Alles anzeigenIch habe die +2cm wodurch sie für mein Empfinden das Einlenkverhalten der AT deutlich verbessert hat, ...
Das heißt, dass wenn die AT hinten ca. 2 cm höher liegt, der Lenkkopf steiler steht und die AT besser einlenkt?
Ich dachte nicht, das so wenig so viel ausmacht.
Ich finde es unpraktisch, wenn geschrieben wird "80 kg + Ausrüstung".
Warum stellen die nicht einfach den ganzen Fahrer mit seiner Ausrüstung auf die Waage?
Gestern habe ich mit Sozia hinten Preload "nur" 18 Klicks statt 20 gemacht und schon festgestellt, dass es zuwenig war. Bei mir wird das noch dauern, bis ich mit und ohne Sozia die richtigen Einstellungen gefunden haben werde. 
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Bin gerade am Suchen wegen dem Lager für den Kettenradträger, also das 63/22 2RS Lager, war beim Händler und der meinte es gibt es nur mit C3 Zusatz, was dann heißt mit mehr Lagerluft ??
Kann das jemand hier bestätigen ? und das Lager gibt es nicht von SKF nur NKG
oder hat jemand dazu bessere Info ?
Es gibt Lager mit C3, aber das braucht man eigentlich nur, falls -20°C vorkommen können.
Beim Motorrad wird ein C3-Lager nicht länger halten.
Man kann dann eher seine Lager gelegentlich prüfen (mit Finger drehen) und auch die Fettmenge prüfen und bei Bedarf Wälzlagerfett nachfüllen (max. nur 40-50% voll, sonst wird es zu heiß).
Ob man Hybridlager verwenden kann, die Keramikkugeln haben und länger halten sollen, müssen die Fachleute beantworten.
Im anderen Thread wurde festgestellt, dass die Speichen genau 5,95 mm haben und mit 3,7 Nm angezogen werden sollten.
Im Reisewerkzeug sollte ein 6 mm Gabelschlüssel für die Speichen mitgeführt werden.
Ich habe meinen Jacke, die Hose, das Futter der Hacke und der Hose, das Innenteil des Helms (im Waschsack) und die Handschuhe alles zusammen in der Waschmaschine mit dem teuren Mittel von S100 gewaschen.
https://wackchem.com/s100-funktions-waschmittel
Wegen der Membranfunktion muss man die verschwitzten Sachen sogar waschen, sonst verkleben die Membranen.
Man darf kein normales Waschmittel für die Membranen verwenden, sonst sind die kaputt.
Anschließend alles mit Spray imprägniert, aber das muss auch für die Membranfunktion geeignet sein.
Meine Ergebnisse sind sehr gut. Auch der Helm und die Handschuhe sind wieder sehr angenehm.
Alles anzeigenDie Ersatzteilpreise sind jenseits von Gut und Böse!
Bei den Ersatzteilen finde ich, gibt es auf dem freien Markt günstige Alternativen (Motoröl, Ölfilter, Luftfiltereinsatz, Windschild, Handprotektoren, Fußrasten, Radlager, Gabeldichtungen, usw.).
Erst bei Teilen, die garnicht, oder selten benötigt werden, wird es teuer.
Dafür könnte man sich eine Unfallmaschine für 4500€ hinlegen und bestimmt viel sparen.
Alles anzeigenAllerdings ist die Heizleistung unterirdisch. Sowas verstehe ich nicht und das muss doch auffallen.
Ich weiß nicht, welche Heizleistung Ihr braucht, aber meine Original-Heizgriffe von Honda mit neuem Steuergerät ab Werk (SD06) heizt gut.
Andere sagen, ich wäre ein heißer Typ und brauche es nicht so warm, aber das ist ein anderes Thema. 
Ich teste den ganzen Sommer lang unfreiwillig meine Original-Heizgriffe.
Der Schaltknopf ist ja direkt am linken Griff und da komme ich wohl öfter mal drauf.
Ich merke das erst, wenn die Griffe so komisch heiß werden und schalte sie dann wieder aus.
So weiß ich zumindest, dass meine Heizgriffe funktionieren. 
Alles anzeigen...mehr als 25.000 Motorrädern Olwechsel ...
Problemfälle: 0 (in Worten: Null)
Das sind wirklich überzeugende Zahlen.
Aber warum bewirbt denn Castrol sein Öl im Datenblatt extra mit folgendem Satz?
Castrol Power 1 4T 10W-40 verhindert vorzeitige Öleindickung und speziell bei Modellen mit Naßkupplung das “Kupplungsrutschen”.
Nasskupplungen gibt es ja schon etwas länger. Was sagen denn die anderen Hersteller zu ihren Motorradölen und zur richtigen Verwendung?
