Beiträge von Wicki

Also ist der Standstreifen günstiger zu befahren.

Dampfstrahler mit heißem Wasser.

Hab ich auch gemacht.

Brauchste aber nicht entlasten. Erst eine Seite lösen und durchstecken und dann die andere.

Das man übersehen wird ist ja fast Standard.

Schlimmer sind die die dich sehen und trotzdem losfahren.

Hab ich oft erlebt. Man kommt an eine Kreuzung und hat Vorfahrt, von rechts kommt ein Auto und bleibt an der Kreuzung stehen. Du guggst ihn an, er guggt dich an und sieht dich kommen. Dann fährt er oder sie einfach los.

Hier gibt es Außerhalb ein Kreuzung wo das oft vorkommt, die ist überschichtlich und komplett einsichtbar. Ist mir da selbst mit Auto schon passiert. Ein Kleinwagen kommt von rechts und bleibt stehen, die Fahrerin sieht mich und fährt einfach los, bis auf die Mitte der Straße. Ich konnte auf der Gegenspur leicht im Graben noch ausweichen. Da ist 80 angesagt.

Da kannste noch so aufpassen, irgendjemand schafft es immer einen abzuräumen.

Ist mir 1994 passiert. Innerorts bei einer abknickenden Vorfahrtstraße. Ich war auf der Vorfahrtstraße und wollte geradeaus fahren. Der Gegner war das auch und fuhr geradeaus. Auf der Ecke steht ein großes Haus. Du kannst also nicht die Straße einsehen. Aus dieser Richtung kam ich. Der ist mir dann in die linke Seite gefahren, Ergebnis war linkes Bein 8-mal gebrochen. Er war zu 100% Schuld, ist einfach ohne zu gugge über die Kreuzung gefahren. Gute Endurostiefel haben wohl den Fuß gerettet.

Ich hatte ja bei meiner AT auch das Problem mit hohem Ölverbrauch.

Laut meinem Händler sind die Fireblade Motoren ja für Ölverbrauch bekannt.

Warum kriegen die das nicht in den Griff?

Gude,

was ist los bei Honda? Haben die das Motoren bauen verlernt?

Motorschäden möglich durch Ölverbrauch - bei Honda: Rückruf CB 1000 (SP) Hornet

Harter Kaltstart für Honda ins Jahr 2026: Beim Vierzylinder-Motor der CB 1000 (SP) Hornet kann es zu ungewöhnlich hohem Ölverbrauch kommen. Dadurch drohen…

www.motorradonline.de

Meine 21er hatte 0,8 Liter Motoröl auf 1.000 km verbraucht.

Bis 2024 trocken geliefert?

Also die füllen im Werk Motoröl ein und machen einen Testlauf. Danach lassen sie das Öl wieder ab?

Klingt etwas komisch.

Gude,

genau das gleiche Problem hatte ich auch. Ich hatte eine neue 21er SD08 gekauft.

Vor der ersten Inspektion bei Kilometerstand 1028 hatte ich schon mal 0,5 Liter Motoröl nachgefüllt. Bei Kilometerstand 2271 hatte ich das Motoröl kontrolliert und musste 1 Liter Motoröl bis auf den Maximalstrich auffüllen.

Im Schnitt verbrauchte sie nach Test vom Händler gut 0,75 Liter auf 1.000 km. Ich musste 2 mal 1.000 km mit verplombtem Motor fahren.

Im Endeffekt hat sie der Händler zurückgekauft. Sowas kannste ja nicht einfach weiterverkaufen, das kauft doch keiner mit dem Ölverbrauch. Von Honda kam übrigens keine Hilfe.

War wie immer, kann nicht sein, das gibts nicht. Honda verbraucht kein Öl, usw. Später kam dann raus das Honda schon eine AT zurückgekauft hat und zur Untersuchung nach Japan geschickt hat. Die wussten damals nicht woran es liegt. Vielleicht ist ja jetzt eine Lösung für das Problem bekannt.

