Zitat von ManfredKAlles anzeigenWenn jemand beim Beschleunigen nach hinten rutscht ist das nur eine Frage der Materialkombination Sitzbank zu Kleidung. Ich rutsche mit meine Lederkombi keinen Millimeter... und so nebenbei... ich halte mich dabei auch nicht am Lenker fest sondern nutze die Bauchmuskulatur...
Ganz ohne Einsatz der Beinmuskulatur wird es auch nicht gehen .... 
Reicht es für einen besseren Halt auf den Fußrasten nicht aus, einfach die Gummiauflagen zu entfernen? Oder sind die Rasten für das Fahren im Stehen zu knapp dimensioniert? Ich habe meine Probefahrt weitestgehend auf der Straße absolviert.
Zitat von ArAlAlles anzeigenFührt Ihr das nur bei Pflicht mit, oder immer?
Bisher nur bei Pflicht, da es bei den meisten aktuellen Motorrädern kaum noch Stauplatz unter der Sitzbank gibt. Da war die alte 500er Honda eine rühmliche Ausnahme.
Zitat von thoarAlles anzeigenDas wär mal ein Projekt, alle Sieger des Alpenmasters zu sammeln
Gute Idee ... leider etwas kostspielig.
Immerhin fahren wir das aktuelle "Sieger"modell, welches übrigens auch im Bergkönig-Wettbewerb der "MO" gut abgeschnitten hat.
Zitat von thoarAlles anzeigenMan kann aber nicht sagen, die Sitzbank ist gut oder sie ist schlecht, da das jeder anders empfindet/braucht.
Man gewöhnt sein Sitzfleisch mit der Zeit auch an die Belastung. Bei mir muss vor allem die restliche Ergonomie (aufrecht, entspannt, Kniewinkel) stimmen, damit längeren Strecken nichts im Wege steht.
Zitat von Heiko-SusiAlles anzeigen... wollte euch mal fragen, wie ihr mit der originalen Sitzbank zurecht kommt?
Im Vergleich zur Bank von meiner KTM 690 Enduro ist die Originalsitzbank sehr, sehr bequem.
Auf Dauer würde ich wohl gern noch 1 - 2 cm höher sitzen wollen und im vorderen Bereich könnte sie noch etwas schmäler sein.
Ich lese ja auch ganz gern zwecks Unterhaltung und Information mal in den Tests der Motorradzeitschriften. Meine "Testsieger"-Maschine ermittele ich dann aber letztlich bei eigenen Probefahrten für mich und meine Bedürfnisse.
Zitat von EnduristAlles anzeigenAlso nur weil man einen Pott "leise" fahren KANN, zieht nicht bei mir! Laut bleibt laut.
Ich wollte mit meinem Satz nur die Aussage unterstützen, dass es bei der Lautstärkeentwicklung viel vom Fahrer abhängt. Einen Leo wollte ich auf der AT auch nicht haben wollen, ein Remus kommt allerdings dran, da ich mich mit der Optik und dem Gewicht des Serientopfes nicht so recht anfreunden kann.
Zitat von JogiAlles anzeigen
Die original Hondakoffer sind bullshit. Schwer zu bedienen, der rechte am Auspuff nur für ein Schminkkoffer zu gebrauchen und absolut instabil. wie nach dem ersten Umfaller zu sehen nur noch Schrott.
Dann bin ich jetzt umso mehr froh, die Koffer nicht bestellt zu haben (eigentlich aus optischen und gewichtsmäßigen Gründen). Die Haltbarkeit scheint ja nicht gegeben zu sein.
Zitat von majortoursAlles anzeigenWenn du mehr Gewicht nach hinten/oben verlagerst ändert sich natürlich auch der Schwerpunkt nach hinten oben. Gemeinsam mit den vollgeräumten Seitenkoffern bewirkt das immer weniger Druck am VR, was sich negativ auf das Fahrverhalten auswirkt.
Die Seitenwindempfindlichkeit dürfte mit so einem großen Topcase ebenfalls zunehmen.
