Beiträge von wladi

Zitat von hoffi69

Hallo Jürgen,

jetzt hättest du deinen Satz noch mit ".....und vor allen Dingen der Wald ...stirbt" vervollständigen können.

Freundlicherweise hast du ein nettes Bild gepostet. Bei uns im Sieger- und benachbarten Sauerland haben wir bald keinen Wald mehr - die Bilder sind grauenhaft. Ich lebe hier und man kann es sich fast nicht mehr vorstellen, wie es früher war. Immerhin galt unser Kreisgebiet als Waldreichster Deutschlands.

lg

Rüdiger

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Und LKW erledigen Straßenbelag, in Lüdenscheid sieht schon fast wie in Ukraine aus

In Winter ist mehr verbrauch nur bei Kaltstart, wer kurze strecke fährt der merk das, aber für warme Motor es ist gleich.

Zitat von PeterLE

OK - ich hatte bisher noch nie einen Kettenöler verbaut ...

Es stellt sich mir allerdings auch die folgende Frage ->

Um wieviel Prozent verlängert ein solcher Öler im Durchschnitt das Leben einer Kette?

Es geht mir dabei nicht um zeitliche und sonstige Vorteile eines Ölers - es geht ausschliesslich um die Verlängerung der Standzeit der Kette bei den allgemein üblichen Verschleisskriterien!

Vielleicht können sich ein paar von denen, die bereits länger einen verbaut haben, mal dazu äussern ... ich sag' schon mal danke!

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Zitat von PeterLE

OK - ich hatte bisher noch nie einen Kettenöler verbaut ...

Es stellt sich mir allerdings auch die folgende Frage ->

Um wieviel Prozent verlängert ein solcher Öler im Durchschnitt das Leben einer Kette?

Es geht mir dabei nicht um zeitliche und sonstige Vorteile eines Ölers - es geht ausschliesslich um die Verlängerung der Standzeit der Kette bei den allgemein üblichen Verschleisskriterien!

Vielleicht können sich ein paar von denen, die bereits länger einen verbaut haben, mal dazu äussern ... ich sag' schon mal danke!

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Bei gute pflege mit oder ohne Öler kette macht gleiche Leistung und wen man bei guten Wetter fährt einbauen macht auch kein sin.

Wenn aber irgend wo ganz weit weg bei schlechtem Wetter und lange strecke hat man wenig zeit und Lust zu ketten pflege.

Dann wird Lebensdauer drastisch reduziert.

Zitat von BerryBlack

Dass sich das Ritzel auf der Welle verschieben lässt ist normal.

Mit deiner Unterlegaktion wird das Ritzel auf den Dichtring drücken und diesen ggf zerstören...

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Hab gleiche große genommen nur gewölbte, mal gucken

Zitat von Reiseendurist

Ich möchte das Thema nochmal aufnehmen, und zwar ganz konkret:

Wegen eines Reifenschadens - habe am Neujahrstag eine Schraube mit dem Hinterreifen aufgesammelt - habe ich gerade eben mal aus Neugierde die Ritzelabdeckung von meiner SD08 (Schalter, Modell 2021) abgebaut und die Verschraubung des Ritzels gelöst, wo die Kette schonmal lose ist.

Beim näheren Hinsehen - hier leider nur als iPhone-Foto auf die Schnelle - war ich über die geringe Passgenauigkeit der Ritzelverzahnung auf der Verzahnung der GAW erstaunt. Insbesondere in der 3-Uhr und 4-Uhr Position ist gut zu erkennen, dass die Innenverzahnung des Ritzels nur punktuell auf den Zahnflanken der GAW aufliegt - nicht flächig! Sollte das OEM-Ritzel solch eine schlechte Fertigungsqualität haben?

An den Zahnflanken der GAW sind zum Glück bislang nur leichte Abdrücke zu erkennen, die aber rein optischer Natur sind. Die Maschine (EZ März 2021) hat erst 8.000 Kilometer gelaufen, ich war in der 21er Saison viel mit meinem Zweitmoped unterwegs. Mein Fahrstil ist eher rund und die 8.000 Kilometer sind zu 90% mit Sozia gefahren worden. Also möglichst weiche Lastwechsel und tendenziell im mittleren Drehzahlbereich.

Wenn ich dieses Ritzel weiter fahre hätte ich Bedenken, die GAW zu ruinieren. Wie seht Ihr das?

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Ganz genau die GAW geht Kaput. Ich habe am Feiertage bei meinen auch Geschaut und mit 16T km schon eindrücke entdeckt.

Habe gut geschmiert, das wird verschleiß aufhalten

Und was habe ich noch entdeckt- die schraube wahr fest, alles Original, aber der Ritzel hat sich bewegt, wen im 1 gang das Rad hin und her bewegen. Der Ritzel ist genau so breit wie seine Position auf GAW und die schraube kann gar nicht im fest ziehen-er bleib loko und bei wechsellast bewegt sich. Ich habe andere gewölbte scheibe eingebaut und jetzt ist Ritzel fest, ich hoffe das verschleiß wird gestoppt.

