Zitat von BertolucciAlles anzeigen...bei uns sind jetzt überwiegend Garmin VIRB XE im Einsatz.
Die Garmin Virb X und die XE werden auch in dem Test in der c't 6/2016 mit verglichen.
Alle, die viele Details lesen wollen:
Für 2,49 € kann man sich den Test auf 8 PDF-Seiten herunterladen:
https://shop.heise.de/katalog/abenteurer
Lt. Test in der c't 6/2016:
Beste Videoqualität, aber bescheidene Ausstattung: Sony HDR-AZ1
Akku-Laufzeit: 68 Minuten
165€, oder als Bike-Version für 252€
"african biker" hat mir gerade geschrieben, dass sein Video damit gemacht wurde.
http://trueadventure.de/forum/…ic.php?f=20&t=1571#p23856
Zitat von MaddanAlles anzeigenIch werde aber bei positivem Feedback zum OMT dev. "umsteigen".
Der von SWM ist doch sehr ähnlich, oder?
Warum willst Du denn den wechseln?
Zitat von ManfredKAlles anzeigenAlle Motoröle sind untereinander mischbar, jedoch sollte im Fall eines Falles immer die Qualität des schlechtesten Öles angenommen werden, wenn Öle gemischt werden.
Beim DCT muss auch die Öldruckversorgung (speziell kalter Motor) für das Getriebe gewährleistet sein, da funktioniert nicht jede andere Viskosität. Ein 10W40 kann, muss aber nicht funktionieren. (nur kalter Motor, einkuppelverhalten)
Danke Manfred, genau das sind die wichtigen Hinweise, die man braucht.
Dann nehme ich doch einfach, mindestens während der Garantiezeit, ein 10W 30 und wähle ein bekanntes Öl (Castrol Power 1 Racing 4T), dass ich schon für 9€/Liter bekomme.
Und ich werde auf Reisen eine kleine Menge von dem Öl als Reserve mitführen, denn bisher haben wir hier ja lesen können, dass so gut wie kein Ölverbrauch festgestellt wurde. Anderes Öl werde ich nur in absoluten Ausnahmesituationen ergänzen.
Zitat von BrockAlles anzeigenÄhm... dem Hepco & Becker Griffprotektor ist es völlig egal, wie hoch dein Lenker ist, da sich die einzigen Montagepunkte ebenfalls sämtlich am Lenker befinden.
Stimmt, da habe ich falsch gedacht.
Aber das Oberteil von SW-MOTECH ist anders rundlich. Passt da das flache Eisen vom Griffschutz drauf?
Zitat von Shadow75Alles anzeigenWelcher Reifen wird denn Dein neuer?
Komm, wir raten mal: TA2
@ManfredK: Vielen Dank für Deinen präzisen Abschlussbericht. Sehr gut!
Zitat von KutterAlles anzeigen... da ich die Vario-Lenkererhöhung von SW-Motech verbaut habe
Dann sieht es bei Dir wohl so aus:[attachment=0]image.jpeg[/attachment]Meiner Meinung nach kann der Griffschutz nicht passen, da der Bügel ca. 2 cm höher gebogen werden müsste, was wohl nicht geht.
Zitat von KutterAlles anzeigenImmer 10W 40 nehmen, denn kriegt man auf der ganzen Welt (fast), was bei 10W 30 leider nicht so ist! Selbst 5W 40 ist schon extrem doof!
Da gebe ich Dir Recht. Trotzdem wüsste ich zu gerne, warum Honda 10W 30 empfiehlt.
Zitat von KutterAlles anzeigenJASO MA2 bzw. API SI (ist natürlich nicht das gleiche, aber passt scho) API sagt nix wegen den Aditiven für die Kupplung aus, darum, wenn man sich unsicher ist: JASO MA2 (so stehts im Handbuch).
Im englischen, spanischen und italienischen Handbuch steht: 10W-30, API SG oder höher, JASO MA. Ein deutsches Handbuch habe ich (leider) noch nicht gesehen.
Zitat von KutterAlles anzeigenTIPP: Castrol Power 1 API SI und nicht SJ (nicht das mit den Rauten, denn im weiteren Ausland nicht zu bekommen).
Im ganzen Internet finde ich kein "SI". Vielleicht gab es das früher mal, aber heute finde ich nur:
Castrol Power 1 Racing 4T = SL als 10W 30 (gibt es nicht als 10W 40)
Castrol Power 1 4T = SJ als 10W 40
Beide haben JASO MA2.
Zitat von KutterAlles anzeigenDa reiß ich mir jetzt lieber noch´n Weizen auf
!
Ich habe mitgezählt. Das dritte heute Abend. 
Prost
Zitat von NOBODYYYAlles anzeigenHast du noch das Drehmoment der Lenkerschrauben zur Hand?
EDIT: hab erstmal als Erfahrungswert 26Nm genommen.
Werkstatt-Handbuch:
Die unteren Lenkerhalter werden mit einer Mutter befestigt (39 Nm).
Die Lenerklemmstücke werden mit 4 Inbusschrauben gehalten (32 Nm). Erst die vorderen, dann die hinteren Schrauben anziehen.
Selbst die Montageanleitung für die DCT-Version zeigt nur so ein zweideutiges Bild und dort steht "Für die Modelle mit Schaltgetriebe oder DCT-Getriebe geeignet."[attachment=0]image.jpeg[/attachment]
Somit gibt es keine spezielle DCT-Version.
