Beiträge von KEEPER

Zitat von Tigggi

Hi Keeper, da mich das Thema auch triggert: in welchen Kombis ist die Membran denn verbaut? Bzw. Welche Kombi hast du?

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Hi,

also Rukka verbaut Goretex-Pro. Sieht man dann auch am Logo (da steht immer noch Pro dabei). Ich selbst trage die Rukka THUND-R die gab es mal 1-2 Jahre in Deutschland als Einsteigermodell. Im Ausland glaube ich teilweise noch erwerben. Das ist das 3-Lagen-Laminat wo die innere Schicht noch durch die 3 geschützt wird.

Denke auch Stadler oder andere hochpreisige Hersteller verwenden dann Goretex-Pro. Pro ist nicht vergleichbar mit normalen Goretex. Man muss dann schon mal die Beschreibung der Membrane lesen von der Jacke und Hose.

Wie gesagt, Z-Liner ist innen vernäht aber bildet dann einen Wassersack zwischen vollgesaugtem äußeren Stoff und der Membrane. Man bleibt trocken, aber die Jacke wird schwer und kalt. Erkennt man dann auch, wen die Jacke in der pause über dem Stuhl hängt und unten sich die Pfützen bilden weil es an den Ärmeln raus läuft.

Gruß

Keeper

Hallo Herrmann,

wie hoch ist denn Dein Budget und wo reist Du denn mit Deinem Bike so rum?

Mich hatte die letzten Jahre das ständig wechselnde Wetter in Deutschland und den Alpen genervt beim fahren. Ständig anhalten, Regenkombi drüber, dann wieder aus etc. Goretex ist gut, Z-Liner Membrane saugt sich der Aussenstoff komplett voll und kühlt die Unterarme aus bei kaltem Wetter wenn nass.

Meine Entscheidung viel dann nur auf die Membrane Goretex Pro mit 2. bzw. 3 Lagenlaminat. Direkt verklebt und der regen läuft am Außenstoff ab. Nie wieder Regenkombi und anhalten. Einfach weiterfahren, außer dann Regenhandschuhe anziehen.

So spare ich Platz im Gepäck und muss nicht die Membrane mit rumschleppen, Regenkombi etc. Für mich stand der Komfort bzw. Luxus im Vordergrund. was besseres wie Goretex Pro wirst Du nicht finden.

P.S. Die Rukka Comfort R hat leider auch wieder die Z-Liner Membrane .

Gruß

Keeper

Hey,

kommt darauf an was Du denn damit fahren möchtest. Wenn Du ein zuverlässiges höheres Strassenenduro suchst, dann schaue dir die Kawasaki Versys 1000 an. Wird schon lange gebaut und ist sehr zuverlässig. Ist zwar zu 90% für die Strasse, aber Reisetauglich auf alles Fälle.

Gruß

Keeper

Zitat von Richard Jacobs

Endlich hab ich ihn auch aufgezogen! Der Pirelli Skorpion Trail 2 war für mein Fahrvergnügen schon gut, der CTA3 ist einfach toll. Nach dem Einrollen bin ich sehr zufrieden!

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Aber ordentlich eingerollt bis an die Kante

Gruß

Keeper

Zitat von MacReiner

Hab meine Sitzbank jetzt komplett:

BTW: Ich habe die originale Sitzbank in normaler Höhe jetzt über. Für 100€ würde ich sie veräußern.

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Ui, da bin ich mal gespannt ob die dicken Nähte auf der Fahrersitzbank nicht sich in den Oberschenkel drücken im Laufe des Tages... Ansonsten sieht sie gut aus .

Gruß

Keeper

Hallo Hermann,

es kommt ja auch auf dein Budget an. Ich habe mir 2021 Goretex-Pro 3 Lagenlaminat von Rukka gegönnt. Da geht absolut nichts durch und du benötigst keine Regenkleidung mehr. Einfach lächelnd weiter fahren wenn es anfängt

Die Hochpreisigen Teile von Rukka haben auch genug Öffnungen für die warme Saison.

Gruß

Keeper

Zudem würde ich, wenn Du wirklich Spaß haben willst, auch den Hinterreifen mit wechseln. Mal Vorne oder Hinten neu ist kein schönes Fahrgefühl. Ich Wechsel nur noch Paarweise um mein Bike auch zu geniessen

Gruß

Keeper

2 Tage Südschwarzwald Kurven, Kurven, Kurven und freie Strassen

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Zitat von Foren-Junkie

Ein freundliches Hallo in die Runde,

also erstmal ein MEga-großes Danke an euch alle mit euren Erfahrungen und Beträgen, aber besonders an die mit der Info zum BS-Support. Danke euch.

