Beiträge von space.traveler

Zitat von TAXT

Mir scheint da läuft etwas schief

Alles anzeigen

Ja eine Werkstatt sollte zumindest die Startprobleme beheben können. Die möglichen Ursachen bei der Crf1000 sind bekannt. Siehe weiter oben.

Hallo Taxt

Als erstes würde ich das Motorrad dahingehend reparieren lassen das es normalerweise beim ersten Startversuch startet, mit der korrekten Leerlaufdrehzahl läuft und nicht mehr ausgeht.
Wenn notwendig kann danach mit der Fehlersuche in Bezug auf DCT begonnen werden.

Viel Erfolg Gruss space

Zitat von TAXT

Is klar - es sollte aber auch wieder auskuppeln wenn man Gas weg nimmt
und genau hier hapert es.
[/b][/i]

Alles anzeigen

Nein mit Motorbremse rollen und/oder runterschalten macht "meine" DCT erfolgreich. Ausgekuppelt wird bei einer starken Bremsung oder dem erreichen oder unterschreiten der korrekten Leerlaufdrehzahl. So wie das normalerweise auch bei einem Schaltgetriebe gemacht wird.[emoji5]

Zitat von TAXT

2. sie springt kurz an ploppt aber sofort wieder aus - das geht so 5 - 10 Mal

Alles anzeigen

Ich bin immer wieder erstaunt wie offensichtliche Fehlfunktionen toleriert werden.

Jedes automatische Getriebe muss "einkuppeln" sobald die Drehzahl erhöht ist!

Da viele Trippmaster auf Garantie repariert werden mussten, stellt sich die Frage was der Käufer macht wenn er wie erwartet nach dem Einbau kaputt geht?

Gesendet von meinem SM-G800F mit Tapatalk

Zitat von majortours

Der Durchmesser der Einfüllstutzen machts aus.
Der vom Bezinhahn passt grad durchs Loch, der vom Diesel nicht. Ist bei Autos auch schon üblich.

Alles anzeigen

Zum betanken mit Diesel genügt es, den Zapfhahn auf dem Blech abzustellen.

Honda bietet als Zubehör Komfort - Fussrasten an.
Die sind bequem und optisch ok
Der Kniewinkel bleibt gleich.

Honda tauscht auf Garantie den Starterschalter aus damit das Motorrad besser startet und dadurch unter anderem vermutlich auch die Leerlaufdrehzahl schneller findet.
Unter dem Tank befindet sich ein Schlauch welcher gegen einen längeren getauscht wird, damit er nicht knicken kann. Wurde im Forum beschrieben und beeinflusst das Startverhalten und den Leerlauf.

Ich habe die normale, direkt vom Hersteller, da ich die Farbe anders wollte. Der Preis scheint überall identisch zu sein.

Hallo

Die Sitzbank ist härter als die Originale. Der Knieschluss und die Bewegungsfreiheit sind nach meiner Meinung besser.
Dadurch spürt man Motorrad und Untergrund besser. Dies empfinde ich als Vorteil. Dadurch ist der Komfort ev. ein wenig schlechter als beim Originalsitzbank.
Passgenauigkeit und Verarbeitung finde ich perfekt.

Gruss Space