1. Nach 150km ist eine Batterie nicht zwingend voll geladen.
2. GPS-Tracker: das ist der Verbraucher!
Lösung: Batterie vor den nächsten Startversuchen laden und hoffen dass sie nicht bereits tiefentladen ist . Nächsten Winter den GPS-Tracker abhängen.
Alles anzeigenDu kannst dir die Karte doch auch voll anzeigen lassen,… egal welche Version.
Na dann ist ja gut! Danke für den Hinweis!
Alles anzeigenSo sieht das jetzt aus, also 3 - 4 teilig. Ab und zu wandert die untere Icon-Leise auch nach links, kann man wahrscheinlich auch noch einstellen....
Das gefällt mir überhaupt nicht!
Die Anzeige der für mich wesentlichen Karte ist ja kleiner als Vorher! Zugemüse an Apps (Musik etc) brauche ich beim Fahren definitiv nicht! Ich habe zum Glück noch die alte Version und frage mich, ob man dann die Anzeige wieder so wie vorher einstellen kann mit der neuen Version.
Alles anzeigenWas denn für ein Handicap????? Das du auf dem fahrenden!!!!! Motorrad für 5-10 Sekunden ein dunkles Display hast? Also bitte....
Nochmal, man muss nicht auf das Display warten, man kann sofort losfahren.
Also ich bin durchaus auch der Meinung, dass man das als Minuspunkt auflisten und damit bemängeln darf.
Aber ja: ich habe mich darauf eingestellt und schalte die Zündung ein, bevor ich aufsteige oder die Handschuhe angezogen habe. Geht schon! 
Ich hab
ID: C4EA8DAC
Version: 4
2020er AT
Funktioniert bei Kälte.
Ist sich immer alles relativ, oder nicht?
Ich denke es ist so gemeint, dass die Suzuki aus den 4.4 l bloss 84 PS generiert und nicht 92 wie die Honda.
Aber ja, ist ein "lustiger" Text 
Ein Fehler in der Touchfunktion hat ganz sicher nicht mit der Softwareversion zu tun.
Hmm, die PS sind ja bei der GS erst bei 7000 rpm im Peak. Es geht wohl eher ums Drehmoment, welches bei der 2006er doch auf dem Papier 115 Nm bei 5500 rpm beträgt, also doch etwas höher als bei der AT!
Alles anzeigenIch würde mal sagen, der Vergleich mit und unter den GSen bringt dem Themenersteller hier nicht viel.
Grüße aus dem wilden Süden,
Allgeier72
Das stimmt
Kürzlich habe ich eine BMW R1200GS, Bj 2006, gefahren, die eigentlich auf dem Papier etwa gleich viel Leistung und etwas mehr Drehmoment als meine 2020er CRF1100 (Schalter) hat.
Uii, war die BMW untenrum lahm, richtig langweilig! Da lob ich mir meine AT, viel viel agiler und viel mehr Rumms in tiefen Drehzahlen!
Ob das wohl dem Kardan zuzuschreiben ist oder sonstwie eine Uebersetzungsfrage der kleinen Gänge?
Franz
