Du wirst den Tank nicht "leer" fahren können, da trotz Restbenzin im Tank die Pumpe bereits Luft zieht und der Motor ausgeht.
Außer befüllen und start mit einer hoffentlich vollen Batterie ist nichts erforderlich
Abpumpen funktioniert - aber auch da bleibt noch ein Rest drin...
Muss "leer" wirklich "leer" sein?
Die rechnerischen Unterschiede stehen da https://www.mykettenkit.de/med…etten-von-mykettenkit.pdf
In der Praxis für den Einzelfall nicht ermittelbar.
Alles anzeigenBioöle sind nur dann geeignet, wenn das Öl nicht all zu lange im System verweilt.
Bioöle sind heute nicht mehr die Bioöle von früher (deren Einsatz tatsächlich nicht immer gut war). Heiko du solltest mal einfach Bioöle aktueller Generation prüfen und bei positivem Ausgang als Alternative ins Programm nehmen. Die Haltbarkeit von 4 Jahren ist auch kein Hindernis mehr
Alles anzeigen...und mit einem super eingestellten Kettenöler sind es 50.000. ....
In fast allen Fällen ist so um die 30.000km ein neues Ritzel fällig, Kettenrad und Kette tun es noch
Zur Lebensdauer gibt es hier ein paar Zahlen Durchschnittliche Lebensdauer des Kettensatzes
Wann sich ein Kettenöler rechnet ist höchst unterschiedlich und hängt auch davon ab, wer montiert
Kraftstofffilter ist im Tank, Teil der Benzinpumpe Nr.5 https://www.bike-parts-honda.d…FPUMPE/96070/F_17/2/35051
Kein regulärer Inspektionspunkt aber je nach "Tankstellen" durchaus für Weltreisende Kanistertanker aus unbekannten Quellen interessant
https://www.motoserviceaosta.it/ - Kein Honda Händler
Ist zwar ein Honda Autohändler - aber der kann die sicher sagen wo der nächste Motorrad Händler ist https://www.gruppovauto.it/
Alles anzeigen.....sondern in den Garantiebedingungen steht, die Garantie erlischt, wenn keine Inspektionen bei einem Fachhändler durchgeführt wurden. Das ist wasserdicht.
...es muss kein FachHÄNDLER sein - die Wartungsarbeiten müssen fachgerecht und nach Werksvorschrift durchgeführt werden. Ich bin Meister, kenne die Werksvorgaben und kann Wartung/Reparatur selbst durchführen. Die Garantieantragstellung/Kostenerstattung muss über einen FHH beantragt werden. mein altes Netzwerk ist auch noch so gut, dass ich über Änderungen gegenüber dem WHB informiert bin. (Voraussetzung für fachgerechte Ausführung)
Alles anzeigenAktueller Vergleich: an meiner CRF1000L waren nach 50.000km mal die Ruckdämpfer fällig. Teilepreis bei Honda 100€. Habe dann mal geguckt: für Frauchens F750GS würden die Teile nur knapp die Hälfte kosten.
Im gut sortierten Fachhandel ca 1/4.... nicht alles muss eine Honda Verpackung tragen... 
Alles anzeigenVielleicht liegts auch daran das ich 4 Händler im Umkreis von 100km hab.
Das war bei uns damals genauso... innerhalb von 50km
Nach dem Händlersterben habe ich jetzt 50km nach Westen, 90km nach Osten und 90km nach Süd-Osten..... zu meiner Werkstatt habe ich nur 10m
Garantiearbeiten wurden selbst durchgeführt und über den Lieferhändler (..man kennt sich...) abgerechnet. Problemlos.
Aus der Praxis....
Kunde hat beim Händler A gekauft und lässt Inspektionen regelmäßig bei A warten - Wartezeit auf einen Termin i.d.R. 1 - 2 Wochen in der Saison
Hunde hat bei B gekauft und kommt ab und zu bei A, C und D zur Wartung.... Wartezeit auf einen Termin ca 4 - 6 Wochen in der Saison
Hat keinen monetären Wert, je nach Region aber einen Gedanken wert
Und vielleicht auch an die Unterschiede zwischen Garantie (2 Jahre Europaweit) und Gewährleistung (24 Monate beim verkaufenden Händler) denken. z.b. die Begriffe schnellstmöglich (Garantie) und unverzüglich (Gewährleistung).... oder Transportkosten zum Händler wenn nicht fahrbereit (Garantie - gerne gegen Berechnung) Gewährleistung (Transportkosten zu lasten des Händlers) usw. usw.
Preisschilder an Neumotorrädern sind immer eine nette Aufforderung an einen Käufer seinerseits ein Angebot abzugeben.... Preislisten hat jeder also einfach mal eine Zahl xy zum Händler im persönlichen Gespräch und schauen wie er drauf reagiert. Mit Zubehör erweitert man den Betrag.... anstelle Preisnachlass also Zubehör aushandeln.
