Beiträge von ArAl

  • Spritqualität

    Ob man E5 oder E10 tankt, muss jeder selbst entscheiden.
    Ich tanke nur E10, wegen technischer Bedenken, Umweltgedanken und Leistungsverlust.


    Aber hat die AT eigentlich einen Benzinfilter und einen Benzinhahn installiert?


    Falls nein, hat jemand von Euch da etwas nachgerüstet?

  • Welcher Tankrucksack?

    Es gibt schon mehrere Befestigungsmöglichkeiten für die AT:


    Tankringe:


    SW-MOTECH: TRT.00.640.30400/B
    z.B. für den Tankrucksack SW-MOTECH QUICK-LOCK EVO GS (Breite: 25 cm)


    GIVI EASY LOCK: BF20
    man wählt einfach folgende Fahrzeuge, die den gleichen Tankdeckel haben:
    - Honda VFR 1200 X Crosstourer (14-)
    - Honda CB 650 F (14-)
    - Honda CBR 650 F (14-)
    z.B. für den Tankrucksack GIVI ST602 (Breite: 24 cm)


    und dann gibt es noch die Möglichkeiten ohne Tankring:
    mit Riemen:
    z.B. Touratech Ambato Pure (Breite: 27 cm
    z.B. Touratech Ambato Exp (Breite: 27 cm)
    mit Tenax Ober- und Unterteilen (Danke an Meinhard)
    z.B. QBag Tankrucksack 09 Genua (Breite: 20 cm)


    Besonders die schlanken Tankrucksäcke werde ich mir ansehen, da ich annehme, dass die das Lenken nicht so stark beeinflussen.


    Besonders gefällt mir gerade der kleine Tankrucksack GIVI ST602, da er wirklich nur auf dem Tankring sitzt. Dadurch ist ein kleiner Abstand zwischen Tank und Tankrucksack vorhanden und der Tankrucksack kann den Lack nicht verkratzen. Oben kann das Smartphone eingelegt und auch mit Strom versorgt werden.

  • Mitas E07


    Beim Vergleich von beiden Reifen muss immer beachtet werden, dass man nicht Äpfel mit Birnen vergleicht.


    Im Internet gibt es einige Vergleiche von Mitas E07 und dem K60, aber wenn man genauer liest, dann sind es unterschiedliche Reifengrößen.


    Den K60 gibt es erst ab 150er Breite mit dem Mittelsteg und damit wird er bestimmt ganz anders sein und auch weniger verschleißen, als bei kleineren Reifen und ohne Mittelsteg.


    Beim E07 haben beide Reifen den Mittelsteg, beim K60 nur der Hinterreifen ab 150er Breite.


    Hast Du den K60 mit dem Mittelsteg, oder ohne gefahren?
    Wenn ja, schliss der Vorderreifen schneller als der Hinterreifen?

  • Welcher Tankrucksack?

    Hast Du schon diesen ganzen Thread gelesen?


    Auf Seite 2 und 3 hatte Vento schon einen recht gut passenden Tankrucksack von SW-Motech gezeigt:


    http://shop.sw-motech.com/cgi-…276693688&typid=206664995


    Der SW-Motech QUICK-LOCK EVO GS wird auch offiziell im Katalog von SW-Motech für die AT geführt.


    Die 2 bzw. 3 cm werde da wohl auch noch passen.


    Aber noch mehr sind wohl die Tankrucksäcke von Touratech zu empfehlen:
    Ambato Pure 9 Liter
    Ambato Exp 13-20 Liter

  • Schutzbügel vorn


    Das sieht wirklich gut aus.
    Das müssten dann ja die beiden Bügel TNH1144 für oben und TN1144 für unten sein.
    Den Bügel für unten gibt es aber noch nicht für DCT, oder doch?


    Könntest Du auch mal vorsichtig die Maschine auf die Seite legen und Fotos von beiden Seiten machen?
    ... und vielleicht auch noch ein Foto von der rechten Seite?

  • And the winner is...


    Ich habe mir mal alle Freigaben durchgelesen (Conti, Dunlop, Pirelli, Heidenau).
    Da steht zwar z.B. drin, dass man den Trailsmart mit dem D610 mischen darf, aber es steht nirgends, dass man unterschiedliche Hersteller nicht mischen darf.
    Ausprobiert hat das wohl noch niemand. In Foren habe ich da nichts gefunden.


    Ich arbeite für eine Versicherung und werde mal die Schadenabteilung fragen.

  • And the winner is...


    Also den D610 werde ich bestimmt nicht fahren, da ich zuviel Schlechtes gelesen habe.


    Wenn ich nicht Hersteller mischen darf, werde ich wohl den Dunlop Trailsmart nehmen, wenn nicht bis zur Zulassung doch noch der Pirelli Scorpion Trail II freigegeben wird.

  • And the winner is...


    Ich bekomme im Sommer eine neue AT und da will ich garnicht erst einen Meter mit den D610 fahren.
    Da ich dann erstmal wenig Gelände fahren werde, brauche ich ordentliche Straßenreifen.
    Natürlich hätte ich gerne vorne und hinten den Pirelli Scorpion Trail II, aber er ist ja nur für vorne freigegeben.
    Da man liest, dass der TA2 im Regen mal gut ist und dann wieder schlecht, bleibt ja erstmal nur der Trailsmart übrig.


    Oder sollte man vielleicht mal folgende Kombi probieren:
    vorne: Pirelli Scorpion Trail II
    hinten: Dunlop Trailsmart