Beiträge von ArAl

Zitat von countrybiker

Das Aluflachmaterial kannst du dir bei Ebay kaufen, ...

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Danke, guter Tipp.

Dicke 8 mm habe ich von Dir gefunden.
Könntest Du mal die genauen anderen Maße Deiner Platte nennen?

Zitat von HaraldS50

Sach moool...gibt es eine Anbauanleitung?

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Ja, hier am Ende der PDF-Datei:
Anleitung:
http://www.produktinfo.conrad.…T_L_de_en_fr_it_cs_sk.pdf
Datenblatt:
http://www.produktinfo.conrad.…ED_TAGFAHRLICHT_LS_18.pdf

Zitat von countrybiker

Habe ja extra die Adapterplatte montiert damit ich hochkant stellen kann...

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Ja, toll, und wann legst Du eine Kleinserie von der Adapterplatte auf?

Löcher bohren und Gewinde schneiden würde ich ja noch hinbekommen, aber ein passendes Eisen könnte ich nicht zuschneiden.

Habt Ihr das Tomtom immer quer montiert?

Beim Fahren ist doch hochkannt viel praktischer, oder?

Hat nur "Westenfan" die Halterung von SW-Motech (10/12 mm universal) montiert?
http://trueadventure.de/forum/…ic.php?f=41&t=1223#p18386

Hier das Bild von SW-Motech: http://shop.sw-motech.com/de/4052572003756,i1.htm
[attachment=0]IMG_0382.JPG[/attachment]

Zitat von 33615

^Danke für die schnelle Antwort, jetzt hab ich sogar etwas passendes zu meinem seit Jahrzehnten bevorzugten Hersteller gefunden: http://www.metzeler.com/site/d…ers/detail?idDomanda=8601

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Dieser Link zeigt, dass man Metzeler-Reifen angeblich nur mit Metzeler-Schläuchen fahren darf.

Das kann aber nicht sein, da das nicht in der Freigabe steht.

AT waagerecht auf die Reifen stellen, Peilstab reinschieben, aber nicht festschrauben und dann herausziehen und ablesen. So steht es im Handbuch.

Ich fülle bei allen Fahrzeugen niemals bis Max auf, sondern immer genau zwischen Min und Max. So reicht es immer und es wird nichts rausgeschmissen?

Warum steht im Handbuch, dass man genau bis Max auffüllen soll und gleichzeitig, dass man nicht zuviel einfüllen soll?

Wie macht Ihr das?

Zitat von iceman

Gut, dass ihr darüber gesprochen habt. Ich hole mir den Pirelli.

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Für hinten gibt es aber nicht den Trail II, sondern nur den älteren Trail, der nicht so gut ist.

Die Freigabe ist aber für Trail II (vorne) und Trail (hinten) vorhanden. Steht auf der Freigabe des Karoo 3 mit drauf.

Zitat von iceman

Hat jemand einen neuen Link ?

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Bei mir funktioniert nur dieser Link:
http://www.metzeler.com/site/t…rvice/no-fitment-pdf.html

... oder hier nach der CRF suchen, dann kommt der Link:
http://www.metzeler.com/site/d…ucts/tyres-catalogue.html

Ich habe den Karoo 3 beim ADAC-Training auf nassem Lehm gefahren und war nicht zufrieden.

Ausweichen oder "Flucht ins Gelände" geht nur, wenn man da hinschaut, wo man hin will.
Wer auf das Kollisionsobjekt schaut, wird es leider immer treffen.

Gut bremsen kann man wohl nur, wenn man das oft macht.
Daher öfter Vollbremsung üben (ABS schont ja die Reifen) und ruhig öfter mal ein Sicherheitstraining machen.

Zitat von kari4711

Nicht vergessen auch die Versicherung in die Aufwände zu kalkulieren (unser Haftpflichtversicherung gilt dort wahrscheinlich nicht).

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Ja, das ist wichtig.

Man kann zwar versuchen, hier in Deutschland eine Versicherung für das jeweilige Ausland zu bekommen (IVK = Grüne Versicherungskarte), aber man sollte immer beachten, dass deutsche Versicherungen zwar gerne "weltweit" in Ihre Tarife und Bedingungen schreiben, aber leider nach deutschem Recht leisten.
Daher kann es manchmal sinnvoll sein, eine Versicherung im Ausland abzuschließen. Das gilt insbesondere für USA/Kanada und auch für die Privathaftpflichtversicherung.