Beiträge von space.traveler

Das original Honda Bügelschloss passt in die Aussparung unter dem Sitz............

Was soll denn dieses Relikt von der alten AT oben an der Scheibe ?
Ist der Windschutz doch nicht so gut wie in den ersten Testberichten erwähnt?
Im Honda Zubehör wird auch eine hohe Scheibe angeboten.

gruss space

Hallo Markus

Da DCT für die meisten eine neue/ungewohnte Erfahrung ist, sollte eine Testfahrt viel Zeit zum experimentieren und ausprobieren bieten.
DCT verlangt nach meiner Meinung Zeit und die Bereitschaft sich damit auseinanderzusetzten, um die Unterschiede zum ebenfalls guten Schaltgetriebe zu erfahren und ev. Vorurteile zu revidieren.
Beim altbewährten Schaltgetriebe kann jeder auf den ersten Metern feststellen ob es wie erwartet funktioniert.

Gruss Space

Griffheizung für 420.96 ?!?

Zitat von twin-uli

speichen-räder mit schlauch
reifen und schlauch sind überall auf der welt zu wechseln(straßen-rand)
speichen nehmen schwingungen und vibrationen auf
butyl-schläuche sind sehr dicht(michelin air-stop)

gussrad mit tubless
bruchgefahr im gelände,luft entweicht sofort(KTM 1050)
reifen wechsel am straßenrand nicht möglich
produktion ist billiger

gruß ULI...

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Unterschreib

"Unsere" Schwarzen sind zu selten und exklusiv für Filmaufnahmen.

Gruss Space

PS. ev. sehen sie die Japaner auch nur als Sparvariante............

Zitat von Kupplungsqualm

hier bei 2:36 hat das Moped DCT und Kupplungshebel

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ist das die Feststellbremse?
oder gar eine Linkshandhinterradbremse?

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Es ist die Feststellbremse

Hier wird das ganze erklärt.

http://africatwin.de/phpbb_x/v…0&postorder=asc&start=100

gruss space

Hallo Kude
Nachdem ich DCT ausgiebig teste durfte (leider nicht an der neuen AT), habe ich es bestellt. Ich kann dich beruhigen, DCT kuppelt genauso gut ein und aus wie ich. Die bekannten Übungen wie Spurgasse fahren und Kupplungsschleifpunkt am Randstein suchen funktionierten zu meiner Überraschung mühelos. Auch das befahren von Spitzkehren verläuft sanft und ohne Lastwechsel.
Selbstverständlich gehe ich davon aus, das exzessive Übertreibungen beim DCT wie bei der manuellen Kupplung, Spuren betreffend Lebensdauer hinterlassen werden.
Gruss space

Damit nicht gesucht werden muss:

Africa Twin CRF 1000

70 kW (95 PS) bei 7’500/min
Abmessungen (L×B×H)2.335 x 930 x 1.475 mm Radstand1.575 mm
Wendekreis5 m Sitzhöhe (standard, low)870/850 mm
Bodenfreiheit250 mm
Gewicht leer212 kg (ABS), 222 kg (DCT)
Gewicht vollgetankt232 kg (ABS), 242 kg (DCT)
RÄDER Speichenrad mit Aluminiumfelgenbett und Schlauch,
Felgengrösse vorn21 MC x MT2.15, Reifengrösse 90/90-R21
Felgengrösse hinten18 MC x MT4.00, Reifengrösse 150/70-R18

Quelle: http://www.africa-twin.ch/africa-twin.php