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Es ist schon erstaunlich, wie respektlos sich einige Mitglieder anderen gegenüber verhalten, allen
vorran Peter und Maddan.
Du hast mein Lieblingsmoped als "Schwerer Bock" beleidigt, nur weil es eventuell 2,4% zugenommen hat. Das ist respektlos!
Dazu kommt, dass dieses Urteil offensichtlich nicht aus eigener Erfahrung stammt sondern anscheinend zusammengelesen. Sag mal, bist Du ein Troll?
Zefix nou amal, Peter
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Dann kann ich davon ausgehen, dass meine Schalter Version inkl. Hauptständer etwa 240kg wiegt.
Traurig, finde ich.
Hallo Back-too-the-roots
Honda gibt an, dass die DCT 242kg, die Schalter 232kg wiegen. Jetzt hat Motorrad 6kg mehr gewogen.
Katastrophe!
Weisst Du was, verkauf das Drecksding an jemanden dem das wurscht ist.
Gruss, Peter
1980 war das einzige mal. Radlager vorne an einer Suzuki GT500 bei ca. 35000km.
Bei einer CB 500 (PC26) war mal das Lager im Kettenradträger hinüber, so bei 75000km.
Sonst war nichts dergleichen.
Gruss, Peter
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Und wenn "Kot" doch immer so schlau ist und sich dem Reifen anpasst... warum liegt er dann so oft flach?
Der Fahrtwind, unterstützt von turbulenten Vertikalströmungen, bläst ihm den Bart vor die Augen und schon geht's dahie.
Drum achten wir auf eine angemessene Länge der Haarpracht.
Bei den Moto GP Fahrern ist es fast immer ein Scheissreifen, auch wenn der Teamkollege mit gleichen Bedingungen sturzfrei schneller war.
Gruss, Peter
Darf ich mitschmunzeln?
Peter
Zahlt einfach ohne zu maulen Deutsche Lohnkosten, dann bekommt Ihr auch garantiert Deutsche Ware.
Ein Golf Basismodell für ungefähr € 40000 wäre dann machbar.
Und glaubt bloss nicht, dass Eure AT komplett aus Japan kommt.
Was ist also so schlimm dran, wenn Chinesen ihre Produkte mal ohne Zwischenhandel verkaufen wollen? Vieles was bekannte Deutsche Firmen verkaufen wird mittlerweile schon komplett in China entwickelt, ganze Funktionsbaugruppen für Autos sogar.
Gruss, Peter
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Am letzten Wochenende bin ich auf gutem Asphalt bei trockener Straße mit ca 60 km/h vorne und hinten gleichzeitig weggerutscht.
Ein wirklich sehr empfehlenswerter Reifen wenn das bei Trockenheit und Wärme passiert.
Haftet der nur bei kalt und nass?
Peter
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Naja, was ab Werk nicht ist, gibts im Zubehörhandel
Bläst da auch noch ein hinreichend kühlender Fahrtwind durch?
So bei lauen 35° im Mai. Ohne das Giiter ist alles OK.
Gruss, Peter
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Wollte dann auch keiner das Ding wirklich testen, obwohl es gegangen wäre
Warum?
Angst davor sich mit einer 250er zu blamieren, wegen Überforderung, Unflexibilität oder schierer Angst vor der unbekannten.
Waren da, abgesehen vom Instruktor, nur Hosenbrunzer anwesend?
Peter
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Na ja...TT war so ziemlich die Ersten, die ne AT hatten, im Gegensatz zu kleinen Herstellern
Wie gesagt, probier es!
Nein, ich arbeite nicht bei TT, aber ich kenne die Aufgabe.
Gruss, Peter
