Was es in Thailand nicht alles gibt 
Die normal hohe Adventure Sports mit links und rechts ner Klappleiter dran hätte ja auch seltsam ausgeschaut 
Zumal sie dann noch ein Paar Adventure Bikerboots mit hohen Absätzen dazu legen müssten 
Grüsse aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Ein Teil davon werden wohl die "auf die Adventure Sports-Wechsler" sein.
Grüsse aus dem wilden Süden,
Allgeier72
01 linke Schalterarmatur ausgetauscht (hängender SET-Taster) = 43 (6)
02 Griffheizung (komplett bzw. Relais/Steuergerät getauscht) = 20
03 Ölleck am Motor behoben. Lag wohl einer nicht ganz festgezogenen Schraube.
04 Lackabplatzer am Tank, Tank getauscht =2
05 Lackschaden an der Gepäckbrücke, getauscht = 6 (3)
06 Griffheizung defekt (komplett getauscht) = 2
07 Tachoabweichung reklamiert noch keine Antwort = (2)
08 Seitenständer verbogen, getauscht = 3
09 Bremslicht-Armatur wackelt, getauscht = 1
10 Spannungsriss in rechter Verkleidung, getauscht = 1
11 Batterie defekt - ausgetauscht = 3
12 beide Räder getauscht , verrostete Speichen = 22 (4)
13 Lenkergewichte getauscht, Eloxierung mangelhaft = 2 (2)
14 Trippmaster Fernsteuerung durchgebrannt (in Klärung)/Nässeschaden = 4
15 Hinteres Laufrad getauscht (vorn war ok), verrostete Speichen = 3 (3)
16 Luftblase unter Aufkleber linkes/rechtes Seitenteil - getauscht = 2
17 Lackfehler am vorderen Motorrahmen - nachlackiert = 2
18 Federbein erneuert, da unterdämpft = 1
19 VR Felge Höhenschlag, Speichen teilweise nicht einstellbar - Felge wird neu eingespeicht = 3
20 Ölleck zwischen Motor u DCT, Kupplungsdeckel getauscht = 2
21 Wasserpumpe undicht = 2
22 HR Speichen Verfärbung / Korrosion - werden getauscht (wenn sie wieder mal lieferbar sind !) = 4 (2)
23 Tripmaster verliert Spannung = 1 (Status: erledigt)
24 Kühlwasserleck (auf der rechten Seite des Kurbelgehäuses) = 6
25 Rost am Tankeinfüllstutzen = (1)
26 Federbein knackst spürbar = 1 (erledigt: von selbst gekommen, von selbst gegangen)
27 Killschalter ersetzt = 4 (1)
28 2 x Mittlere Zündkerzenstecker ( Fehlzündungen in den Luftfilter ) = 1
29 bei den goldenen Felgen ist an der Schweißnaht des Felgenrings die eloxierung nicht deckend = 4 (3)
30 Kühlwasserleck (auf der linken Seite des Kurbelgehäuses) = 2
31 Ölleck behoben. (am Motor links, an der Kabeldurchführung zur LiMa) = 1
32 Lenkkopflager erneuert = 1
33 Lenkerschiefstand = 2 (1)
34 Untere Windabweiser lösen sich und oberer Abweiser abgefallen, Kleber hält nicht = 2
35 Wasserverlust am linken Kühler ( Schlauchschelle ? ) =2
36 Zündkerzenstecker / Kabel / Zündspule getauscht (1Stück) Korrosion Grünspann = 1
37 Reifenwuchtgewichte in/an Speichenenden lose & 1 fast verloren = 2
38 quietschende Bremsen von Anfang an, Beläge getauscht - keine Besserung. Nun andere von Honda zugelassene Beläge - derzeit quietschfrei = 2
39 Zündbox getauscht = 2
40 hintere Kotflügelbefestigungsstrebe linker Gabelholm verbogen = 1 (wurde durch Garantietausch des linken Gabelholms gelöst)
41 Seitenständerschalter gebrochen = 1
42 Motor verbrennt über 1L Öl = 1 (Garantietausch neuer Motor)
43 Zündschloss erneuert (bedeutet kompletter Schlosssatz) = 1