Zitat von Lisij

Ich glaube nicht das da noch Platz ist

Video ist zwar auf Russisch aber so wie es aussieht ist da sehr eng...

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Zitat von Globetrotter

Was macht der da eigentlich!?

Zellen tauscht der auf jeden Fall nicht!

Und ich kann kein Russisch!

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Die Festplatte war kaputt, Er hat durch 2 andere ersetz und Akku läuft weiter

Zu erst Russische gefahren auch Ural. 2000 neue Deauville geholt, wahr so begeistert bis 20T Ja.

Mit großen pause zwischen ist schon 191000 km und ist immer noch gut.

Ab Januar AT, zu erst wahr ich skeptisch ob di auch so gut ist.

Jetzt 16T gefällt mir sehr

Zitat von StehtimSchilf

Hey Danke, das schau ich mir mal an.

Aber wenn genau diese 10-20% den Unterschied zw. springt an und springt nicht an ausmacht, dann sind eben diese 10% schon zu viel.

Siehst Du, ich hör' das zum ersten Mal. Die AT zwingt uns ja zum Warten, bis das ganze Daumenkino vorrüber ist. Das sollte doch ein genug langer "Moment" sein? Aber in dieser Zeit, weiss nich, 10s? brennt halt das Licht.

Und es gibt noch einen anderen Grund, warum ich das Licht ausschalten möchte:

Wenn ich in "heiklen" Regionen auf Reisen bin und irgendwo mein Zelt aufschlagen möchte, dann möchte ich nicht gesehen werden, wo ich das Zelt aufschlage. Am alten Motorrad hatte ich einfach einen Aus-Schalter.

Oder wenn ich James Bond mässig unterwegs bin!

Das sind nicht alltags-Situationen, doch wenn sie eintreffen, reg' ich mich bei der AT einfach auf! Darum wäre mir ein Schalter ma liebsten. und darum die Frage: hat einer einen solchen bereits irgendwie verbaut?

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Ja, das Reg mich auch auf und ich suche wie kann man es lösen

Zitat von StehtimSchilf

lustig, dass es keine "fundierte" abschliessende Meinung gibt. Kein Vorwurf an alle!

Genau, darum schwing sich ja jfb auch auf den Bock um mehr Druck/Rollwiderstand aufs Hinterrad zu geben, damit es dreht. Und beim Hangrunterrollen klappt es ja eigentlich sehr gut.

Aber jetzt meint jfb man sollte es nicht überbrücken! Wenn ich der schwachen Batterie je einfach eine 2. Batterie dazuschalte, sollte der Elektronik ja nichts passieren. Aber im Fahrerhandbuch steht auch explizit:

Ein Fremdstarten mit einer Autobatterie sollte nicht durchgeführt werden, da dadurch die Elektrik des Motorrads beschädigt werden kann.

Ich schau mal, wie viel Pupf die 2. Batterie haben müsste, damit sie die 1. noch unterstüzen kann. Hab diese ja extra geladen (AT-Batterie: 12.19V - 2. Batterie hatte 12.86V).

cheerioh

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Bei mir zeigt Batterie 13,4 V und Bort Elektrik 14,3 V deswegen wegen Überbrückung meine ich sollte nichts passieren.

Und anschieben bei AT 2020 der Kupplung ist so gebaut das der Motor bleib Stil sogar dann wenn das Rad gedreht wird.

Zitat von StehtimSchilf

Hallo Forum

Weil meine AT mit platter Batterie da liegt, wollt' ich die anschieben (flache Strasse). hab's aber nicht hingekriegt. Der Passant, den ich um Hilfe gefragt habe, meinte dann, dass man dies bei Motorrädern mit Li-Ion Batterien nicht tun sollte. Davon hab' ich noch nie etwas gehört.

Also hab' ich sein lassen und im Freundeskreis für ein Li-Ion Ladegerät rumgefragt. Dann hab ich noch dieses gehört: bei modernen Bikes sollte man nicht mehr Anschiebe, dies kann zu defekten Steuerketten und Ventilschäden führen. Nach dem Grund gefragt: trat auf, als man eine 800er GS anschieben wollte.

Dass bei BMW alles abnormal ist, lassen wir mal bei Seite. Ich habe eine 2017er CRF1000L Africa Twin geschaltet mit Li-Ion Batterie. Kann ich jetzt diese anschieben, wie früher die älteren Motorräder, oder ist dies jetzt in der Tat bei diesem Modell nicht mehr ratsam?

Ach ja, da jetzt gerade niemand ein Li-Ion Ladegerät zur Hand hat, überbrücke jetzt mal die AT mit einem Auto. ich hoffe, dass von dieser Methode mittlerweile nicht abgeraten wird.

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Hi. Die neue AT darf nicht anschieben und es liegt nicht an Batterie oder Ventil antrieb. Theoretisch sollte gehen aber bei anschieben wenn Motor steht und man schaltet Kupplung blockiert auch Rad. Motor wird nicht angetrieben.