerbern etwas Marktanteil abluchsen, aber hauptsächlich wird sie bei Honda die SD08 kanibalisieren,

da bin ich ziemlich sicher. Es spricht dann einfach zu wenig für und zu viel gegen die SD08.

Ich hätte vermutlich keine SD08 genommen, wenn's die neue TA 2020 schon gegeben hätte. Ich hätte dafür vermutlich sogar auf DCT verzichtet.

Gruß Manfred

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Vielleicht kommt die Transalp auch bewusst ohne DCT um nicht bei den AT Kunden zu räubern und die Marge zu schmälern.

Ohne DCT wäre Hauptgegner Tenere und Tuareg.

Die Farben sind nicht mega berauschend.

Ich finde sie trotzdem gut.

Was mir extrem gut gefällt sind 92 PS bei 208 kg. Würde mir persönlich absolut reichen. Und mal ehrlich, über 90 PS sind schon ne andere Nummer als Tenere/Tuareg.

Finde Honda geht da einen sehr guten Weg unterhalb der AT ein günstigeres Motorrad zu bauen.

Die 1100er ist wahrscheinlich etwas hochwertiger und bulliger von unten.

Durch einen anderen Preis auch nicht vergleichbar.

Für einige wird die Transalp das passendere Motorrad sein.

Wäre ich nicht 196cm und hätte es die Transalp vor 2 Jahren schon mit DCT gegeben wäre sie wahrscheinlich meins gewesen.

Durch die kleineren Einzelhubräume ist die Transalp eventuell auch etwas weicher und schöner zu fahren.

Und drehen macht ja auch Laune.

Meine 600er Transalp, vor knapp 30 Jahren, war in Punkt Laufruhe ne ganz andere Nummer als meine jetzige AT 1100.

Finde ich eine sehr gute Entscheidung den Motor mit 92 PS laufen zu lassen.

Die meisten werden es auf Asphalt lieben 😊

Zitat von Herb

DAS ist für dich früh? Wo arbeitest du denn? Oder etwa auch ein Schichtdienstler?

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Lottogewinner.

Um 11 Uhr kommt der Frühstücksdienst 😂

Zitat von Tobi

Ich kann noch Bilder vom montiereten Pro Trial und Pro GS beisteuern.

Den Pro Trial hab ich für meine XJR, passt meiner meinung nicht schön auf die AT.

Danach hatte ich den Yukon, hab wegen der größe aber auf den Pro GS gewechselt.

Der GS passt eigentlich wie angegegossen, nur wie bei allen größrern Modellen ist der Einschlag begrzenzt.

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Wow, der GS sieht aus wie maßgeschneidert für die AT.

Hab am Lenker das TomTom und die Lenkererhöhung ohne Versatz.

Teste ob der bei mir auch funktioniert.

Rein optisch passt der GS noch besser zur AT Als der Pro City.

Zitat von rheinlandtourer

... kann morgen mal Bilder machen vom Lenkeranschlag beim Pro City .... ist aber OK das ist im normalen Fahrbetrieb nicht zu merken .... nur wenn man bein wenden komplett einschlägt kommt bei mit der Enterknopf an die Außentasche, ... ist nicht dramatisch

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Vielen herzlichen Dank.

Das wäre klasse.

Auf dem Bild sieht man auch, dass der City der Tankform folgt.

Der Micro sieht schon sehr aufgesetzt aus.

Zitat von rheinlandtourer

... ich habe mitlerweile den SW Micro Pro, den Youkon WP und zulezt mit dickem Rabatt bei Polo noch den Pro City geholt, ... am liebsten bin ich mit dem Micro unterwegs, der Youkon ist was lästig zum öffnen ist durch WP aber gut für Kameras und teures zeug bei schlechter Witterung ... den City hab ich gekauft weil da ein Kameraeinsatz aus einem alten Lowe Pro Rucksack genau rein passt ... hinten im tiefen Teil hab ich dann noch Platz für Sachen an die ich nicht so schnell dran muß, ... an die Größe vom City muß ich mich gewöhnen und beim Lenkeranschlag dückt die Zusatztasche an die Entertaste, ... habe schon immer SW Motech aber Reißverschlüsse hatte ich auch schon defekt (nach ca. 1,5 Jahren) und die sind da nicht sonderlich kulant (hatte bei Louis gekauft), ... mag halt nichts mit Riemen, sonst hätte ich wohl auch nen Touratech, ... die neuen von Givi würden mir auch gefallen, ... aber Adaper wechsen hab ich auch keine Lust, ... meine alten Evos von SW hab ich alle gut über Kleinanzeigen verkauft, auch wenn sie recht ausgenudelt waren, ....

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Hast du ein weiteres Bild vom Pro City ?

Hab ne Lenkererhöhung an der Standard AT mit 3 cm.

Beim Einschlagen komme ich etwas an den Pro Micro. Ist aber völlig ok.

Hoffe beim Pro City geht das Lenkereinschlagen auch mit der Lenkererhöhung.

Von der Größe und Form würde der Pro City perfekt passen.

Wären dann mein Weihnachtsgeschenk 😊

Zitat von Tom Short

Der SW Motech Pro City ist wie gemacht für die AT

Grüße Tom

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Vielen herzlichen Dank.

Sieht wirklich sehr gut und passend aus.

LG Oliver

Zitat von rheinlandtourer

... hab mir auch den Youkon geholt, der ist zwar recht hoch und entspricht nicht der Tankform, aber dafür Wasserdicht, da mache ich mir ein Eisatz für eine kleine Kammeraausrüstung rein, ... hole mir dann auch noch den Micro für den Alltag, ... suche auch noch die Kartentasche dazu, ...

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Den Micro habe ich auf der SD08.

Überlege ein weiteres SW Motech Modell zu holen welches mehr der abfallenden Tankform folgt.

Eventuell Pro City oder Pro GS.

Welchen Tankrucksack hast du aktuell ?

LG Oliver

Denke wichtig ist den Ölwechsel zu machen und die Intervalle einzuhalten.

Öl verbraucht sich bzw verliert während des Betrieb die positiven Eigenschaften.

Die Ölmarke ist halt Marketing.

Wer mehr zahlen möchte ist auch gut.

Davon lebt die Wirtschaft.