Alles anzeigenDie Seite bike-parts-honda.de ist dir bekannt?
Einfach in den einzelnen Modelljahren nach dem Seitenständer suchen.
Und wenn die Artikelnummer immer dieselbe ist, dann passt das auch.
Ist übrigens hier der Fall, der Seitenständer 50530-MKS-E01 ist seit 2020
verbaut. Und das bei AT und ATAS.
Herzlichen Dank für die informative Auskunft. 
P.S. Andere User - ...........können anscheinend nur arrogantes Verhalten an den Tag legen. 
Alles anzeigenIch nutze auch eines von Ali für 4,76 EUR und hält bombastisch gut. Auch bei Schlitterpartien hat sich nicht getan, nur regulärer Materialabtrag am Rand.
Frage: Ist das Ding auch für die ATAS, Modell 2023 passend?
Auf der hompage von Aliexpress ist nämlich folgendes vermerkt.
"Fit für honda africa twin crf1100l adv 2020 2021 2022 (andere versionen sind nicht kompatibel)"
Link: https://de.aliexpress.com/item…mp=1&gatewayAdapt=glo2deu
P.S. (Kostet übrigends über € 12,-- plus Porto).
Biete ADV 350 mit Honda-Topcase, Erstbesitz, unfallfrei, keine Beschädigungen, servicegepflegt.
Erstzulassung 3/2023
km-Stand 2.900 km
Leistung 21 kW / 29 PS
Hubraum 330 ccm
Standort Österreich, Bez. Mödling
Falls die Anzeige nicht erwünscht ist (da keine AT) bitte löschen.
Alles anzeigenIch werte deinen Beitrag mal als "Meinung".
Du wirst ja wohl nicht ernsthaft behaupten wollen, dass du mit einer noch vorhandenen Profiltiefe von max. 1,6mm noch 9.000km gefahren bist?!?!?!
"........26000 vorn geschafft, (ab 17000 war er aus dem Gesetzlichen)......."
Und über deine "Vergleichsmeinung" zu einem vor mindestens 7 Jahren produzierten Reifen möchte ich mich nicht äußern. Ist schon sehr erstaunlich, dass sich ein anscheinender Kenner der Materie einen 7 Jahre alten Reifen montiert.
".....
Da ist der Dunlop D610?? Den ich derzeit hinten fahre, deutlich handlicher, und der geht im trockenen auch bis zur Kante. (DOT 2016!)........"
Alles anzeigenDer CTA 3 scheint wie der cta2 eine verhältnismäßig breitere Kontur zu haben wie mancher Konkurrent.
Das macht den Conti schwerfällig, benötigt spürbar höhere Bedienkräfte beim Richtungswechsel.
Hatte ich letztes Jahr mit dem cta2 sage und schreibe 26000 vorn geschafft, (ab 17000 war er aus dem Gesetzlichen), hat bei mir jetzt der CTA 3 vorn nach ca 13500 den gesetzlichen Bereich verlassen.
Somit ist er nicht mehr so weit entfernt von seinen Konkurrenten.
Vielleicht liegt es am Geschwindigkeitsindex, denn mein 2er war ein V der 3er ein H.
Der hintere hielt ca 17-22000.
Vom kaufmännischen her, ist er gut.
Vom handlichen her, nicht.
Da ist der Dunlop D610?? Den ich derzeit hinten fahre, deutlich handlicher, und der geht im trockenen auch bis zur Kante. (DOT 2016!)
Testen werde ich 2025 wohl den Meridian.
Demnächst kommt der Pirelli st2 drauf.
Für mich vom Fahrverhalten noch der Beste.
Hatte diesen im ersten Jahr schon mal montiert. Mal sehen wie lange er beim jetzigen Fahrstiel hält.
Ps: Rutscher hatte ich bisher mit allen Reifen. Das lag jedoch am Asphalt.
Tja, und wenn man sich nun das von mir gekennzeichnete ansieht kann man erkennen, was man von diesen Beitrag halten kann.
Entweder >>>
oder >>> 
Alles anzeigenBitte Nummer vom überarbeiteten Display sobald bekannt hier einstellen. DANKE!!!
Ich habe geträumt mein Display hat auch gesponnen… Doch, es kann doch kein Traum gewesen sein, werde meinen „Fall“ auch präventiv anmelden, soll mir doch der FHH beweisen das es nicht defekt ist!
Sonderbarer Humor (hoffe zumindest dass das gepostete als Scherz zu verstehen ist)
.........und wie es in solchen Fällen dann immer ist. Leidtragende sind dann all jene die´s wirklich betrifft. 
Alles anzeigenDas heißt, deine Inspektionen werden teurer ???
Ich hätt da mal explizit nachgefragt
Mir geht es am A..... vorbei, ob die jährlich Wartung nun 10 Euro mehr oder weniger kostet........was mich maßlos ärgert 
ist die Tatsache, dass dieses Problem schon seit Jahren bekannt ist und Honda keinerlei anstalten macht diese "Kleinigkeit" nutzerfreundlicher zu ändern .
So, es ist für´s erste geschafft.
Mensch, was ist das für ein gefummel?!? ....auch der FH hat ca.10 Minuten für die Fixierung der Sitzbank in der höheren Position benötigt.
Honda sollte sich was schämen 
Alles anzeigenVielleicht hat jungbluth die Bank beim Tackern verspannt/ verbogen.
OK, lass dir von FHH helfen.
Gruß mgr
Nein, das denke ich nicht. Das Gezerre mit der Sitzbank ging schon im Frühjahr - bei der Übergabe des Fahrzeugs - durch den FH los. Er merkte damals an, dass sich das mit der Zeit "einspielt"
Alles anzeigenImmer mit der Ruhe und dann mit ´nem Ruck
Wenn man den Bogen einmal raus hat, geht es danach recht locker.
So ein paar Eigenheiten muss man sich bei der AT halt erarbeiten aber das machen wir doch alle gerne und wenn man es dann geschafft hat, ist das ja ein kleines Erfolgserlebnis
........na dann gehöre ich zu den wenigen die das nicht gerne machen. Ich erwarte mir eigentlich von einem recht hochpreisigen Fahrzeug, dass solch "einfache" Dinge unkompliziert zu bedienen sind und das sich die Hersteller auch über die Bedienbarkeit für den Nutzer gedanken machen. Sollte das zutreffen, wäre es für mich ein Erfolgserlebnis das richtige Fahrzeug gekauft zu haben.