Hier meine Erlebnisse mit dem Reifen:

Habe meine ATAS 2020 im Juni 2022 mit 680km "gebraucht" für nen guten Taler bekommen, ausgestattet mit original Seitenkoffer+Topcase. Kein weiteres Zubehör. Es war auch der AX41T drauf (erstes Mal angepi**t) mit DOT 4819,

und ist er immer noch. Bei Kauf sah der noch gut aus, nix auffälliges. Nach ersten 2-Tages-Trip mit 525km auch noch nix.

Sind dann mit Sozia und leichtem Gepack gleich mal in Tirol ca. 1500km diverse Pässe und Landstrassen hoch&runter.

Da ging es schon los. Grip absolut Top, kann man nix sagen. Aber die Abnutzung vorn absolut ungleichmäßig bis Blockartig.

Geht absolut nicht, schon gar nicht für ein Touring-Reifen.

Habe auch mal den Support angeschrieben, bei Laufleistung 3130 km.

Der Claus Kirchner reagiert sehr zeitnah. Klasse, soweit, so gut.

Nur kann der wohl auch nur vermitteln. Er schrieb, dass sich der Aussendienstler Hr. Schmidt bei mir meldet. Nach 4 Wochen rein gar nix, keine Rückmeldung seitens BS. (Zweites Mal angepi**t) Neue Mail an Kirchner (bei 4050km) mit Rückmeldung, tut mir leid, bla bla, er kann nix machen, nur erneut anschieben.

Komme aus dem Raum Dresden/Sachsen.

Kommt von euch auch jemend aus der Ecke oder hat schonmal Kontakt mit Hr. Schmidt gehabt?

Kann mir einer die Kontaktdaten von ihm geben? Hr. Kirchner kann/will die wohl nicht rausrücken.

Danke euch schonmal im Voraus

Beste Grüße aus dem Raum Dresden

PS: verwunderlich war mir auch, das mein "Freundlicher" zum Thema auch nix wusste und auch nicht helfen konnte/wollte.

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Hi,

also ich kann Dir aus Erfahrung sagen, dass sich der Hersteller da auf nichts einlassen wird. Ich hatte das Problem mit Pirelli und dem Angel GT 2. 50% der Laufleistung von meiner normalen Fahrweise. Habe den reifen sogar zu Pirelli eingeschickt und überprüfen lassen. Der ganze Spaß hat mich 40,- EUR gekostet und es kam nichts ausser Bla Bla wie vermutlich Luftdruck, Fahrweise, Gepäck, Soziabetrieb... Dabei konnte ich die letzten 10 Sätze mit GT-Reifen belegen von Pirelli das ich immer die gleiche Laufleistung hatte. Das war denen mal grad sch...egal.

Spar Dir Zeit, Nerven und Geld und kaufe dir einen ordentlichen Satz Conti TA3 und Ruhe ist

Gruß

Keeper

Zitat von Janosch

Danke erst einmal an all Jenen, welche mir ernstgemeinte Ratschläge gaben und mir somit versuchten eine Hilfestellung bei der Suche nach der Ursache zu geben.

Andere Beiträge dürfen die Mod's gerne in die Humor-Ecke verschieben, denn die dienen hier nicht wirklich zur Problemlösung.

Im Gegenteil, wenn meine AT nicht richtig läuft, ist es mir nach allem Anderen zu Mute als Lachen.

Aber auch gut, - ich nehms keinem übel und bin nicht nachtragend . Dies soll auch nicht zu weiteren Diskussionen führen.

Vorerst läuft alles wieder/noch.

Gestern die Batterie voll geladen, abgeklemmt und über Nacht stehen lassen.

Heute mehrmals ohne Probleme gestartet und die Ladespannung geprüft. Auch in Ordnung.

Dann eine Runde gedreht und auch hier keine Vorkommnisse oder ähnliches.

Nun steht sie in der Garage und ich werde weiter fahren.

Vielleicht mit einem kleinen beklemmenden Gefühl, doch in der Hoffnung, dass es sich um ein einmaliges Vorkommen gehandelt haben könnte.

Zur Sicherheit steht demnächst eine Ersatzbatterie bereit.

Und im Falle eines Falles, steht mir der ADAC hoffentlich zur Seite.

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Hallo Janosch,

wie alt ist denn die Batterie? Wenn Du befreit fahren möchtest, dann solltest Du sie tauschen wenn Sie das entsprechen Alter hat. 5-7 Jahre finde ich ein ordentliches Alter udn da kann Sie auch mal gesucht werden.

Gruß

Keeper