44 Beide Gabelsimmeringe stark undicht, erneuert (inklusive den Bremsbelägen, diese wurden als Folgeschaden auch auf Garantie erneuert) = 2
45 Rost am Kraftstofftank im Bereich der Schweißnähte, Tank getauscht = 1
46 Radlager hinten rechts defekt/25600km = 1
47 Rechte Schalterarmatur ausgetauscht (Startschalterprobleme) = 14 (5)
48 Kettenblatt oxidiert 1
49 DCT Sensor Überwurfmutter verrostet 1
50 Lackschaden (blättert ab) rechte Soziusfußraste = 1
51 Bremsscheibe hinten ungleichmäßiges bremsen = 1
52 Leerlauf-Stellmotor defekt, getauscht (bei KM 42.895) = 1
53 Scheibenhalter an der Schweißnaht abvibriert = 3
54 Hauptständer scheppert auf schlechten Pisten unerträglich = 1
55 (Adventure Sports) ablösender Aufkleber rechte Tankverkleidung auf Garantie getauscht = 1
56 Seitenverkleidung hinten rechts, Spaltmaß zur Rahmenschweißnaht <1mm = (1)
57 Tankverkl. rechts, Spaltmaß zum Tank teilw. 1mm (Scheuergefahr) = (1)
58 Tank, Lackschaden (zwei Staubeinschlüsse) = (1)
59 Sitzbank, bleibende Querfalten auf Sitzfläche im vorderen Drittel = (1)
60 Blinker hinten, rechts Schraube verloren und durch heiße Abgase verschmort
Mal ein wenig aufgeräumt und No. 14 ergänzt
Soweit ich weiß, sind sie eloxiert.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Da bist Du nicht alleine, Kutte.
Gibt hier schon einen Threat zu dem Thema. Finde leider den Link nicht auf die Schnelle.
Grüsse aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Kann ich so bestätigen. Darf mich die letzten Wochen beinahe täglich durch baustellenbedingten Stop and Go Verkehr quälen. Da laufen schon gelegentlich die Lüfter an und pusten die warme Luft vom Kühler weg. Da machen sich die unteren Deflektoren definitiv bemerkbar.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Die Heizgriffe bekommen ihren Strom von zwei separaten Steckern jeweils unterhalb der linken und rechten Seitenverkleidung, nicht über den optionalen Stecker unter der Lampenmaske.
Beim Einbau der originalen Steckdose kommt ein Y-Verteilerkabel zum Einsatz, das über einen zusätzlichen optionalen Zubehörstecker verfügt. Dieser ist im Grunde von Honda für den Anschluß der Nebelscheinwerfer gedacht (Kontakte für Zündungsplus, Masse, Fernlicht- sowie Nebelscheinwerferkontrollleuchte).
Im Rahmen der Gleichteilpolitik würde es mich extremst wundern, wenn Honda bei der AS hier einen anderen Weg gewählt hätte.
Bestimmt kann hier ein AS-Besitzer mehr zu berichten, der die Lampenmaske an seinem Bike schon runter hatte.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Die oberen transparenten Deflektoren können auch an der normalen AT angebracht werden. Da diese jedoch nicht über die vormontierten Befestigungspunkte wie die AS verfügt, liegt das zusätzlich benötigte Befestigungsmaterial dem Kit bei.
Wenn Du die schwarzen Deflektoren anbringst, solltest Du nicht nur die daran angebrachten Klebestreifen verwenden. Hier empfiehlt sich Karosseriekleber a la Elch P1.
Für die Unteren mußt Du in der Tat Löcher in die Verkleidungsteile bohren, damit die Gummipins durchgezogen werden können.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Nur sind die Druckmanometer an den meisten günstigen Fußpumpen wohl eher Schätzeisen...
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
