Zitat von HaraldS50Alles anzeigenEs gibt da Motoren, da waren nach längeren Standzeiten auch mit E5 Dichtungen und Membranen hin, obwohl eigentlich (zum Fahren) freigegeben.
Unfug!
Super 95 (E5) verursacht keinerlei Probleme. Damit hab ich weit über 100000km Erfahrung.
Abgesehen davon, wo hat die AT Membranen?
Gruß, PKD
Motorradpreise generell zu hoch?
Stimmt doch gar nicht http://shineray-europe.com.atv-shineray.de/
Wer will kaufen weil es billig ist?
PKD
Oh ihr Leser in der Glaskugel!
Schreibt lieber nichts wenn ihr schon nichts wisst.
PKD
@Gunther und sonst niemand
Eventuell wird die Linke Schaltereinheit getauscht. Der "Set" Schalter scheint unzuverlässig zu sein. Davon sind derzeit Honda und Suzuki betroffen, war in Motorrad zu lesen. Nix dramatisches wenn nicht mehr von l/100km auf km/l umgeschaltet werden kann.
Mein Freundlicher hat mich da auch schon drauf hingewiesen, dass ein Austausch kommen könnte.
Zitat von MoppelAlles anzeigenBei mir ist es die Kette
Bei mir auch.
Ein übles Problem. Da hilft nur Umrüstung auf Kardan.
Peter
Zitat von ManfredKAlles anzeigenSeitlicher Schlupf am Hinterrad muss nicht unbedingt mit Schlupf in Umfangsrichtung gekoppelt sein. (und nur den erkennt die Traktionskontrolle)
Das ist mir klar.
Wenn man ohne zu beschleunigen um eine Kurve rumrollt rutscht einfach der schlechtere Reife zuerst weg.
Der lonesome Peter schreibt aber von seitlichem rutschen beim geradeaus beschleunigen.
Andere berichten von Rutschern beim beschleunigen aus Kurven. Da muss allerdings auch Schlupf in Umfangsrichtung da sein. Beides sollte das TCS verhindern, dass es das erst dann kann wenn es schon kurz rutscht ist auch klar. Bei richtig schrägen Lagen funzt es mangels "Kurven ABS usw." eher nicht mehr, auch klar.
Wie schon gesagt, ich kann bisher nichts ernsthaftes provozieren.
Meine verflossene CBF1000F war jedenfalls beim rausbeschleunigen heikler, die konnte trocken fette schwarze Striche malen, bereift mit Pilot Road 3.
Gruss, Peter
Zitat von boffiAlles anzeigenSelbst auf trockener Straße ging bei zügigem Beschleunigen die TCS oft genug dazwischen
Das kenne ich, aber aus folgendem Grund.
Ich will ein Wheelie auf einer leichten Kuppe provozieren und das TCS verhindert das, gut so. Von Schlupf am Hinterrad keine Spur, das Vorderrad war kurz ohne Bodenkontakt.
Gruss, Peter
Zitat von lonesomeAlles anzeigen
Solange bis ich dann doch zum Schluss der Reise zwei Situationen hatte wo das Hinterrad bei wirklich leichten Gasanlegen auf gerader Strecke 2-3 Gang zack wegrutschte anscheinend hatte ich davor nur Glück.
Hallo Peter
Was hat denn die Traktionskontrolle da gemacht? Das hätte sie doch unterbinden sollen.
Ich wollte das TCS mal durch heftiges gasgeben auf feuchter Strasse testen. Das ging nicht wegen zu viel Grip des Serienreifens. Seither war die Teststrasse nicht mehr nass wenn ich da war 
Gruss, Peter
Leichen auf der Verkleidung löse ich auf.
Wasser + Spülmittel + Küchenpapier + Frischhaltefolie
Küchenpapier wird mit Sülwasser getränkt und auf die Verkleidung gepappt.
Frischhaltefolie drüber damit nichts eintrocknet.
Nach ca. 1 Stunde sind auch mumifizierte Leichen weich und können abgewischt werden.
Gruss, PKD
Zitat von HannibalAlles anzeigenAlso wahrscheinlich schwerer, leiser und teurer.
Ganz sicher
Leergewicht 398,42kg
Schalldruckpegel 15dB(A) bei 8442U/min
Preis € 22442,42 plus Nebenkosten
Ja, Euro 4 wird schrecklich
PKD
