Beiträge von ArAl

    Ja, toll, und wann legst Du eine Kleinserie von der Adapterplatte auf?


    Löcher bohren und Gewinde schneiden würde ich ja noch hinbekommen, aber ein passendes Eisen könnte ich nicht zuschneiden.

    AT waagerecht auf die Reifen stellen, Peilstab reinschieben, aber nicht festschrauben und dann herausziehen und ablesen. So steht es im Handbuch.


    Ich fülle bei allen Fahrzeugen niemals bis Max auf, sondern immer genau zwischen Min und Max. So reicht es immer und es wird nichts rausgeschmissen?


    Warum steht im Handbuch, dass man genau bis Max auffüllen soll und gleichzeitig, dass man nicht zuviel einfüllen soll?


    Wie macht Ihr das?

    Für hinten gibt es aber nicht den Trail II, sondern nur den älteren Trail, der nicht so gut ist.


    Die Freigabe ist aber für Trail II (vorne) und Trail (hinten) vorhanden. Steht auf der Freigabe des Karoo 3 mit drauf.

    Ja, das ist wichtig.


    Man kann zwar versuchen, hier in Deutschland eine Versicherung für das jeweilige Ausland zu bekommen (IVK = Grüne Versicherungskarte), aber man sollte immer beachten, dass deutsche Versicherungen zwar gerne "weltweit" in Ihre Tarife und Bedingungen schreiben, aber leider nach deutschem Recht leisten.
    Daher kann es manchmal sinnvoll sein, eine Versicherung im Ausland abzuschließen. Das gilt insbesondere für USA/Kanada und auch für die Privathaftpflichtversicherung.

    Eigentlich ist es keine Kiste, sondern nur ein Rahmen oben und unten und sonst nur Streben, die die beiden Teile verbinden.
    Hier im Video sieht man das gut:

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    Ansonsten kann man sich auch vor Ort eine Transportkiste oder einen Transportrahmen aus Holz zusammennageln oder -schrauben:
    http://www.durch-die-welt.de/i…portkisten-selbst-gebaut/

    Seit Otto kennt man doch die Formel:
    Je länger das "Sitt", desto stärker das "Bums". ... oder so ähnlich.

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