Hallo Kude
Nachdem ich DCT ausgiebig teste durfte (leider nicht an der neuen AT), habe ich es bestellt. Ich kann dich beruhigen, DCT kuppelt genauso gut ein und aus wie ich. Die bekannten Übungen wie Spurgasse fahren und Kupplungsschleifpunkt am Randstein suchen funktionierten zu meiner Überraschung mühelos. Auch das befahren von Spitzkehren verläuft sanft und ohne Lastwechsel.
Selbstverständlich gehe ich davon aus, das exzessive Übertreibungen beim DCT wie bei der manuellen Kupplung, Spuren betreffend Lebensdauer hinterlassen werden.
Gruss space
Beiträge von space.traveler
-
-
Damit nicht gesucht werden muss:
Africa Twin CRF 1000
70 kW (95 PS) bei 7’500/min
Abmessungen (L×B×H)2.335 x 930 x 1.475 mm Radstand1.575 mm
Wendekreis5 m Sitzhöhe (standard, low)870/850 mm
Bodenfreiheit250 mm
Gewicht leer212 kg (ABS), 222 kg (DCT)
Gewicht vollgetankt232 kg (ABS), 242 kg (DCT)
RÄDER Speichenrad mit Aluminiumfelgenbett und Schlauch,
Felgengrösse vorn21 MC x MT2.15, Reifengrösse 90/90-R21
Felgengrösse hinten18 MC x MT4.00, Reifengrösse 150/70-R18 -
Navihalterung Garmin oder Tomtom oder?............
Ich dachte die Originalkoffer werden ohne zusätzliche Kofferhalterung angebracht......... -
Hier kann die neue Africa Twin vorbestellt werden. http://www.africa-twin.ch/africa-twin.php?lang=de
-
Zitat von fargrinAlles anzeigen
Nein Honda hatte bereits 1992 Aufpreis für die schwarze und blau/grüne Twin verlangt.
-
Zitat von olloAlles anzeigen
Das Bild seh ich auch zum ersten mal. Wohl "geshopt", aber trotzdem herrlich.
Ja so sehen Träume aus........
-
Nach meiner Meinung passt die Sitzbank mit der geteilten und gestuften Silhouette nicht optimal zu einer Enduro?
Hoffentlich gibt es zusätzlich eine sportlichere Version zur Auswahl. -
Zitat von AlpenXAlles anzeigen
True Adventure Episode 4, The Meeting: Part 1
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Die Werbung? bringt nach meiner Meinung bei jedem Film weniger brauchbare Informationen zur True Adventure.
Was wollen die Werber uns damit sagen?enttäuschte Grüsse space
-
Hallo
Hier gibt es grosse Unterschiede bezüglich des Einsatzgebietes.
In Süditalien wo kaum mit Regen gerechnet werden muss ist eine Jacke mit entfernbarer Gore Tex Membrane angenehmer zu tragen.Im Norden bei generell kühleren Temperaturen und häufigen Niderschlägen fahre ich komfortabler mit fest angebrachter Membrane welche dadurch besser gegen Beschädigungen geschützt ist und mich entspannt durch ein Sommergewitter fahren lässt.
Lederbekleidung ist sicherheitstechnisch besser, in Bezug auf den Komfort keine Alternative.
Gruss Space
-
Hallo Nimra
Das nc700x-forum ist bezüglich DCT sehr informativ, wobei die ich in erster Linie positive Statements gefunden habe.
Als Nachteil könnte sich ev. die fehlende Möglichkeit herausstellen das Ritzel zu wechseln, da das Getriebe offenbar auch die gefahrene Geschwindigkeit berücksichtigt?Da du mit deinem zweit Motorrad Geländerfahrug hast interessiert mich deine Einschätzung bezüglich der eignung von DCT und True Adventure bezüglich des härteren Einsatzes abseits der Teerstrasse.
Werde ich hier mit DCT schneller an Grenzen kommen als mit dem Schaltgetriebe oder bin ich damit ev. besser unterwegs.Damit keine Missverständnisse aufkommen. Ich benutze das Motorrad für den täglichen Weg zur Arbeit in der Stadt, für Ferientouren, in den Alpen, ev. wieder einmal in Tunesien und bestimmt wieder auf der LGKS inkl. Anfahrt auf der eigenen Achse etc, etc.
Gruss space
