Beiträge von ArAl

  • Motorschutz

    Wenn ich mal den Gedanken weiter verfolge, unten nur ein Skid oder Bash Plate zu montieren und keinen Bügel und nur oben einen Bügel zum Schutz der Verkleidung, dann komme ich auf folgende Kombinationen:


    Skid Plate von Onlybike oder BUMOT (die einzigen, die seitlich schützen)
    Crash bars von HEED (Basic, nur Oberteil, optional mit Taschen) oder von TT (hat sich bewährt)


    Da der Motorschutz den Aufprall erstmal bremst, könnte sogar der original "Zierbübel" von Honda die Verkleidung ausreichend schützen.


    Die hintere Seite (Auspuff und Rasten) kann sowieso nur durch einen Heckträger oder montierte Koffer geschützt werden.
    Die Lenkerenden mit den Hebeln werden, je nach Sturz, immer geopfert.


    Wer hat Erfahrung mit solch einer Kombination?

  • Motoz Tractionator Adventure 90/90-21 und 150/70-18

    Vielen Dank für Dein kurzes, aber interessantes "Testergebniss".


    Dann kann man den Reifen ja wohl bedenkenlos für die nächste Weltreise auf die Liste der empfehlenswerten Reifen setzen, falls man seinen Lieblingsreifen vor Ort nicht bekommen kann.

  • Schläuche

    Hier ist der Thread:
    http://trueadventure.de/forum/…&hilit=uhd&start=0#p12619


    und hier ein paar Infos:


    Felgenband: ?


    Schlauch: Normal ~ 1,3 mm, HD 2,4 - 3,8 mm, UHD > 4 mm


    Heidenau
    normal 1,5 mm, Cross 2,5-3,0 mm


    vorne 21D (Ventil 34G, gerade) für 3.00, 3.25, 80/100, 90/100, 90/90, MH90


    hinten 18F für 4.50, 100/100, 110/100, 120/100, 120/90, 130/90, 120/80, 130/80, 140/80, 140/70, 150/70, 150/60 -18, 120/70-19

  • Motorschutzplatte von BUMOT

    [attachment=0]IMG_0418.JPG[/attachment]Die Rohre mussten hier auf kleinerer Fläche die Kraft aufnehmen, die sonst eine größere Fläche des Motorschutzes aufnimmt.


    Ich meine, dass die Rohre gerade offroad schlechter schützen, weil sie im Erdreich wühlen und an Steinen und Baumwurzeln hängen bleiben.


    Fußrasten und Auspuff kann man sowieso weder mit Rohren, noch mit einem Motorschutz schützen.


    Mein Fazit:
    Ein zur Seite hin großflächiger Motorschutz nimmt die Kräfte besser auf, verteilt sie besser auf das Motorrad und das Wegrutschen erfolgt onroad und offroad gleichmäßiger.

  • Motorschutzplatte von BUMOT

    Meint Ihr anderen hier auch, dass man wirklich auf die Motorschutzbügel verzichten kann?


    Jetzt wäre so ein "Umgekiptt-Bild" gut, um zu sehen, wie die AT mit dem Skid Plate unten ankommt.

  • Tyreboy

    Wenn die Sensoren gestohlen werden, sollte man Teilkasko ohne Selbstbeteiligung haben.
    Die werden wohl ganz gerne gestohlen, habe ich gelesen.


    Aber ich weiß garnicht genau, ob die als "fest mit dem Fahrzeug verbunden" mitversichert sind.
    Das werde ich mal klären lassen.