Der Austausch eines Wellendichtrings am Innenrohr einer Gabel verursacht keine Spuren in der Chromschicht wenn er sachgerecht vorgenommen wird
Allerdings könnte Schmutz der sich zwischen Staubdichtung und Innenrohr an der Gabel festsetzt die Riefen in der Chromschicht verursacht haben und den ersten Schaden erzeugt haben
Hast du Bilder des Innenrohres VOR dem Austausch des Dichtrings?
Wegstreckenzähler und Geschwindigkeitsanzeige nutzen zwar die gleiche Sensorik werden aber von zwei Recheneinheiten mit unterschiedlichen Toleranzen berechnet (einmal mit Max 7% Voreilung, einmal mit +/- 4%)
Maßgeblich ist immer der Wegstreckenzähler, wobei die Wegstrecke hinsichtlich Garantie genügend Toleranz hat
Ölstand nach Soll ermitteln und danach auf dem Haupständer (je OEM oder Zubehör) gibt es Differenzen bis 4mm
Und gerade wenn es um potentiellen Ölverbrauch geht ist das nicht unwichtig
Hauptständer ist Abweichung vom „Soll“ der Bedienungsanleitung und zeigt einen etwas höheren Ölstand an
In 500km prüfst du nochmal und bis dahin ist technisch alles i.O.
Ja Serie ist leicht progressiv
Die Abstimmund der Dämpfung ist mit einer linearen Feder ein Tick einfacher
Auf Asphalt kommt man mit brutto 110 kg gut zurecht wenn man einen dynamischen Sag von 40% akzeptiert, die Dämpfung hat genug Reserven. Bei 120-130kg mit Gepäck passt eine 6,4 er oder 6,9er Feder ohne Vorspannung gut und man kommt dann auch auf einen 30% Sag.
Kommst du mit der 8,5er Feder noch auf einen dyn. Sag von mindestens 30% - bist ja auch kein Schwergewicht
Reine Frage aus Neugierde, nicht um dir etwas anderes zu empfehlen, kenne weder deine Fahrweise noch deine Strecken.
Abtriebslager der AT bekommt nur Spritzöl….
Alex. Du willst halt Recht behalten, von DEINEN Mechanikerqualitäten war zu keinem Zeitpunkt die Rede….
Und da du gerne (?) geschriebenes mit neuer Deutung versiehst macht eine Wiederholung von Gesagtem #12 keinen Sinn
Du hast deine Sichtweise die man akzeptieren muss, du siehst darin kein Risiko - andere sehr wohl
Und damit könnte das Ende erreicht sein - oder?
Alex, bei deiner Meinung ist es müßig weiter zu argumentieren, du hast zuviele „Scheinargumente“ (Mechanikerqualifikation, Nut versetzen usw.)
Du bist zufrieden und darum geht es dir
Es mag individuelle Nutzerszenarien geben wenn jemand im Solobetrieb die 8,5er Feder braucht…
Nach meinen Erfahrungen mit der 6,9er plus 5mm kleinerem Luftpolster ist vielleicht die bessere Wahl um noch ein bisschen Komfort zu haben
Sollte dieser nicht gebraucht werden….
