Ohne darüber diskutieren zu wollen - daher nur als einfach Information https://www.motor-talk.de/foru….html?attachmentId=775180
Das in Ausnahmesituationen auch Ausnahmemittel eingesetzt werden ist ok.... (Xaverl) beim Rest sollte man drüber nachdenken und abwägen (und ja ich weiß das es ein Vergleich von Äpfeln (Diesel) mit Birnen (Benzin) ist. Aber es ist die einzige nachprüfbare Studie zum Thema 2-T Öl als Zusatz.)
Alles anzeigenUnsere Mopeds haben keinen Rücklauf!
Stimmt - der ist innerhalb der Pumpe wie auch das Druckregelventil
Der eine wird bei Google mit 4,2 Sternen der andere mit 4,7 Sternen bewertet. Im allgemeinen können die Unterschiede daher nicht sooo gravierend sein
Wenn du 2 Tage keine Probleme gehabt hast, dann einfach den Urlaub weiter geniesen - es wird nachträglich fast nicht möglich sein die Ursache zu ermitteln
Alles anzeigenWarum nehmt Ihr die Reifenkontrolldinger mit separatem Display? Die Meisten haben doch eh das Handy am Bike und da gibt’s doch auch Systeme mit App - also ohne zusätzliches Display.
Ernstgemeinte Frage - interessiert mich wirklich.
Dann musst du deine Fragen genauer stellen.... Handy ist am Bike...
Wenn man sein Handy im Blick hat ist ja alles gut.... wenn man sein Handy nicht im Blick hat ist die APP Lösung halte keine Lösung und eine Smartwatch kann man haben - muss man aber nicht. Man kann sogar ganze ohne Uhr..... 
Navi habe ich im Sichtfeld und das Handy liefert keine Informationen die ich auf einer OSM Karte nicht auch finden würde (ganz im Gegenteil)... und das Navi hat wochenlange Stromversorgung solange es Benzin gibt und der Motor brummt.... kann damit sogar ein Handy im Tankrucksack aufladen.
Deswegen sollte man kein "'Unverständnis" über eine vollwertige Anzeige äußern, sondern die Alternative APP davon abhängig machen, ob man sie überhaupt sehen kann/will.
Und wer jetzt kein RDKS hat - nicht verzweifeln... es geht angeblich auch ohne.... Plattfüsse melden sich rechtzeitig - insbesondere wenn der Reifen/Schlauch platzt (da nützt ein RDKS auch nix....)
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Alles anzeigen....doch eh das Handy am Bike und da gibt’s doch auch Systeme mit App - also ohne zusätzliches Display.
Hat man des Handy auch tatsächlich so im Blick, das etwaige Warnmeldungen rechtzeitig entdeckt werden....
Mein Handy steckt z.B. im Tankrucksack und könnte den ganzen Tag Warnmeldungen absondern - ich würde sie nicht sehen.
Alles anzeigenEs könnte Wasser im Sprit sein so das die Pumpe immer wieder Wasser ansaugt und daher die Aussetzer kommen.
Auch Dreck könnte möglich sein, wobei das doch eine größerer Menge sein müsste.
Tankentlüftung ist auch ein Punkt
oder sogar die Pumpe selbst.
Eine weitere Möglichkeit wäre Dampfblasenbildung in der Einspritzleitung.
1), 2) und 4) würde man feststellen wenn man die Förderleistung prüft.... und einen Blick auf den geförderten Kraftstoff wirft - die Anleitung dazu ist ja schon gepostet.
3) als plötzlich auftauchender Schaden wenn man nichts gemacht hat - eher unwahrscheinlich
5) Denkbar aber eigentlich nur nach Fahrzeugstillstand und Nachheizen des Kraftstoffes vorstellbar. Nach wenigen Sekunden ist der Spuk aber auch schon vorbei, da der heiße Kraftstoff über den Rücklauf wieder im Tank landet. Und das der gesamte Kraftstoff so heiß wird, das er siedet halte ich doch eher für unwahrscheinlich.
Da der Fehler aber jetzt auch schon drei Tage her ist und keine neuen Katastrophen verkündet werden, scheint sich das Problem verdünnisiert zu haben....
Was macht die FI Kontrollleuchte wenn die Störung auftaucht?
Wurde die Kraftstoffdurchflussmenge geprüft wenn der Fehler auftaucht?
Alles anzeigen.... eine Dose 400ml ....
Da in den 400ml eine nicht unerhebliche Menge an Treibgas (Propan/Butan) enthalten ist, muss offen bleiben wieviel Schmierstoff dabei tatsächlich zur Anwendung kam....
