Alles anzeigenHi ArAI,
habe am 18. Mai aktualisiert, was ist denn falsch bzw. was müsste ich ändern?
VG Bernd
Du nicht, sondern "countrybiker".
Wenn 15 am 30.01.17 1(2) war müsste 15 doch durch "countrybiker" seit 2.8.2017 auf 2(2) erhöht werden, oder?
Alles anzeigenVom Pro Öler das Mini-Endstück...
So baue ich mir das auch gerade, allerdings nicht mit GPS-Signal, sondern mit dem Tacho-Signal. Und die Leitung verlege ich in der Schwinge, da sind 2 Gummi-Abdichtungen, durch die man gehen kann.
"Dete" war so nett und hat getestet, ob der Rehoiler auch mit den 3 Volt vom Tacho-Signal der AT auskommt. Mit anderem Bauteil auf der Platine geht das.
Hier schrieb ich schon darüber:
http://trueadventure.de/forum/…f=13&t=135&p=51756#p51756
Hast Du schon Erfahrungen mit dem Doppel-Endstück von Pro-Oiler?
http://pro-oiler.nl/shop/index…uct&path=2_3&product_id=3
Muss man da mehr Öl geben, als wenn man nur von einer Seite das Öl auf das Kettenrad laufen lässt?
Honda bewirbt gerade die AT mit einem Rabatt von 700€:
http://www.honda.de/motorcycle…africa-twin-zubehoer.html
Die Aktion läuft seit 1. Juli und geht noch bis 31.08.2017.
[attachment=0]IMG_1044.JPG[/attachment]
Wenn gut und günstig, darf man hier ja ruhig den Händler bzw. die Werkstatt nennen.
Ich dachte an Harke wegen der Nähe zu Winsen.
Aber in Kaltenkirchen wird es dann wohl http://www.motofun.de sein, oder?
Ist die rechte Schaltereinheit auch bei dem Modell SD06 (2017) betroffen, oder nur beim Modell SD04 (2016)?
In der Liste der Garantiefälle steht nur eine (2). Sind das nicht viel mehr Fälle?
Alles anzeigenKutter: Der Grund hierfür ist, dass das DCT dann Probleme bekommt und selbst beim Schalter, da sprech ich aus eigener Erfahrung, ist Vollsynthetisch scheiße. Der Druckpunkt der Kupplung wird doof, außerdem bild ich mir ein, dass die Gänge schlechter halten, auch wenn dies eigentlich technisch nicht sein kann.
Mir hat der Honda-Meister ja auch extra gesagt, dass kein vollsynthetisches Öl wegen der Kupplung verwendet wird.
Im Datenblatt von Castrol steht bei dem Öl, das Kutter verwendet, extra:
Castrol Power 1 4T 10W-40 verhindert vorzeitige Öleindickung und speziell bei Modellen mit Naßkupplung das “Kupplungsrutschen”.
Dieses Öl gibt es zwar nicht als 10W-30, aber ich habe bisher auch nicht verstanden, warum Honda diese Viskosität empfiehlt.
Da ich jetzt mit teilsynthetischem Öl sehr zufrieden bin, werde ich das Castrol Power 1 4T 10W-40 nach der Garantiezeit auch verwenden.
Ich bin am Sonntag bei Sonnenschein (recht warm) 88 km solo auf bekannter Runde gefahren und wieder ist alles ganz anders.
Letzt hatte ich genau festgestellt, dass es bei 72 km/h (Navi) beginnt, bis 78 heftig wird und bis 85 abnimmt.
Sonntag war in dem Bereich absolut nichts. Und zwar wiederholt absolut garnichts.
Aber im Bereich um 50 km/h stuckerte sie bei jeder kleinsten Unebenheiten, als wenn sie vorne nicht federn wollte.
Da ich vorher nicht wusste, wie die Feder hinten eingestellt war, habe ich aufgedreht (links) und wieder auf 1+7 (rechts) gestellt (90 kg mit Kleidung). Andere Einstellungen habe ich nicht gemacht.
Alles anzeigenÖl - 2 x Filter x 1 Scheibe 12 mm 0,80 Arbeitszeit 136,45 €
Ist Honda-Harke wirklich so günstig, oder hattest Du beim Kauf etwas ausgemacht?
Alles anzeigenrocketman: 15 Hinteres Laufrad getauscht (vorn war ok), verrostete Speichen = 1 (2)
Nr. 15 korrigiert...könnte doch mit 50 zusammengelegt werden...
Edit Moderation - Nr. 50 dann gelöscht
Seit 30.01.2017 (boffi) steht unverändert bei 15 = 1 (2).
50 wurde zwar entfernt, aber 15 nicht geändert.
Was ist denn nun richtig?
Alles anzeigenMal schauen ob ich so ein Schlüssel hier in Dubrovnik, HR bekomme.
Probiere es mal hier:
J.B. Jelaćića 4
20000 Dubrovnik
tel: 020 311 440
tel: 020 421 691
mob 095 435 2888
fax 020 311 439
P.S.: Wenn nur eine Speiche plötzlich sehr lose ist, wird sie vielleicht gebrochen sein.
