Good news
Alles anzeigenMuss man jetzt vor der Zulassung dieses elektronische Dokument selber ausfüllen?
Nein natürlich nicht, macht die Zulassungsstelle.
Dennoch zeitnah (am besten sofort) auf Abweichungen zur CoC kontrollieren z.B. bei den Reifen und ggfs. ZB1 und 2 von der Zulassungsstelle nachbessern lassen.
1. Freigabe für die CRF ist nicht erforderlich
2. Der AX41T ist ein reiner OEM Reifen für die Erstmontage im Werk
3. Den könntest du unter der ET Nummer 44711 mks E01 bei einem freundlichen Händler bestellen - aber nach Blick auf den Preis willst du das nicht....
Also einfach einen anderen Reifen montieren. Könnte ja vielleicht bessere geben....
Du meinst diese Ausfüllhilfe? https://www.kba.de/DE/Themen/Z…_blob=publicationFile&v=4
Welche Differenzen?
Oder sich einen passenden Holzklotz sägen.... das kostet meistens gar nichts...
Aber damit haben wir ja das Problem.... Ohne Laser und ohne Spezial-Super-Einstellwerkzeug macht das ja alles keinen Spaß.... 
OT
Was lobe ich mir mein Garmin, das in Kombination mit OSM Karten jede Schweinerei mitmacht.....
OT Ende
Die getestete Helite ist für Offroad untauglich und die Offraod Weste scheint es nicht mehr zu geben.
Besser als der deutschsprachige Kommentar und die deutschen "Experten" auf Sky ist es allemal.
Ein erfolgsarmer ehemaliger Moto2 Starter, ein punkteloser Moto3/Moto2 Starter und eine Hauptkommentator der allen Interessenten aus der DTM bekannt ist....
Wie kann man dieses "Dream Team" "Experten" nennen..... 
Dat geht - auch mit der F1
Es geht auch nicht um den Vergleich OEM zu TRW... es ging nur um die Behauptung, dass TRW Sinter die Scheiben der AT fressen.... das tun sie nicht, der Rest ist doch nur persönliche Neugierde... 
Bremsbeläge und deren Auswahl sind zu viel den persönlichen Vorlieben unterworfen... jeder der seine Bremsen nutzt, hat da andere Anforderungen die man je nach Hersteller mehr oder weniger stark realisieren kann.