Zitat von Dark_Shadow90

Ich hole die Diskussion um die deutsche Formulierung "wenn er kalt ist" nochmal hoch. Ich habe mich nämlich auch schon gefragt, wie diese Formulierung zu verstehen ist.

"Der Motor muss vor dem Messen kalt sein, dann 3-5 Minuten im Stand laufen lassen" für ein korrektes Ergebnis, oder, dass man nur beim kalten Motor die 3-5 Minuten Standgas braucht und man auch nach dem Fahren bei heißem Motor nach der 2-3 minütigen Wartezeit messen kann? Ersteres würde ja bedeuten, man kann unterwegs nie das Öl richtig prüfen, sondern muss den Hobel immer erst vollständig abkühlen lassen.

Ist aus meiner Sicht nicht eindeutig formuliert. Besser wäre eine Formulierung wie

"Ist der Motor kalt, lassen Sie ihn vor dem Messen 3-5 Minuten im Stand laufen" oder "Den Motor entweder 3-5 Minuten im Stand warmlaufen lassen oder nach dem Abstellen 2-3 Minuten warten".

EIndeutiger ist es im englischen Fahrerhandbuch:

Hier verstehe ich es so, dass das Warmlaufen lassen nur bei kaltem Motor erforderlich ist, man aber auch bei betriebswarmem Motor nach entsprechender Wartezeit messen darf. Blöd ist, dass ich zwei unterschiedliche Ergebnisse erhalte. Welches stimmt also?

Meine AT 2024 hatte nach dem 1000km Service beim 1. Messen durch mich (nach weiteren 1500km) nach der Honda Messmethode einen trockenen Ölstab. Selbst nach 5 Minuten warten nach dem Warmlaufen hat sich nur minimal Öl gezeigt. Habe jetzt insgesamt fast 750ml nachgeschüttet. Hat die Werkstatt zu wenig rein oder säuft sie? Habe das Gefühl, die Kiste braucht Öl und das nicht wenig. Ich hoffe, dadurch ist der neue Motor jetzt nicht schon beschädigt.

Außerdem erhalte ich bei gleichem Ablauf (genau wie Honda es vorschreibt) jedes Mal unterschiedliche Ergebnisse abhängig von Außentemperatur und Wartzeit. Nach 2 Minuten ist der Stab so gut wie trocken, nach 3 Minuten knapp unter Viertel, nach 5 Minuten 3/4 voll.

So oder so ist diese Messmethode in meinen Augen der letzte Rotz (sorry) und einfach für den Anwender nicht praktikabel. Schauglas und gut, ich pfeife auf die 2cm mehr Bodenfreiheit für die kleinere Ölwanne. Bin gespannt was der Händler demnächst dazu sagt. Das trübt die Freude am neuen Motorrad, nie zu wissen, muss ich jetzt nachschütten oder nicht? Soll ich in den nächsten Alpenurlaub dann 1 Liter Öl mitnehmen???

Ölstand prüfen war bei all meinen Motorrädern nichts, worüber man sich überhaupt groß Gedanken machen musste. Keins meiner Bikes hat bisher Öl gebraucht, trotz Sportler und Streetbike mit deutlich höheren Drehzahlen. Ab und zu aufs Schauglas geguckt und fertig. Eine Sache von Sekunden. Nur bei der AT ist es eine halbe Wissenschaft mit unzuverlässigen, nicht reproduzierbaren Ergebnissen.

Nee, absolut daneben in meinen Augen seitens Honda. Ich bringe meine Maschine nicht in Situationen, in denen ich technisch die Semitrockensumpfschmierung bräuchte. Andere Hersteller (z.B. Suzuki V-Strom) bauen auch Reiseenduros mit normaler Ölwanne und Schauglas. Ich hab noch von keinem V-Strom Fahrer gehört, dass der Ölfilm abgerissen ist.

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