Beiträge von Det2

Kandidatnr2

Masterblaster

....ich war am 1.Mai gegen 17,00 Uhr in der Scheune in Dobrikow.

Keine AT auf Parkplatz, ....eine Schwarze ist vorbei gefahren.

Zitat von Kaddah

Ich sehe auf der Arbeit (GSI in Wixhausen ... ja, das heißt so, nein das hat nix mit Schuheputzen zu tun) immer mal wieder eine schwarz-matte AT stehen und heute stand eine Tricolore im Parkhaus.

Wenn die Menschen mit gutem Motorrad-Geschmack Lust auf Tee oder Gummibärchen haben, ich sitze in C24.2.022

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So klein ist manchmal die Welt....

Ich bin seit Nov.22 auf Baustelle nebenan ....aber aktuell ohne Mopi

Zitat von Det2

Hier mal noch eine Erfahrung von mir.

Es ist wichtig das die Achsen parallel zur Schwingachse stehen, um dann die Spur zu kontrollieren. (Die Markierungen zum Kette spannen müssen nicht unbedingt zu 100% stimmen.)

Ideal wäre auch den horizontalen Vergleich zu machen.

Und schon sind wir bei den Fertigungstoleranzen...da ein paar Grädchen in die Richtung usw.

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Ich gehe mal auf mein Geschriebenes ein zur Umsetzung:

1.Motorrad auf Hauptständer oder Bock stellen...... Aufstellfläche idealerweise in waage

2.Plastekappen rechts/links über Schwingachse entfernen....langen Stab/Gewindestange durch Hohlachse stecken und zentrieren, Stab steht r/l über Mopibreite

3.jetzt kann man auf das herausstehende Ende eine Waage legen, wenn möglich Digitalanzeige....Luftblase ist zu ungenau

4.Motorrad ausrichten,.....Unterleger, Bleche, Keile sonstiges.....oder Mopi kompl. neu positionieren

5.Räder raus

6.Hohlachsen mit Zubehör wieder rein, Muttern handfest anziehen

7.weitere Stäbe durch Achsen stecken und zentrieren, auch zu beiden Seite überstehen lassen

8.jetzt Pkt. 3 überprüfen

9.gleichen Abstand, auf beiden Seiten, zwischen Vorderachse und Schwingachse, sowie Schwingachse und Hinterachse einstellen, hier sind leichte Lochprofile zur provisorischen Fixierung hilfreich auch hinsichtlich Pkt.12

-Vorn durch Lenkbewegung, hinten mit Hilfe der Kettenspanner

10.Abstand gleich?...ja...Waage auf Achsen ....alle gleich? ..hurra.....hinten Kettenspanner/Kerpen überprüfen/neu markieren

11.Mopimitte in Längsrichtung ermitteln.... z.B. Lot durch Steuerkopf (große Mutter zwischen Lenkerhalterung) und Lot/Markierung an Schwingachsmitte/Rahmenmitte oder mit Laser hinter Mopi über diese Punkte....nicht über V-und Hinterachse

12.diese Linie parallel nach außen auf Stäbe r/l übertragen und jetzt schonmal Mitte auf Achsen übertragen....sieht da schon was komisch aus?...speziell vorn?....noch alles in Waage?....vllt. Gabel und Lenker richten, Holme ungleich durchgesteckt?

13.auf allen Stäben Position am Mopi markieren.

14.Räder rein...sozusagen Fahrbereitschaft herstellen

15.Stäbe wieder rein wie markiert

16.alles in der Mitte? Nabe/Felgen v/h, ....fluchtet die Kette?

Vielleicht hilft es den Ein oder Anderen, zumindest als Anregung

Meine ATAS SD09 2022 läuft gerade, auch freihändig

Zitat von mgr

sieht sehr gut gemacht aus (ich habe es auch schon hinter mir, aber bestimmt nicht so professioniel) .

Was war der Grund ? Weicher, härter, tiefer, breiter, schmäler... ?

Gruß mgr

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Danke .... Sitzbank war zu weich. Mir tat der der Arsch weh und wenn ich mit der Hand auf den Bezug gedrückt habe, war ab der Hälfte bis kurz vor Ende der Bank, ein Hohlraum spürbar. Da muss ich ansetzen. Das Unheil nahm seinen Lauf.......

Mein Ziel ist den blauen Originalbezug wieder zu nutzen.

Einfach den originalen Schaum zu schneiden und zu füllen, .....naja, ....will ich nicht näher drauf eingehen.

Die schwarze Bank dient als Versuchsobjekt, der Bezug ist momentan nur punktuell befestigt.

Die Blaue hab ich immer zum Vergleich.

Also testen anpassen,.........usw.

...jetzt kommt erstmal Probefahrt

.....belegen, kleben, schleifen

Hallo, hier mal der erste Versuch, meinem Arsch was Gutes zu tun.

Dafür wurde eine Versuchsbank erworben.....(MacRainer sollte sie kennen)

trueadventure.de/forum/core/attachment/66014/

... Klammern raus, Bezug runter, Schaum ab