Beiträge von retriever

Zitat von HorstVollpfosten

Der CTA 3 scheint wie der cta2 eine verhältnismäßig breitere Kontur zu haben wie mancher Konkurrent.

Das macht den Conti schwerfällig, benötigt spürbar höhere Bedienkräfte beim Richtungswechsel.

Hatte ich letztes Jahr mit dem cta2 sage und schreibe 26000 vorn geschafft, (ab 17000 war er aus dem Gesetzlichen), hat bei mir jetzt der CTA 3 vorn nach ca 13500 den gesetzlichen Bereich verlassen.

Somit ist er nicht mehr so weit entfernt von seinen Konkurrenten.

Vielleicht liegt es am Geschwindigkeitsindex, denn mein 2er war ein V der 3er ein H.

Der hintere hielt ca 17-22000.

Vom kaufmännischen her, ist er gut.

Vom handlichen her, nicht.

Da ist der Dunlop D610?? Den ich derzeit hinten fahre, deutlich handlicher, und der geht im trockenen auch bis zur Kante. (DOT 2016!)

Testen werde ich 2025 wohl den Meridian.

Demnächst kommt der Pirelli st2 drauf.

Für mich vom Fahrverhalten noch der Beste.

Hatte diesen im ersten Jahr schon mal montiert. Mal sehen wie lange er beim jetzigen Fahrstiel hält.

Ps: Rutscher hatte ich bisher mit allen Reifen. Das lag jedoch am Asphalt.

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Tja, und wenn man sich nun das von mir gekennzeichnete ansieht kann man erkennen, was man von diesen Beitrag halten kann.

Entweder >>> oder >>>

Zitat von CRF1100DCT_Fan

Bitte Nummer vom überarbeiteten Display sobald bekannt hier einstellen. DANKE!!!

Ich habe geträumt mein Display hat auch gesponnen… Doch, es kann doch kein Traum gewesen sein, werde meinen „Fall“ auch präventiv anmelden, soll mir doch der FHH beweisen das es nicht defekt ist!

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Sonderbarer Humor (hoffe zumindest dass das gepostete als Scherz zu verstehen ist)

.........und wie es in solchen Fällen dann immer ist. Leidtragende sind dann all jene die´s wirklich betrifft.

Zitat von Wildhog

Das heißt, deine Inspektionen werden teurer ??? Ich hätt da mal explizit nachgefragt

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Mir geht es am A..... vorbei, ob die jährlich Wartung nun 10 Euro mehr oder weniger kostet........was mich maßlos ärgert ist die Tatsache, dass dieses Problem schon seit Jahren bekannt ist und Honda keinerlei anstalten macht diese "Kleinigkeit" nutzerfreundlicher zu ändern .

So, es ist für´s erste geschafft.

Mensch, was ist das für ein gefummel?!? ....auch der FH hat ca.10 Minuten für die Fixierung der Sitzbank in der höheren Position benötigt.

Honda sollte sich was schämen

Zitat von mgr

Vielleicht hat jungbluth die Bank beim Tackern verspannt/ verbogen.

OK, lass dir von FHH helfen.

Gruß mgr

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Nein, das denke ich nicht. Das Gezerre mit der Sitzbank ging schon im Frühjahr - bei der Übergabe des Fahrzeugs - durch den FH los. Er merkte damals an, dass sich das mit der Zeit "einspielt"

Zitat von pillewd

Immer mit der Ruhe und dann mit ´nem Ruck

Wenn man den Bogen einmal raus hat, geht es danach recht locker.

So ein paar Eigenheiten muss man sich bei der AT halt erarbeiten aber das machen wir doch alle gerne und wenn man es dann geschafft hat, ist das ja ein kleines Erfolgserlebnis

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........na dann gehöre ich zu den wenigen die das nicht gerne machen. Ich erwarte mir eigentlich von einem recht hochpreisigen Fahrzeug, dass solch "einfache" Dinge unkompliziert zu bedienen sind und das sich die Hersteller auch über die Bedienbarkeit für den Nutzer gedanken machen. Sollte das zutreffen, wäre es für mich ein Erfolgserlebnis das richtige Fahrzeug gekauft zu haben.

mgr

danke nochmals für deine Mühe, aber das bringt alles nichts.

Ich habe die Sitzbank nun in der niedrigen Position montiert und werde am Mittwoch eine Honda Werkstatt aufsuchen. Die sollen mir vorführen wie das zu montieren ist.

Bin schon ziemlich wütend und nicht mehr sehr zimperlich und nun auch schon ein wenig in Sorge, dass die Schale der Sitzbank durch das mittlerweile sehr heftige zerren, schieben, drücken, klopfen Schaden nimmt oder gar bricht........und das wäre schade, da das Ding heute frisch adaptiert von Jungbluth eingetrudelt ist.

Danke für deine Mühe!!!!!!!! ....werd´s nochmals versochen

Bin nun bei gefühlten 100 Versuchen angekommen und mir kommt die Erkenntnis, dass dieses System von Honda zum ist. Mir platzt schön langsam der Kragen und Wut kommt hoch. Echt zum Sch..... das Ding.

Bekannter der mir behilflich ist und bei Triumph Mechaniker ist hat "sowas" auch noch nie gesehen und nun auch keine Idee mehr wie die Sitzbank zu montieren wäre.

Nein, Rücksitzbank ist natürlich demontiert und Kabel ist auch keines im Weg.

P.S.: Die niedrigere Sitzposition wäre (fast) problemlos zu montieren.

Zitat von mgr

Vorne am Tank einfädeln, aber nur sehr wenige mm. Dann hinten runter und da einfädeln. Dann nach vorne Richtung Tank schieben. Viel Erfolg

Gruß mgr

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auch schon x-mal so probiert.......aber danke für die Info.

Geh jetzt zum Versuch Nr. 72 nochmals in die Garage>>>aber mit einer Taschenlampe bewaffnet....eventuell kommt dann die Erleuchtung.